李克强里约零间断5小时“超级推销”推销中国装备

　　当李克强总理从下榻的酒店出发，乘车经过列布隆海滩的时候，穿着短裤的年轻人在路边慢跑，稀疏的椰树在银白海滩上投下小片的阴影。

　　这是当地时间5月20日上午9时。过去三天，李克强的足迹已经跨越了半个地球。他先在充满乡村风情的爱尔兰香农，参观家庭农场并会晤爱尔兰总理；随后在地处巴西高原的巴西利亚，与巴西总统签下了270亿美元的大单，宣布中巴两国将加强产能合作。现在，他又来到了帕拉伊巴河畔的里约热内卢。
　　
　　【体验中国造地铁】地铁车厢内推销中国装备

　　作为巴西第二大城市，里约热内卢正在为明年夏季奥运会而忙碌准备。当中国运动员为这场体育盛事而挥洒汗水时，中国企业已率先登上了里约奥运的“舞台”。

　　里约州交通厅厅长说：“里约奥运会时，几乎每位想要抵达奥运场馆的观众都需要乘坐中国装备——或者是中国的地铁、或者是中国的轻轨，或者是中国的渡船。可以确信，里约奥运会将是展示地铁等中国装备的一个非常好的平台。”

　　在毗邻里约中央车站的里约地铁公司，一辆从吉林长春跨越重洋的银色列车停在试运行的轨道上。李克强当天的第一站行程就是这里。里约地铁公司运营的里约地铁4号线被称为“奥运线”，连接市区和奥运馆区。2012年，中国北车[0.00%资金研报]集团长春轨道客车有限公司以1.3亿美元中标4号线的15列机车车辆采购项目，首列车已于2015年2月上线运行。

　　今年4月，李克强在长春考察北车长客时，曾登上为里约奥运会生产的地铁列车；一个多月后的5月20日，李克强再次登上了同一批次的列车，而地点则换成了巴西里约。

　　前日上午10时，李克强与里约州州长佩藏一起步入车厢，体验这辆来自中国的地铁列车。一位现场施工的北车长客负责人介绍说，为了适应巴西当地的需求，列车做了一些特色化设计，车厢的高度、宽度都有所放大，空调也为了适应当地炎热的气候，采用功率更大的机组。

　　总理先四处走动了几步，查看车内装饰的具体细节，随后又在乘客座椅上坐了下来。为了让他有更全面的“体验”，列车在测试轨道里启动、加速，随后平稳运行了一小段距离。

　　“乘客对列车有什么不满意的地方吗？比如车辆运行的稳定性、舒适度？”李克强问道。

　　“里约市民对中国产的地铁列车非常满意。有的乘客为了乘坐中国产的车厢，甚至宁愿多等一趟车！”一旁的里约州交通厅厅长立刻回答。他说，这些来自中国的列车造型美观、平稳舒适、节能环保，因此在“奥运线”上得到了广泛的使用。

　　李克强高兴地说：“这是中国装备的机遇，也是对中国装备制造的检验！”

　　事实上，总理此番登上中国产的地铁车厢，不仅是“体验”乘坐舒适度，更希望“检验”中国装备的舒适度和质量。他询问地铁的巴西驾驶员，列车有什么需要调整和改进的地方，随后，李克强对现场的中国工人说，要把这个项目打造成中巴产能装备合作的“新典范”。

　　当然，在“体验”与“检验”之余，李克强的“重头”工作，还是进一步推销中国装备。得知里约还有更多规划中的地铁线路，李克强立刻向对方推荐中国生产的盾构机。一番商讨后，双方在这节来自中国的车厢里达成初步意向：通过中巴合作生产、金融租赁支持等方式，推动中国与巴西更多领域的产能装备合作。

　　【参观中国装备展】中国产业要接受国际竞争检验

　　从里约地铁公司前往里约民港的路上，里约热内卢呈现出一种略显矛盾的风貌：老城富有韵味、新城繁华现代，但同时，城市的街道边又不时出现墙面斑驳的建筑，甚至大片正在拆除的危房。

　　巴西正在大规模改造、提升本国的基础设施建设，而里约热内卢就是其中一个缩影。里约州州长对李克强说：“我们正在通过招标购买火车、地铁、渡船等机械装备。这些装备已经三四十年没有更新了。”

　　因此，在里约民港码头举行的中国装备制造展就成了李克强当天的第二站行程。

　　当天上午10时40分，李克强在里约州州长和巴西三位部长的陪同下，为中国装备制造展开幕式致辞，并共同为展览剪彩。展览包括铁路及轨道交通、电力、通信、金融等10个板块，代表中国国内装备制造业的最高水平。李克强在致辞中说，中国不仅会向巴西输出优质的装备制造产品，还愿意在这里建立工厂、生产线，让当地人员有更多的就业机会。

　　他说：“中国与巴西的产能合作，是优势的合作、环保的合作，更是‘巨人的合作’，一定会产生巨大的成果。”

　　剪彩后，李克强总理走进展厅参观展览。参展的中国企业家们热情地拉住总理，争相介绍自己企业在海外发展的进程。参观的时间也因此被一再延长。

　　“我很高兴看到，我们这么多产能和装备，都在国际市场上拥有了一定的份额。”总理说，“我们的通信、电力、钢铁、平板玻璃、汽车等装备制造，都有性价比上的优势，符合巴西的需求。另一方面，中国产业要升级，也必须要‘走出去’，在国际市场上竞争、接受检验。”

　　【乘坐中国产渡轮】与20多名企业家船上座谈

　　11时30分，李克强走出中国装备制造展的展厅，在地处瓜纳巴拉湾的里约民港，登上了停泊在这里的中国制造的“面包山号”渡轮。

　　2013年，里约州政府与中海集团签署总额为1.1亿美元的合同，设计并建造6艘以柴油为燃料的渡轮和1艘柴油液化天然气双燃料渡轮。2014年到港并投入运营、以里约著名山峰命名的“面包山号”，正是中国企业交付的第一艘渡轮。

　　当地运营公司负责人告诉总理，“面包山号”噪音小、空间宽广，运行速度提升一倍，因此受到当地民众欢迎。

　　李克强走上甲板，远眺对面的伊泰罗伊大桥，一段时间后才走回船舱。“（渡轮）运行确实非常平稳。”他说，“我们要让企业到国际市场上去竞争，公平竞争，这样才能提升中国装备的质量，才能让中国产业升级，打造中国经济升级版。”

　　轮船沿着宽阔的海面继续前行，在抵达对岸后没有调头，直接改变动力方向，向里约民港驶回。当地人说，这是“中国船”才有的性能。

　　这时，李克强与中巴两国20多名企业家围坐在这艘运行平稳的“中国船”上，举行了一场中巴企业家座谈会。两国企业家代表先后发言，有人感谢政府便利投资的政策，有人希望政府更大力度支持企业在中巴产能合作中获利。

　　李克强说：“政府要为两国企业搭台，金融机构要提供融资支持，双方要不断探索全方位合作模式，这样才能使中巴合作‘巨轮’乘风破浪，扬帆远航！”

　　当李克强乘坐渡轮返回里约民港、随后回到酒店用午餐时，已是14时。从上午9时到14时，李克强零间断“超级推销”5小时，为中国产能装备“站台”打气。而这只是总理当天活动的部分行程。

　　当天下午，李克强还会见了里约市市长帕伊斯和里约州州长佩藏，次日一早，他将飞往哥伦比亚，继续停不下来的出访节奏。

　　媒体观察

　　去年中国向拉美地区贷款超世行美洲开发银行之和

　　据路透社报道，李克强在对拉美进行首次正式访问期间，与巴西签署了35项协议，包括采购由巴西航空工业公司生产的价值10亿美元的客机，以及取消对巴西牛肉的进口禁令，还有一项修建一条连接安第斯山脉和太平洋的铁路线计划。报道说，罗塞夫公布的协议价值达530亿美元，其助手称这是包含了过去和未来融资金额的大致数值。

　　报道称，由于中国经济放缓，中资企业开始转向海外寻找新的投资机会，中资银行也开始为其提供充沛的融资。

　　李克强表示，中国建筑和钢铁企业已准备好帮助巴西升级基础设施，并降低巴西出口大宗商品的运输成本。两位领导人宣布，全球资产规模最大的银行中国工商银行将与巴西联邦储蓄银行成立一个500亿美元的基金，以向巴西基础设施项目投资。

　　报道称，此基金为中国在拉美展现金融实力又提供了一个契机。美国一向在拉美地区具有主导影响，但去年中国向该地区提供的贷款超过了世界银行和美洲开发银行之和。

　　另据埃菲社报道，李克强强调了中国对于密切与拉美关系的意愿。未来10年中国将向拉美地区投资2500亿美元。中国政府还宣布，到2016年，中国与巴西的双边贸易额将从2014年的将近800亿美元提高至1000亿美元。

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