2015年5月日系车在华销量数据解读

　　6月上旬，已有丰田、日产、本田和马自达四家日系车企公布了上月在华销量，这四家企业5月均实现在华销量同比增长，同SUV和A级车产品发力密切相关。

　　日系车在华复苏周年反遇跌势新车难圆扩张梦

　　2015年5月份，四家日系车企中增速最高为马自达，同比增幅超过四成；本田的销量同比增幅也达到30%以上；丰田同比攀升13%；日产则只有0.1%的同比微增。上述公司1至5月累计在华销量依然高于去年同期。

　　在产品层面，SUV和A级车依然是左右涨跌的关键因素。例如丰田增长主要靠卡罗拉/雷凌和新汉兰达；本田主要依靠缤智和XR-V，抵消了CR-V的滑坡；奇骏是日产增长的主力，而A级车中的阳光和骐达则“拖后腿”；马自达旗下昂克赛拉和CX-5推动了公司在华销量攀升。

　　日产5月在华销量微增0.1%年内两次更改统计方法

　　日产汽车5月份在中国市场零售销量为102,500辆，同比小幅增长0.1%。

　　路透社等媒体指出，这是2015年以来日产第二次修改在华销量统计方法。2015年1月起，日产开始公布每个月在华零售销量，此前则是批发销量。但1月份到4月份的同比增幅，均以去年同期批发销量为基础进行计算，5月份则是彻底按照零售销量去计算增幅。

　　1至5月份，日产累计在华零售销量为494,300辆，同比增长6.8%。

　　丰田5月在华销量攀升13.3%汉兰达与卡罗拉走热

　　2015年5月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为91,900辆，对比2014年5月份的81,136辆零售销量，同比增长13.3%。这是在4月份止跌回升后实现连续同比增长。

　　1至5月份，丰田在中国市场新车累计零售销量为412,200辆，去年同期为313,700辆，同比增长16.1%。实际上，第一季度丰田累计在华销量同比下滑0.1%，不及2014年同期，直至4月实现反超。

　　从车型角度而言，5月份新卡罗拉和汉兰达表现较为突出。卡罗拉销量超过2万辆，汉兰达则达到9,000辆。

　　本田5月在华销量大涨32%缤智等SUV表现两极分化

　　2015年5月份，本田在中国总计销售了80,298辆国产车，较之2014年5月份的60,671辆，同比大幅攀升32.3%。

　　两家合资企业中，广汽本田涨势更高，从35,054辆同比激增42.8%至50,050辆，东风本田也实现两位数比例增长，从25,617辆同比攀升18.1%至30,248辆，均创下历年5月份最好成绩。

　　此外，5月份广汽本田还进口了5辆CR-Z，去年5月则进口了23辆CR-Z和2辆飞度混动车。因此5月本田在华总销量为80,303辆，去年5月为60,696辆，同比增长32.3%。

　　1至5月份，本田在华国产车累计终端销量为387,520辆，去年同期295,182辆，同比大涨31.3%。

　　广汽本田前5个月累计销量为242,598辆，去年同期162,638辆，同比增幅高达49.2%。东风本田前5个月累计销量为144,922辆，去年同期132,544辆，同比增长9.3%。

　　进口车方面，广本前5个月进口了13辆CR-Z，去年同期进口了89辆CR-Z和11辆飞度混动车；东本前5个月进口了3辆Insight，去年同期进口了22辆Insight。因此前5个月本田在华总销量为387,525辆，去年同期295,304辆，同比增长31.2%。

　　马自达5月在华销量劲增42%昂克赛拉最畅销

　　2015年5月份马自达总计在中国市场销售了19,739辆汽车，对比去年5月份的13,892辆零售销量，同比增幅达到42.1%。

　　马自达在华两大销售渠道中，一汽马自达5月份销量为7,699辆，对比2014年5月的7,485辆，同比增长2.9%，终止了连续下滑的势头。上个月长安马自达销量为12,040辆，较之2014年5月的6,407辆，同比激增87.9%，连续第21个月攀升。

　　2015年1至5月份，一汽马自达共销售37,059辆汽车，而2014年同期销量48,632辆，今年同比减少24.0%。前5个月长安马自达累计销售61,512辆，同比增长75.8%，去年同期销量34,982辆。

　　综合两家合资公司，马自达今年前5个月在华国产车销量达到98,571辆，同比增长17.9%，去年同期83,614辆。

 

 

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