大众在华销量趋冷 仍积极继续在中国扩充产能

本文相关报告 REPORTS
	$全部年份$年中国汽车行业全景调研与发展战略研究报告
	在现代市场经济活动中，信息已经是一种重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败...

　　尽管今年在华销量遭遇下跌，大众汽车集团仍然在长沙工厂投用后继续在中国扩充产能。

　　上海大众长沙工厂投资12亿元人民币，达到完全产能后每年可生产300,000辆大众和斯柯达品牌车辆。

　　大众中国总裁海兹曼在声明中称：“长沙工厂是大众‘南下’战略的关键一步，这座新工厂将使大众更加贴近中国消费者，并改善我们的供应链质量。”

　　长沙工厂首款车型将是朗逸紧凑车，后续还将投产其他大众和斯柯达品牌车型。该工厂创造了超过4,000个新的就业岗位，而毗邻的供应商园区另外再增加4,000个。

　　尽管中国宏观经济走缓影响了在华销量，大众汽车仍然在中国增设产能。2015年1至4月，大众汽车集团旗下各品牌总计在中国市场销售了119万辆汽车，同比仅微增0.2%。

　　长沙工厂是上海大众第六座生产基地，之前上海大众在上海安亭、南京、仪征、宁波和乌鲁木齐设立了生产厂。

　　另一家合资公司一汽-大众则在长春、成都和佛山设有生产基地，另外在2018年前后还将在天津和青岛建厂。

　　大众在华三大品牌中，拖累销量增长的主要是大众品牌。上海大众和一汽-大众旗下大众品牌今年前4月累计销售97.56万辆，同比下滑3.4%，而去年同期销量超百万辆（100.94万辆）。

　　上海大众旗下大众品牌中，主力车型朗逸、桑塔纳和帕萨特前四月销量均以两位数幅度下滑：朗逸累计销售13.34万辆，同比下跌11.0%；桑塔纳销售11.45万辆，同比下滑10.0%；帕萨特销量由9.93万辆降至8.43万辆，同比下滑15.1%，是上海大众跌幅最高车型。此外，朗行销量（3.68万辆）也有滑落（下跌14.9%）。