本田第七例“夺命气囊”确认 召回通知形同摆设
2015-6-16 17:31:26 中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
本田公司在一份声明中披露,4月5日,路易斯安那州女司机KylanLanglinais在驾驶2005款本田思域发生碰撞事故时,驾驶位安全气囊弹出并爆裂,导致司机死亡,“在此悲痛的时刻,我们对死者家属表示最深切的同情。”声明称。
死者家属已经就气囊造成Kylan死亡向联邦政府提起诉讼。
本田在声明中还表示,“到目前为止,本田已将收集到的事故数据上报美国公路交通安全管理局(NHTSA),并且在检查充气泵确认安全气囊爆裂的过程中,有NHTSA的代表在场。”
NHTSA官员MarkRosekind在另一份声明中表示,“在对车辆进行全面检查后,NHTSA得出的结论是:高田气囊爆裂可能与充气设备有关。”NHTSA表示,以上结论是经过对各项证据,包括警方报告、医疗报告以及车辆检查记录进行审核后得出的。
本田发言人克里斯·马汀ChrisMartin表示,通知Langlinais的车需要更换安全气囊的邮件是4月2日发出的(事故发生在4月5日)。该车是属于2014年6月召回计划的车辆,第一批邮件通知是去年9月发送的。马汀称,“对于邮件没有在Langlinais女士发生事故前送达,本田公司深表遗憾。”
通常情况下,汽车制造商应在向监管部门提出召回备案的60天内向车主发送召回通知。然而,由于是要更换汽车安全部件,并且不是在一个有限的地区内进行,而是全国范围的召回,60天的时间显然不够用。
马汀称,受可用备件数量限制,本田已经通知2014年6月召回的车主将分批处理所召回的车辆。第一批处理的车辆也包括在因高田安全气囊缺陷召回的车辆之内。
“气囊是否会在充气过程中爆裂是无法预测的,”马汀在声明中说,“考虑到这是由大量老款车辆引发的,加上早期备件供应的限制,本田已经开始分批处理,将从特定车辆及高田和NHTSA认为的气囊爆裂风险最高地区开始。”
美国女司机Langlinais的死亡再次表明,车主接到召回通知的时间太晚了。今年1月18日,CarlosSolisIV驾驶2002款的本田雅阁发生一起相对较轻的碰撞时,由于气囊爆裂致使其死亡。虽然该车属于2014年6月的召回范围,但是车主在2015年1月发生事故时,仍未收到本田公司的召回通知。
截至目前,高田安全气囊缺陷共造成七起死亡事故,数百人受伤。所有死亡事故均发生在本田生产的车辆中。
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