长三角铁路建设今年再投559亿 18项目1200公里铁路

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　　记者12日从上海铁路局获悉，今年长三角铁路建设全年计划完成建设投资559亿元，确保6个项目开通和12个项目开工建设，开通运营里程超过1200公里。长三角铁路运能、运力将得到大幅提升。

　　6个计划开通的项目分别是：京福（北京—福州）客专上海局管段预计6月具备开通条件；宁安（南京—安庆）城际10月开通；金丽温（金华—丽水—温州）铁路12月开通；宁启（南京—启东）复线电化7月双线开通、12月电化开通；宁波枢纽北环线9月开通；宁西（南京—西安）增建二线12月开通。

　　12个开工建设的项目分别是：商合杭（商丘—合肥—杭州）、郑合（郑州—合肥）、徐宿淮盐（徐州—宿迁—淮安—盐城）、合安九（合肥—安庆—九江）、金台（金华—台州）、芜湖至杭州电化、皖赣电化、宁芜铜（南京—芜湖—铜陵）铁路电化、阜阳北站扩能、金华东站扩能、连云至连云港东增建二线、新建南京尧化门货场等。

　　
　　据了解，截至2014年底，上海铁路局营业里程达到8960公里，其中高铁营业里程2628公里，占全路六分之一，境内11条高铁纵横交错，形成快速交通网，为新常态下经济社会持续健康发展做出了贡献。

　　分析认为，我国铁路投资额刚在去年创出历史最高，铁路总公司还提出要在今年积极推动中泰铁路等五大境外项目，国内外铁路建设齐加速的格局逾发清晰。除了几大央企，很多民营公司也在积极加入这场建设大潮。

　　广发证券认为，铁路在“经济新常态”中，继续被国家列为优先支持方向；高铁已成为中国具有全球竞争力的高端装备产业，形成对多个新兴市场的强大攻势，以上两方面标志着铁路设备的中期发展空间发生重要变化，而南北车合并进一步提升其发展速度和盈利能力。而考虑到经历前期集中突破后，行业超预期的难度有所增大，整体运行情况更多的是奋力曲折前行，结合盈利水平和估值情况，给予铁路设备行业“持有”评级。

　　兴业证券分析师表示，2013年下半年至今，国家领导人出国访问屡屡亲自推销中国高铁，高铁合作意义提升到国家战略层面，加之我国高铁技术过关、成本占优，为高铁设备持续输出提供可能。“一路一带”将“向西”、“向南”持续输出高端技术装备和过剩产能，完全打开铁路设备国际需求想象空间。南北车的合并更是树立了行业走出去标准，在2015年，铁路行业还将加速扬帆起航。A股中，中国南车、中国北车（601299）、中国铁建等，后期都值得重点关注。