从上表可以看出,比亚迪全部车型中,居功至伟的是S7与F3,而处在小型车行列的F0走势却越来越低了,然后出了速锐和秦之外,其它的车型可以说是没任何看头。以这组销量数据与过往的数据对比分析,其实很容易看出,比亚迪以后除了认真做好S7、F3和秦这三款主流车之外,精心全部都放在了以朝代命名的新能源车上。
不过小编认为,比亚迪这样孤注一掷的做法有点危险,现在的比亚迪靠着新能源车的先发优势和国家补贴,品牌、内饰甚至是车标的短板暂时被掩盖下来了,而过了几年后倘若其它车企同样也造出新能源车,比亚迪优势不再,短板再次显露出来,就岌岌可危。所以小编觉得比亚迪仍需把精力放在比亚迪的品牌形象上。
上表显示的是支撑比亚迪销量的4款车型,小编给大家简单分析下:S7算是一名新人,根据S6升级而来,它开始表现得很勇猛,但是现在稳定一万左右的销量,貌似不大理想,因为一万的销量不大符合它的“身份”;F3销量波动有些大,这款车特别适合家用,而且便宜,说起来是不好也不坏,一万左右的销量比亚迪应该算满意的;速锐的话,这款车到现在貌似逐渐变得有些鸡肋,5月份的销量是今年最低的,如果6月的销量仍没提起来的话,比亚迪应该认真想想这款车的问题了;秦是一名猛将,单从销量来看,是逐步上升的,有这样的成绩,作为一款新能源车是着实不易,随着新能源车的发展,不止是秦,甚至全部以朝代命名的比亚迪新能源车,在市场上都会有不错的表现。
- 2015年5月沃尔沃全球销量微降1.3% 在华
- 2015年5月宝马集团美国销量同比增长4%
- 2015年5月一汽大众销量跌近20%
- 2015年前5月广本销量数据统计
- 2015年5月马自达在华销量数据统计
- 2015年5月日产美国销量数据统计
- 2015年前5月神龙销量破30万 年内将再推4
- 2015年5月福特美国销量同比下跌1.3% 新
- 2015年5月通用美国销量增3% 雪佛兰皮卡增
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。