广东对接“一带一路” 本地股迎布局良机

　　近日有消息称，广东省发改委拟把“加快西江、北江黄金水道扩能升级，推进江海联运，支持广州港与21个友好关系港口建立海上港口联盟”等政协建议纳入海上丝绸之路建设规划。这意味着，在“一带一路”的国家战略中，广东已着手制定围绕21世纪海上丝绸之路的建设规划。分析人士指出，作为古代海上丝绸之路最早也是最重要的策源地之一，广东成为重建海上丝绸之路绕不开的一环，当地的航运港口料将迎来战略发展新机遇。

　　广东着手制定海上丝绸之路建设

　　据媒体消息，从广东省政协了解到，广东省政协将“推进21世纪海上丝绸之路建设”确定为议政专题，组成跨专委会调研组，深入广深等地市调研，并赴福建、甘肃、青海等省区学习考察“一带一路”建设经验，提出积极参与升级版东盟自贸区建设、促进基础设施互联互通等6大项19条建议，得到广东省高层领导的重视。

　　1月15日下午，广东省政协举行新闻发布会，副秘书长杜重年说，2015年是全面深化改革的关键之年，是全面落实依法治国方略的开局之年，也是全面完成“十二五”规划收官之年。广东省政协十一届三次会议将于今年2月上旬举行，备受各方关注。

　　杜重年介绍说，广东省发改委拟把“加快西江、北江黄金水道扩能升级，推进江海联运，支持广州港与21个友好关系港口建立海上港口联盟”等政协建议纳入海上丝绸之路建设规划。这就意味着，在“一带一路”的国家战略中，广东已着手制定围绕21世纪海上丝绸之路的建设规划。

　　据了解，广东省委省政府近期拟出台《广东省新型城镇化规划（2014-2020年）》和《广东省生态文明建设规划纲要（2015-2030年）》，广东省政协将上述规划作为主席会议专题协商的重点工作，组织专题调研，提出意见建议，出谋献策。

　　港口股关注度有望提升

　　从海上丝绸之路的方向看，海上丝绸之路将强化中国西南与东盟的互通互联。东盟是海上丝绸之路经济带建设的核心合作区域。过去10年中国与东盟双边贸易额从1059亿美元增至4436亿美元，双向投资额累计超过1200亿美元。中国已经成为东盟第一大贸易伙伴，东盟是中国第三大贸易伙伴。中国与东盟的重点合作领域包括农业、信息产业、人力资源开发、交通、能源、文化、旅游、公共卫生和环保等11个领域。海上丝绸之路建设构想的落实将推进互通互联、产业合作、商贸物流以及沿边金融等方面的国家合作。围绕“21世纪海上丝绸之路”的主题投资，未来可能成为资金布局的重要方向。

　　进入21世纪，重建海上丝绸之路已经成为我国构建全方位开放新格局的大战略。而作为古代海上丝绸之路最早也是最重要的策源地之一，广东成为重建海上丝绸之路绕不开的一环。

　　业内人士指出，海上丝绸之路掀起沿海经济再发展，再加上长江经济带发展，未来十年中国发展的蓝图逐渐清晰，区域发展内质将被重塑。海上丝绸之路将重塑交运行业投资逻辑。港口公司将继续强化国际物流增量内容。预计广东利用临海优势，以广州、深圳、珠海、汕头、湛江五大港口为枢纽，加快推进海上通道互联互通，积极参与东盟国家港口等重大基础设施建设，加快粤港澳自贸区和南沙、前海、横琴新区建设，航运港口将迎来战略发展新机遇。

　　白云机场：货运或成亮点

　　白云机场公司仅有一个航站楼，旅客吞吐量早已大幅超过设计产能，这是市场认为公司即便第三跑道投产也难以有突破的原因。申银万国认为，随着年底或2015年初第三跑道投产，白云机场也会得到相应的时刻资源，仍然有助于提升业务量。新航站楼若获批变更项目建设法人，未来融资需求较大。货运方面，与南航、联邦国际等均有密切合作，未来综合保税区若能升级，货运或成跨境业务亮点。

　　盐田港：跻身世界级集装箱大港

　　盐田港位于深圳市东部，毗邻国际金融、贸易和航运中心香港，背靠中国最大的出口加工基地珠江三角洲，地理位置十分优越，是目前国内单港吞吐量和作业效率最高的港口、中国华南地区集装箱主枢纽港，已跻身世界级集装箱大港行列。

　　南方航空：国际化转型

　　受益油价下跌，业绩弹性最大。2013年南航燃油成本355.4亿，考虑燃油附加费的下滑，油价每下跌10%，利润增厚为19.3亿元，占2013年利润的103%，三大航中业绩弹性最大。预计南航2015年运力供给小幅放缓，受益于未来居民收入增长、财富效应溢出带来的因私出行，尤其出境游增速快速上行，供需结构有望改善。国际化转型在“自贸区”政策下有更大的发挥空间。公司对珠海直升机分公司进行改制，设立全资子公司南航通用航空有限公司，切入通航领域，未来将会持续受益于低空开放。
　　
　　深赤湾A：提升公司长期前景

　　瑞银证券认为，自贸区预期或已充分反应。公司集装箱吞吐量持续下降，散杂货吞吐量增长相对较好。公司1-10月份实现集装箱吞吐量407.5万标箱，同比下降9.3%，其中赤湾港吞吐量年初至今同比下降9.6%。瑞银证券认为主要是源于华南地区的制造业向内陆转移，深圳腹地集装箱吞吐量受到制约，公司挂靠航线数由年初的42条下滑到10月末的38条。但是由于麻涌港区基本完工，公司1-10月散杂货吞吐量同比上升16.4%，在一定程度上弥补了集装箱量的下滑。此外，粤港澳自贸区建设启动或将提升公司长期前景，特别是进口集装箱量。但瑞银证券预计对公司近两年盈利并无实质性影响。

 

返回产业信息研究网首页>>