58、赶集网等涉足二手车市场 可撼动原有市场？

　　3月9日上午，在经历了各种汽车行业的并购与投资之后，58同城公司内部又做了一次大调整，管理人员晋升、组织架构调整，58同城的汽车事业群也正式落定了一个基本形态。同做分类信息的赶集网，继续本着“啥都有”的原则也匆忙打入二手车市场，日前瞄准的新市场主要是是二手车C2C交易。

　　面对逐渐涌现的国内二手车市场，58同城、赶集网们的入局能否撼动二手车市场?

　　58同城投资、并购“脱胎换骨”成立汽车事业群

　　58同城最近涉足汽车行业的动作大有“下了血本做生意”的架势，全资收购驾校一点通、投资273二手车、e代驾、宝驾租车、卓杰行(汽车拍卖平台)，以及自有的58陪练与计划中的58违章查询……58同城对汽车市场早就不只是虎视眈眈，而是面向汽车行业全面产业链的布局。

　　一切还只是布局之后的开始。

　　赶集网“凑热闹”还在探索的二手车C2C模式

　　二手车市场虽然是汽车行业下的一个细分领域，但一个链条都不曾缺少，质检、二手车评估、代理过户、售后服务、保证交易过程中的风险等等，这些事项无一不连接着用户、也连接着市场发展。

　　二手车交易市场的蓝图很大，赶集网探索的C2C模式却处在懵懂时期。投了很多广告、做了不少公关，但仍然不曾出现可人的数据、让人赞叹的运营模式。
　　
　　专业二手车交易平台的市场优势

　　有个道理几乎试用于每一个行业：细分领域做得最好的不是互联网巨头，而是垂直领域的某几个平台。这个道理放在垂直化的汽车市场内部仍然适合，做二手车市场的平台有很多，58同城与赶集网的涉足类似于互联网巨头向某个细分领域的涉足，但早在他们涉足之前，就已经有不错的、专门做二手车市场的平台存在，而无疑，这些更细化的垂直网站的优势是远远大于他们的。

　　面对更为专业、细化的二手车市场，无论是58同城还是赶集网，拥有的只是互联网这个华丽的大躯壳，真正在二手车领域的专业化运营知识却仍处于懵懂期。

　　58同城、赶集网是国内数一数二的分类信息网，但是，给传统行业披上再华丽的“互联网”皮毛仍然不能改变的是本质，这个本质是：要发展就必须提升“技术”，而二手车市场的“技术”层面包含着整个产业链。

　　互联网公司涉足汽车领域，技术层面远远不及传统企业;当汽车交易市场注重的只是营销，就像各种杂牌的汽车想尽了方式请晃眼的车模、而不是努力提升产品的技术含量，汽车交易行业连上了网又能怎样?

　　58同城与赶集网向二手车的布局，想要撼动行业市场仍有很长的一段“技术”路要走。

　　针对2015年二手车市场的变化，有业内人士表示，随着新车，尤其是豪华品牌价格门槛的不断降低，和鼓励旧车报废制度及按排放限行等政策的不断出台，2015年北京或将迎来新一批的换车高峰，这也将成为拉动二手车市场增长的主要因素之一。这位业内人士还表示，如新车的年检制度并不成为制约二手车发展的因素，相反因为新车验车的便利会加速车主换车的周期，因为车源的增加和成交量的增长，对二手车市场来说都是利好。

　　另据调查，以北京市场为例，随着用车需求的不断变化，有多次购车经验的车主换车周期在不断缩短。由3年前的6-7年甚至缩短至目前一部分车主选择4到5年就要换新车，甚至2年至3年内换车的车主也逐渐增多。这些年份较短甚至准新车也成为拉动北京二手车市场走向繁荣的另一个利好，并提升了二手车走向外地市场的成交量。

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