2015年4月大众美国销量跌3%

　　大众汽车发布数据称，今年4月其在美国市场销量同比下跌2.7%，较第一季度跌势减弱，捷达(新车对应中国速腾)和帕萨特销量依然下降态势。不过大众高管表示，无意打价格战以改善局面。

　　大众高管表示无意打价格战以改善局面大众高管表示无意打价格战以改善局面

　　不会大幅降价

　　2015年4月份，大众乘用车品牌在美销量为30,009辆，较之2014年4月的30,831辆，同比下跌2.67%。该跌幅好于今年第一季度的水平，大众Q1累计在美销量为79,239辆，去年同期87,323辆，今年同比下滑9.26%。

　　2013年4月至2014年9月，大众乘用车品牌曾连续18个月在美国市场销量同比下行。尽管从2014年10月开始，到2015年1月接连4个月增长，但增幅居低。例如11月较10月增幅减半，12月更是只有0.1%的微弱增长。

　　从2月份开始，到4月份大众在美销量又连续3个月下降，其中2月同比下滑5.17%，3月同比下跌18.23%。

　　1至4月份，大众累计在美国销售了109,248辆汽车，去年同期为118,154辆，同比下滑7.54%。

　　大众汽车集团负责营销和销售的董事会成员克里斯蒂安·科林勒(ChristianKlingler)表示，宁可牺牲市场份额也不会急功近利降低定价，“我们在定价策略上没有看到需要进行大幅更改的需要。”

　　根据Edmunds.com网站数据，每辆大众品牌车在美国市场的折扣优惠幅度处于不高水平，2014年5月曾达到3,132美元，而2015年1月缩减至1,840美元，2月为2,200辆。以2月而论，比行业平均水平低6.5%。

　　车型销量：捷达、帕萨特仍然颓势

　　在各车型系列中，和过去几个月类似，高尔夫依然因为新车的加入使得销量大幅飙升，销量更高的捷达和帕萨特则仍旧同比滑落。

　　高尔夫系列4月份在美销量从2014年4月的1,798辆同比飙升206.3%至5,508辆；1至4月累计销量从7,148辆同比提高155.6%至18,271辆。大众2014年5月份在美国发布了第七代高尔夫GTI，逐步更新高尔夫在美阵容，成为高尔夫系列攀升的主要推动力。

　　销量最高的捷达系列从2014年4月的12,934辆同比下跌9.5%至11,700辆；1至4月累计销量从50,302辆同比下跌14.4%至43,063辆。

　　帕萨特轿车4月销量继续下行，从2014年4月的9,315辆同比下滑28.9%至6,623辆；累计销量从33,598辆同比下滑19.5%至27,031辆。

　　途观SUV上个月销量则同比回增20%。

 

 

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