上海:专车公司成立条件已放开 目前无申请
2015-1-26 14:08:22 中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
孙建平直言,私家车进入专车就是黑车。在现行的法律体系和制度下,专车服务也完全可以实现合法运营。但遗憾的是,目前尚未有一家公司向市交港局提出申请。
谈约租车
肯定创新但不能违法
日前,交通部公开表示,目前市场上的各类专车软件通过网络平台整合租赁汽车市场,为乘客提供定点、定时的服务,司机则是通过第三方劳务公司聘用,这一模式打破了传统出租车模式,是一种创新的表现。
孙建平表示,上海方面十分赞同这一说法,并鼓励、欢迎这样的创新。“对于滴滴、快的这类软件通过互联网调度配置资源的模式十分认可,也是提倡的,但其所经营的业务必须符合交通部对于约租车的相关规定。”孙建平认为,任何一种运营方式,它必须在法律的框架里进行,不能因为某一方面的优势就将原有的法律打破。
2015年1月1日起正式施行的《出租汽车经营服务管理规定》,其中专门规定了“‘预约出租汽车经营服务’,是指以七座及以下乘用车通过预约方式承揽乘客,并按照乘客意愿行驶、提供驾驶劳务,根据行驶里程、时间或者约定计费的经营活动”、“预约出租汽车驾驶员只能通过预约方式为乘客提供运营服务,在规定的地点待客,不得巡游揽客”、“预约出租汽车的许可,按照本章的有关规定执行,并在《出租汽车经营行政许可决定书》、《道路运输经营许可证》、《道路运输证》中注明”。
“很明确的两点,司机要有从业资格证,车辆必须取得营运证,向道路运政管理机构提出申请,经审核、批准后,方可从事营业性客、货运输”。“私家车肯定不在其中。滴滴、快的可以选择与现有租赁公司合作,也可以自己开办相关公司,向市交通委备案。”他说,“一旦遇到问题,出现投诉,我们要能够监管到司机、找到车辆,查到轨迹,但目前这些软件后台都是不对监管部门开放的。”孙建平透露,截至目前,市交港局没有收到任何企业的申请、备案。
谈专车服务
确实比出租车好
出租车行业需改进对于“专车”的“搅局”,孙建平表示欢迎。“是对我们现有的出租车的管理模式提出了新的挑战,我们作为政府管理部门必须研究这个问题,不能对这个问题视而不见。”他认为,专车生意的红火一定程度上证明了市民的需求。“专车服务确实是比出租车好,我们现有出租车服务确实也需要加强。”孙建平坦言,目前出租车存在司机收入不高、企业喊亏损、乘客“叫车难”的“三方不讨好”的情况。“我们也在和出租车企业商讨,政府部门也在构筑虚拟平台,与第三方软件取得一定合作,在现有的电调平台上整合资源。”
此外,孙建平还表示,目前上海还考虑针对不太会使用网络的老年人、残疾人等特殊群体,提供针对性的出租车服务。“如果大家都去用软件了,这部分人的用车需求如何保障?我们考虑应该有部分车优先服务这类人。”
谈交通
适时推外牌延长限行时间
预计今年道路拥堵情况不容乐观,孙建平透露,2015年将发布道路拥堵指数,并根据拥堵指数适时推出车辆管理政策,适时推出外牌延长限行时间、扩大限行区域等措施。“两会后,将有一整套方案研究出台”。
日前,上海市城乡建设和交通发展研究院发布的《2014年上海综合交通运行年报》,上海拥堵状况进一步加剧,拥堵频率在增加,拥堵呈常态化。孙建平表示,2015年上海交通形势很严峻,不容乐观。“每季度将公布拥堵指数,并根据指数采取相应的措施,比如增加单行道、公交专用道扩容等,还将适时出台相应的储备政策,包括外牌延长限行时间、扩大限行区域等。”他认为,上海必须加大公共交通出行便利性,形成“一线一路,区域成网”,市民出行换乘更加方便。
- 发动机存缺陷 大众在华召回6万辆奥迪保时捷
- 螺栓没拧紧? 日产在内地召回48辆英菲尼迪
- 一汽丰田经销商索要22亿补助或可实现
- 2015年丰田预计销量微降 或难保销量第一
- 北京现代产能提升60% 如何消化成难题
- 保时捷与经销商博弈:40%增长目标引爆矛盾
- 油价持续下跌成特斯拉“心腹大患”
- 宝马和经销商博弈继续:指标定太高赔钱赔怕了?
- 电动汽车何时大规模进入中国家庭?
股票期权开户今日正式启动 首批参与39家
煤炭产量14年来首降 限产限销后脱困已有进展
京津冀协同发展纲要报审 三地功能定位明确
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。