汽车4月销量“负增长” 车市拐点又来了

　　4月的车市很热闹,众车企用各种官降“口水战”试图拉动消费,但是市场终归不买账。

　　中国汽车工业协会公布的4月销售数据显示,销售199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%,其中轿车、MPV都呈现下降,不过乘用车销量总体还是实现3.72%增长。在一轮轮降价下,4月汽车整体销量还是呈现“负增长”,再加上5月份近半,市场依然不瘟不火,车市拐点论再现。

　　A

　　一枝独秀自主品牌增长14.3%

　　根据中国汽车工业协会数据,4月,汽车产销为207.97万辆和199.45万辆,同比分别为增长0.59%、降0.49%。其中,乘用车销售166.88万辆,环比下降10.78%,同比增长3.72%。商用车销售32.57万辆,环比下降12.02%,同比下降17.61%,商用车下滑明显。

　　就乘用车板块,四大类品种销量呈不同程度下降,多功能乘用车(MPV)降幅居前;与上年同期相比,交叉型乘用车和基本型乘用车(轿车)销量有所下降,其他品种呈较快增长。1-4月,汽车产销828.08万辆和814.48万辆,同比增长4.12%和2.77%,比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点,比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。

　　在整体环境进入微增长甚至下滑趋势下,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售31.09万辆、27.48万辆、18.09万辆、14.62万辆和6.61万辆,分别占乘用车销售总量的18.63%、16.47%、10.84%、8.76%和3.96%。与上月相比,日系品牌销量小幅增长,其他外国品牌有所下降。

　　不过,中国自主品牌则呈现上升趋势。中国品牌乘用车共销售68.64万辆,环比下降16.21%,同比增长14.3%,占乘用车销售总量的41.13%,占有率比上月下降2.67个百分点,比上年同期提升3.81个百分点。1-4月,中国品牌乘用车共销售297.97万辆,同比增长19.5%,市场份额比上年同期提高4.2个百分点。

　　B

　　长安、长城增幅均超40%

　　合资品牌集体下跌

　　中汽协数据显示,4月份主流车企销量尤其是合资品牌集体亮红灯,销量前十位排名中,有五家车企出现下跌,分别为上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产,跌幅分别为5.6%、16.9%、16.7%、0.8%,其中一汽大众领跌。

　　上海大众4月以14万辆成绩再度夺冠,这已经是2015年第四次排名榜首。一汽大众、上海通用分别销售13.22万辆和10.83万辆,排名亚季军。北京现代今年4月销量同比持平略降,以9.03万辆的成绩排名第四位,年内首次回归前五。

　　在排名前十位中,自主品牌增势最为显著。长安汽车和长城汽车增幅均超40%,4月销量分别实现7.43万辆和6.78万辆,同比提升40.4%和41.8%,上汽通用五菱也实现33.4%的高增长。

　　另外,长安福特和神龙汽车也实现了增长,分别为6.3%和5.9%。其中,长安福特销量为72791辆,同比增幅6.3%,前4个月增幅达到11%,不过环比实现小幅下降。而未能进入前十位的广汽本田,也表现不俗,在4月份创新高,销量达到48352辆,同比增长84.7%,前四个月,广汽本田累计销量已经达到144879辆,同比增长34.4%。

　　C

　　福克斯问鼎朗逸跌至第七位

　　尽管上海大众再次夺得4月销量冠军,但是旗下车型销量出现下滑迹象。作为多次问鼎冠军宝座的朗逸,在3月份以3.7万辆的傲人成绩摘得桂冠后,4月份出现大幅下降,销量仅为2.07万辆,轿车销量排名至第七位。桑塔纳尽管仍然守住了第二位成绩,但销量环比还是出现下滑。另外,上海通用英朗进入了前十名,但是雪佛兰赛欧则跌出了前十名。

　　而上升比较明显,为福克斯、轩逸、速腾、卡罗拉。其中,福克斯以2.8万辆的成绩摘得4月份销量冠军,卡罗拉也以2.02万辆成绩杀进前十名,摘得第八名。而东风日产主力车型轩逸,在3月份的销量突飞猛进后,再度发力,用高性价比夺得市场,4月份达到2.67万辆,成为数不多环比实现增长的车型。

　　从车型级别来看,前十位大多都为中级车,只有瑞纳一款经济型车入围,中高级车方面,无一款车型进入,就连在3月份入围的帕萨特,也无缘排行榜前十位。

　　2015年4月

　　轿车销量排名(TOP10)

　　车型销量

　　1.福克斯2.8万辆

　　2.桑塔纳2.79万辆

　　3.轩逸2.67万辆

　　4.捷达2.54万辆

　　5.朗动2.35万辆

　　6.速腾2.32万辆

　　7.朗逸2.07万辆

　　8.卡罗拉2.02万辆

　　9.英朗1.95万辆

　　10.瑞纳1.91万辆

　　D

　　车源足优惠加大合资SUV上升明显

　　SUV已经成为了自主品牌的销量主力军,4月份也没有意外。4月份,自主品牌轿车共销售19.61万辆,同比降幅达到14.8%,市场份额再度下降1.3个百分点,不过,SUV共销售23.80万辆,同比增长91.2%,市场份额比上年同期提高11.5个百分点。

　　但从销量排名来看,4月份没有像3月份那样,前十位有八席被自主品牌占据,除了原有的途观、奇骏入围外,翼虎、昂科威也都入围。这些合资SUV与轿车呈现下滑不同,销量环比都呈现了增长,途观更是以2.14万辆,环比增长38%的幅度摘得季军。

　　据记者了解,这些合资SUV之所以在4月份表现不俗,主要原因就是供货量的大幅增加。以途观为例,在4月份就结束了一车难求加价等车的情况,部分高配车型还有现金优惠,昂科威、翼虎情况也差不多。接下来,随着供货量的大幅增加,合资SUV市场的厮杀也会更加激烈,优惠力度还将进一步加大。

　　2015年4月

　　SUV销量排名(TOP10)

　　车型销量

　　1.哈弗H63.08万辆

　　2.途观2.14万辆

　　3.CS751.44万辆

　　4.哈弗H21.43万辆

　　5.奇骏1.41万辆

　　6.翼虎1.33万辆

　　7.瑞虎1.27万辆

　　8.瑞风S31.26万辆

　　9.CS351.24万辆

　　10.昂科威1.21万辆

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