2014年美国高端车市场销量同比降3.3%

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　　行业数据显示，在美国高端汽车市场整体销量下滑的情况下，韩国现代起亚汽车集团旗下豪华车型销量逆势增长，令该集团在美国豪华车细分市场的份额稳中有升。

　　数据显示，全球车企去年在美国市场共售出332，174辆豪华汽车，销量同比下降3.3%。

　　在美国高端汽车市场整体销量下滑的情况下，2014年，现代捷恩斯Genesis和雅科仕Equus轿车以及起亚K9轿车在美国市场的销量同比增长3.1%达23，878辆。这三种豪华车型在美国高端汽车市场的份额也小幅微涨0.5个百分点至7.2%。其中，后轮驱动的现代Genesis轿车全年销量19，133辆，领先优势明显，成为最畅销车型。现代Equus和起亚K9轿车的销量分别为3，415辆和1，330辆。

　　据了解，去年，梅赛德斯-奔驰仍把持美国豪华车市场27.6%的份额，德国宝马和通用汽车公司则分别以19%和16.7%的份额分列二三位。现代起亚汽车集团在该市场的占有率排名第六。

　　由于年底“火力十足”的大促销、近来燃油价格不断下降以及经济前景乐观，美国轻型车上个月销量同比增长11%，为2014年画下了一个圆满的句号。2014年，美国轻型车销量同比增长6%，至1653万辆，这是美国汽车销量连续第五年实现增长。这一数字距离全球金融危机前该国汽车销量巅峰值1700万辆已然不远。

　　过去一年来，贷款环境宽松、普通家庭财务状况改善、就业率上升，宏观经济环境对于汽车消费非常有利。加上一众车企推出多款全新或者改款车型，汽油价格下降刺激消费者购车，这些因素都是促使2014年美国汽车销量“蹭蹭蹭”往上涨的重要因素。一位美国汽车分析师指出，2014年第四季度美国经济增长势头良好，经济基本面依然强劲，有望推动今年车市销量再度走高。

　　尽管去年汽车召回是一拨儿接着一拨儿，召回数量创下历年之最，不过这并未让美国消费者望而却步，2014年对于大多数汽车制造商是丰收的一年。2014年对于美国车市也是“轻卡之年”。由于油价下挫，加油可以“很任性”，美国消费者涌向皮卡、微面、跨界车和SUV等细分领域。由于Jeep销量劲增41%，菲亚特克莱斯勒成为2014年美国车市的大赢家。

　　尽管形势一片大好，许多汽车高管和分析师却警告称，经过五年快速增长之后，2015年美国车市发展将趋于平稳。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在给投资者的分析报告中表示，未来美国车市增长将会显著放缓。他指出，目前美国新车销量已经超过该国经济、居民工资和住房率增长速度，这主要归功于宽松的信贷准入条件，不过这一趋势不可持续。