以应对价格战和产能过剩 福特在中国减产

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　　据《美国汽车新闻》最新消息，尽管福特正扩充在华产能，但由于今年第一季度中国车市走缓，车企陷入价格战和产能过剩阴影，福特削减了在华实际产出。

　　福特在华减产

　　福特亚太区域总裁萧达伟5月21日向媒体表示，第一季度小幅削减了在华产能，作为竞争对手价格战和市场走缓的回应。不过从长期而言，萧达伟仍然看好在中国市场取得增长。从2011年至今，福特在华年产能几乎增长了4倍，到2015年底将提升至190万辆。

　　萧达伟还指出，福特内部预测该区域在未来五到十年内将为福特全球销量增长贡献60%增量。但同样是福特的预测，4月份对2015年中国整体车市的预期却下调了500,000辆，对增幅的预期为8%或更低。

　　增幅再趋零

　　福特表示，2015年4月份，其与在华合资企业在中国市场的批发销量为96,889辆，较2014年4月的96,829辆同比微增0.1%，创下今年以来福特在华最低增长速度。1月份福特曾创下在华月销量最高值，从94,466辆上涨19.2%至112,599辆；2月则从73,040辆同比增长8.7%达到79,384辆；3月同比增长1.0%至103,815辆。

　　今年1至4月份，福特累计在中国市场销售了393,714辆汽车，对比2014年同期的368,150辆，提升了6.9%。

　　福特在华乘用车合资企业长安福特4月份批发销量为72,579辆，去年4月68,119辆，同比增长6.5%。1至4月份累计销量291,066辆，而去年同期263,317辆，同比增幅为10.5%。

　　福特在华商用车合资企业江铃汽车4月批发销量为23,019辆，去年3月25,459辆，同比下跌9.6%；今年前四个月累计销量93,601辆，去年同期92,584辆，同比增长1.1%。
　　
　　进口车销量大跌

　　长安福特旗下车型中，福特翼虎表现较好，4月销量达到13,262辆，较去年同期劲增19%，去年销量则为11,102辆。

　　而原先往往称雄国内单一车型销量的福特福克斯，则因为新车福睿斯分流了部分销量，不及去年同期。

　　跌幅最明显的当属进口福特。4月份国内销量为1,291辆，去年4月为3,251辆，同比骤跌60.3%。1至4月份累计销量辆9,047，去年同期12,249辆，同比下滑26.1%。

　　根据分析，福特进口车中，锐界SUV原先占据较大比重，而随着锐界国产化项目的推进，进口锐界数量下降明显。

　　其他进口福特车型还包括福特探险者、福特福克斯ST、福特嘉年华ST。

　　福特汽车预测，到今年年底该公司在中国市场上的汽车产量将达190万辆。

　　尽管作出了这种预测，但福特还是在上个月将中国整体汽车市场的全年销售量预期下调了50万辆左右，目前预测全年销量将在2400万辆到2600万辆之间。另外，福特还预测该公司今年在亚太市场上的运营利润增长率将会下降一半以上，至4.5%，原因是该公司的新车发布计划将带来很高成本。

　　萧达伟表示，10%到12%的增长率是无法持续下去的，并指出7%的增长率已经成为了“新常态”。

　　但萧达伟对福特能够经受住中国经济增长减速的考验持乐观态度。他说道，今年福特将会推出一系列新车型，其中包括新款锐界（Edge）和Taurus等，并将扩大其林肯品牌的产品组合。“我们还需要付出很多成本，才能带来营收。”他说道。

　　通用汽车也同样相信该公司将可保持在中国市场上的盈利增长，但今年该公司已经为40款车型推出了降价措施，其降价幅度最高达到了人民币5.39万元，试图藉此扭转市场份额下降的趋势。

　　本周早些时候，通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，尽管面临着价格下跌和增长温和的压力，但该公司预计仍可保持在中国市场上的盈利能力。他在当时说道，通过出售产品组合变得更加丰富的凯迪拉克和多功能运动型车（SUV），该公司将可实现利润率达到9%至10%的目标。根据业内预测人士的估测，今年中国汽车市场的增长率将在6%到7%之间。