国家发改委基础产业司巡视员李国勇透露,发改委已经完成了城镇轨道交通工程包,进一步增强城市轨道交通对经济增长的作用。未来三年新开工项目里程达3000多公里。
自2013年5月,国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府后,各地进入了一个地铁项目批复的高峰期。审批权的下发更是激发了一些三四线城市建设轨道交通项目的热情。
“最近五六年,我国城市轨道交通一直保持着快速的发展势头,‘十二五’前四年,已经完成投资8600亿元,建成1600公里的城市轨道交通,今年是‘十二五’收官之年,预计要完成3000亿元,建设400公里的城市轨道交通,‘十二五’轨道交通投资将超过1万亿元,营运里程将达到3500-3600公里。我们已经明确发展目标,到2020年总里程要达到6000公里,也就是说,在‘十三五’期间每年要完成500公里。”李国勇表示。
自2013年5月,国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府后,各地进入了一个地铁项目批复的高峰期。审批权的下发更是激发了一些三四线城市建设轨道交通项目的热情,以四川为例,审批权下放后,包括绵阳、南充、宜宾、泸州等城市都做了各自的地铁建设设想。李国勇透露,审批权下放两年来,北京、上海、成都、重庆等17个城市共批准了39个项目,里程达到了840公里,投资6000多亿元,总体上看现在没有发现未批先建,擅自开通建设规划外项目的现象。
事实上,为了遏制地方的“地铁热”,发改委今年年初曾发文要求“拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次,项目资本金比例不低于40%”,为地方的地铁建设设定了“关卡”。
中国城市轨道交通协会此前发布的数据显示,2014年末,全国22个城市共开通城市轨道交通,运营线路长度达3173公里。但协会根据12个城市轨道交通的运营状况统计显示,运营线路总收支比为54%,各地轨道交通普遍呈现入不敷出状态。
- 李克强:地方迟迟不开工 财政拨款要收回来
- 发改委再批复逾1200亿基建投资 交通类是重头
- 银行警示风险收紧贷款 深圳楼市开始“退烧”
- 一线城市接连松绑公积金 下半年楼市或量价齐涨
- 楼市剧烈分化 北上广难以复制深圳式暴涨
- 房地产营改增方案或6月公布 业内:适用税率或为
- 开发商丢车保帅:深圳单价37万豪宅约谈后变17
- 人民日报:房价未来上涨空间有限 分化走势仍将延
- 保定楼市现状:热浪退却投资者离场
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。