2014年中国机车车辆出口同期增长19.3%

　　商务部外贸司副司长支陆逊今日指出，2014年中国机车车辆出口同期增长19.3%，也是我国同期外贸出口增速的3倍。

　　商务部今日举行中国铁路设备出口情况新闻吹风会。商务部外贸司副司长支陆逊主要就“中国铁路整体的出口情况”、“近些年来中国铁路装备国际化进展的情况”、“未来中国铁路装备在国际竞争中的市场机遇情况”三方面进行了介绍。

　　支陆逊指出，2001中国加入WTO以来，中国铁路量的方面实现了快速发展，机车车辆出口由2001年的不到8000万美元到2014年的37.4亿美元，年均增速34.7%，高于同期的全国外贸出口增速16.5个百分点。2014年，机车车辆出口同期增长19.3%，也是我国同期外贸出口增速的3倍。

　　从“质的概念”来说，支陆逊表示，中国铁路装备出口一是实现了从低端到高端的转变，中国的铁路出口起步于原来的坦赞铁路，原来都是简单的机车车辆。近年来中国机车铁路装备出口，电力和内燃机的机车等附加值较高的产品，在铁路整车出口中的占比始终保持在60%左右。

　　第二个概念，我国具有高技术含量、高附加值的160公里动车组、双层客车的出口也显著增长，高端的整车产品出口也实现了较大突破，包括出口新西兰的窄轨内燃机车、俄罗斯的大功率内燃机车、南非的新型电机车、马来西亚的米轨动车组、新加坡的无人驾驶地铁车辆等。

　　质的方面第二个变化，中国的铁路装备产品出口市场从亚非到欧美，实现了六大洲的全覆盖。2014年，中国的铁路设备出口已经覆盖了六大洲80多个国家和地区，出口主要市场是东盟、阿根廷、澳大利亚、美国，对上述四个市场的出口占铁路装备出口总量的一半以上。在其他的出口市场中，对巴西、南非、埃塞俄比亚的出口也是倍增。

　　质的方面第三个变化，出口的方式已经由单纯的货物贸易出口的方式开始向产品、工程、技术标准全方位输出。中国的铁路建设领域对外承包工程，特别是近几年来取得了一些突破。2014年，我国企业参与境外的铁路建设项目达到了348个之多，比2013年增加了113个，累计签定合同额达到了247亿美元，同比增长3倍多，完成了营业额76亿美元，同比增长了31%。