2015年一季度东航实现利润总额20.90亿

交通运输　　2015-5-8 16:09:32　　中国产业信息研究网　　http://www.china1baogao.com/

核心提示：在经历了2010年中国航空业巅峰之年后，各航空公司受整体经济下行影响进入了景气度不断下滑的通道，运力投入较快、航油价格高和高铁冲击等各种不利因素交织而来，经营业绩持续下滑。而2014年，受益于原油国际价格下跌，中国大型航空公司的业绩已经逐渐地走出了拐点。

　　近日，中国东方航空股份有限公司发布2015年第一季度业绩报告。根据国内会计准则，公司第一季度实现利润总额20.90亿元，同比减亏增盈22.72亿元。

　　目前，东航航线网络通达177个国家和地区的1052个目的地。到2015年底，东航运营飞机将超过550架，旅客运输量将突破9000万人次。

　　去年10月以来，国际原油价格出现“断崖式”下跌，受此影响，占航空企业最大成本的燃油成本大幅降低，从而对全年业绩形成有效提振，一扫笼罩在航企头顶的上半年因汇兑损失造成净利大幅下降的阴云。

　　财报显示，2014年中国国航、东方航空、南方航空和海南航空营业成本同比分别增长6.29%、-1.01%、9.29%、5.96%，均慢于营收的增速。

　　例如，南方航空去年飞行小时同比增长10.80%，但航油成本同比仅增长6.16%，并且航油成本在总成本中的占比也从上一年的40.82%下降至39.65%。东方航空表示，2014年，公司的飞机燃油支出302.38亿元，同比减少1.44%。

　　除了油价“减负”，东方航空表示，营业利润提升的原因还包括公司员工福利政策调整。

　　财报显示，去年东方航空的营业成本中降幅最大的是“空勤、机务和地服人员工资及津贴”，该项支出同比减少34.02%。

　　3月31日，在香港举行记者会的国航首席财务官(CFO)肖烽表示，2014年原油价格平均为90美元，带来了明显收益。另一方面，人民币贬值则构成逆风。中国各航空公司的燃料费和飞机租赁费以美元结算。从美元负债占有息负债的比例来看，国航为70%，而南航高达93%。

　　因此，随着供需基本面向好和油价低迷，2015年航空业整体形势已然向好，三大航全年业绩同样料好。