一汽丰田将向经销商补贴12.4亿元 分三次发放

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　　一汽丰田在年度经销商大会上公布向经销商发放总额为12.4亿元的收益补贴方案。

　　据了解，该笔高达12.4亿元的补贴分为三次发放，已于2014年4季度发放4.4亿元，2015年本次发放4.5亿元，剩下部分3.5亿元将于2015年6月底前发放完毕。这也是继几大德系豪华车品牌相继传出“大手笔”补贴经销商消息以来，主流合资品牌官方确认向经销商追加“补贴”的先例之作。

　　记者昨日进一步从一汽丰田方面人士处确认了该笔补贴，不过对方坦言：“这应该是一汽丰田厂家对经销商的商务政策支援，不是简单意义上的补贴，另外，一汽丰田还向经销商公布其他年度商务政策，比如供需关系和经销商考核政策调整。”据悉，一汽丰田已将2015年销量目标锁定61万辆，仅比2014年实销58.6万辆同比微增4%。

　　与此同时，为了进一步降低经销商库存压力，一汽丰田向经销商承诺，在2月底截止前将终端经销商库存系数控制在1以内。而在渠道策略上，一汽丰田还鼓励经销商改善建店模式和多元化投资方式，即从单一的4S店投资转向“维修服务直营店+分店+低成本4S店”等多元化网络布局方式。

　　2014年12月26日，流通协会代表500多家一汽丰田经销商向一汽丰田厂家发出的《关于调整商务政策解决一汽丰田经销商生存困境的函》，要求一汽丰田在5日内书面回复。该函件称，当下一汽丰田商务政策和压库行为，导致经销商的库存超限、价格倒挂，引发资金的紧张，经营费用和财务费用大幅增加，经济效益下滑，不少经销商出现严重亏损局面。

　　据一汽丰田内部人士透露，收到流通协会函件后，公司还曾邀请流通协会参与一汽丰田内部咨询会议加强沟通。1月5日，中国汽车流通协会终于收到一汽丰田的书面回应，针对流通协会要求的给予经销商每台车4000元的补助(总额为22亿元)，一汽丰田表示，在2014年已经支付经销商销售折让和奖励33亿元(平均每辆车约合5640元)。

　　在得知向一汽丰田经销商发放12.4亿元收益补贴后，中国汽车流通协会副秘书长兼会员部主任宋涛表示，流通协会还会继续支持和关注一汽丰田经销商经营状态，近期将成立一汽丰田经销商联会。

　　根据中国汽车流通协会调查，2014年汽车经销商平均库存系数为1.57，同比增长10%，全年有8个月的库存系数大于1.5，超出警戒线水平。

　　2014年，经销商库存压力加大，经营状况恶化，中国汽车流通协会满意度调查结果显示，只有三成经销商盈利，经销商亟需破解生存困局，拓宽利润空间。

　　同时，此前预计2015年1月出台的《汽车销售管理办法》再次延迟出台，根据中国汽车流通协会调查，经销商对新《汽车销售管理办法》十分期待，38.0%的经销商更加关注对厂家强制压库、搭售车型等行为的控制。

　　对于即将出台的《汽车销售管理办法》，多数经销商希望对汽车厂家强加于经销商的不合理行为进行约束，并期望拥有转售及再次分销权，希望将授权期限从1年调整至5年，并打破进口车的总经销商授权制度，将非授权经营放开。