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大众打补丁召回12条回应:不属非法改装 提供十年保障

2015-2-10 16:48:26  中国产业信息研究网  http://www.china1baogao.com/

核心提示:一汽-大众56万辆新速腾车召回正式启动,大众方面采取在后轴纵臂上安装金属衬板的措施被车主形容为“打补丁”,引发不少争议,另有山东网友向枣庄车辆管理所询问加装衬板是否属于非法改装,该车管所给出的回应更让车主对大众的召回方案产生质疑。

 

  2015年2月2日,一汽-大众56万辆新速腾车召回正式启动,大众方面采取在后轴纵臂上安装金属衬板的措施被车主形容为“打补丁”,引发不少争议,另有山东网友向枣庄车辆管理所询问加装衬板是否属于非法改装,该车管所给出的回应更让车主对大众的召回方案产生质疑。

  2月9日,大众方面给出官方回应,一汽-大众市场公关部总监拱兴波表示,“耦合杆式后悬架的设计本身没有问题,此次对召回的速腾安装金属衬板属于在安全的基础上增加保险。”

  大众汽车(中国)投资有限公司首席营销官胡波也否认新速腾的耦合杆式后悬架存在设计缺陷。

  二人均表示,对于耦合杆式后悬架的运用,大众可能会作一些改进,但不会放弃。

  对于“打补丁”一说,大众回应,此次召回方案里所加装的金属衬板已向国务院产品质量监督部门报告备案,所以没有违反相关法规的顾虑,不属于非法改装。安装金属衬板的做法也不是为了节省成本,而是大众汽车全球统一的解决方案。它采用与耦合式后悬架同样的钢材制造,为车主提供“双保险”:第一重是在纵臂发生断裂后继续保持车辆行驶稳定性和操控性,第二重是提供警示音,提醒车主到就近的经销商检修。

  此外,在全球统一的召回措施基础上,大众表示,专为中国消费者提供对耦合杆式后悬挂十年保障。这是针对那些在正常使用下耦合杆式后悬架出现损伤提供的保障,保障期从金属衬板安装之日起计算。

  以下为大众对此次召回所涉问题的回应:

  1.“非法改装”是真的吗?

  安装金属衬板是否属于非法改装?—《机动车辆登记规定》中已有明确详尽的说明,所谓的非法改装是指擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的改装。此次召回方案里所加装的金属衬板已向国务院产品质量监督部门报告备案。所以没有违反相关法规的顾虑,请您放心安装!

  2.“鱼尾纹”是质量问题吗?

  后桥纵臂漆面长了“鱼尾纹”?——其实是正常现象。这是生产工艺留下的:后桥在电泳涂漆过程中吊挂方向与挂具呈垂直,造成水在涂装冲洗时无法完全流净,后续烘干过程中剩余的水便形成了水痕。经过对后桥纵臂进行腐蚀交变试验,表明部件强度及防腐蚀的效果都没有受到任何影响。
  
  3.安装金属衬板是否为了节省成本?


  安装金属衬板是不是为了节省成本而打的“补丁”?—不是的,金属衬板是大众汽车全球统一的解决方案。它采用与耦合式后悬架同样的钢材制造,为车主提供“双保险”:第一重是在纵臂发生断裂后继续保持车辆行驶稳定性和操控性,第二重是提供警示音,提醒车主到就近的经销商检修。

  4.纵臂脱漆是怎么回事?

  为什么会出现纵臂掉漆或腐蚀?—车辆行驶中,车辆底盘随时会遭到路上凸起物的意外刮蹭,或者被轮胎卷起的石块击中,这些情况都可能导致底盘掉漆生锈。另外,车辆在某些恶劣环境中(比如潮湿、酸雨、雪后撒融雪剂的公路等)行驶或者长期停放,都会加剧底盘部件的腐蚀。
  
  5.是不是耦合杆式后悬架更容易断裂?


  为什么耦合杆式后悬架更容易断裂?—任何车型后悬架在遭受严重撞击时都会发生不同程度的变形。新速腾后悬架纵臂断裂现象,不是耦合杆式比其他悬架更脆弱,而是因为各类悬架在受到后方或侧后方撞击的反应不同:有些在受到撞击后甚至会立即导致车轮定位变化,使车辆无法正常行驶。

  6.耦合杆式后悬架是否存在设计缺陷?

  耦合杆式后悬架是否存在设计缺陷?—耦合杆式后悬架是经过各种极端条件考验的。在引入中国的过程中,针对中国特有各种严峻的路况,也进行了累计超过100万公里的严格测试,都再一次的验证测试的结果。未来,大众汽车将会继续在合适的车型上采用这项设计。

  7.十年保障怎么算?

  “十年保障”怎么算?—为了让受到这次召回影响的车主更安心,在全球统一的召回措施基础上,大众汽车贴心的为中国消费者提供了专属的特别保障:为耦合杆式后悬挂提供十年保障。这是针对那些在正常使用下耦合杆式后悬架出现损伤提供的保障。保障期从金属衬板安装之日起计算!
  
  8.换其他后悬架不行吗?


  能否把耦合杆式换成多连杆后悬架?—我们不建议,也完全没有必要。首先,后悬架是整车系统的一个组成部分,倘若擅自改变后悬架类型,会涉及到很多相关部件和系统结构的改变。例如后轴、排气系统、制动系统等。而且自行更换可能会导致未知的安全隐患,甚至影响整车的正常行驶。

  9.从宣布召回到真正实施为什么那么久?

  从宣布召回到真正实施为什么那么久?—真的很抱歉!我们正是希望能同时满足所有车主的加装需求,并要保证对新研发的零部件进行严谨的测试,所以在专用工具到位及相关零部件达到充足的库存量后,才正式启动召回。由此给您带来的不便,我们再次感到深深的歉意。

  10.硅晶体斑点是缺陷么?

  后桥纵臂与横梁焊缝上的斑点是怎么回事?是缺陷吗?——这不是缺陷。在后桥生产焊接时,空气中的二氧化碳会与焊丝中的锰及硅发生反应,在焊缝处形成了硅锰酸盐(俗称硅晶体),由于它是非导电物质,所以在后续的电泳涂漆过程中无法被覆盖,但这是符合技术规范的。

  11.检测维修要多久?

  检测和安装的流程是怎样的?需要多长时间?—自今年2月2日起,授权经销商已开始主动联系车主进行预约安装。提前预约非常重要,可缩短您到店等待的时间。检查大约需要30分钟,安装金属衬板需要75分钟,一共会占用您大约2小时的时间。

  12.一定要安装金属衬板吗?

  如果车辆经检查没有发现弯曲变形,还需要安装金属衬板吗?—需要的,安装金属衬板是一种额外的安全防护措施。它的关键作用在于:如果纵臂发生意外断裂,金属衬板会发出持续的警示音,同时可保证车辆的行驶稳定性,让车主能够安全地把车辆开到授权维修站点处进行维修。

 

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责任编辑:S294

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