2014年劳斯莱斯在中国销量下滑

　　劳斯莱斯在2014年的销量全线飘红，但却没有红在传说中豪车卖得最好的市场——中国。

　　这家英国超豪华品牌的最新官方统计数据称，过去一年的全球销量达到了4063辆，年增长率为11.9%。这也是在诞生111年之后，劳斯莱斯的年销量首次突破四千。在此之前的2009年，劳斯莱斯全年销量只有一千辆出头。

　　然而2014年劳斯莱斯在中国市场的销量并未达到预期。在2011年，中国市场曾经首次超越美国，成为劳斯莱斯全球最大市场，年销量超过千辆，当年的涨幅超过六成。但到了2014年，劳斯莱斯在这一市场的销量却开始滑落，全年不足900辆。

　　其中一个原因或许在于中国国内的反腐风暴。出于中国内地政商关系的复杂程度，此类环境会在一定程度上抑制富豪们对劳斯莱斯这种超豪华品牌的购买欲望。不过截至目前，劳斯莱斯中国区官方并未回应中国区销量下滑的原因。

　　在2014年，美国又成为了劳斯莱斯的全球最大市场，约占据劳斯莱斯全球销量的22%。不过美国市场销量增长也出现放缓，2013年的全年销量为854辆，2014年仅增长5.4%，达到900辆。劳斯莱斯也正致力于在美国以外的其它美洲国家开拓市场。包括加拿大和墨西哥在内，不少美洲国家在2014年都有经销店开业，2014年劳斯莱斯在整个美洲市场增长率超过了三成。

　　而在亚洲，在中国受阻的劳斯莱斯在日本获得了增长，销量增长高达六成，是亚洲增幅最高的市场；中东地区的销量增长也接近50%。相较之下在英国本土，劳斯莱斯的增长率反而只有13%。

　　劳斯莱斯全球CEO穆勒·乌特弗斯(TorstenMuller-Otvos)在总结2014年业绩时称，新的古思特系列对于销量增长贡献最大。

　　据乌特弗斯介绍，2014年劳斯莱斯的客户中，约有80%是企业家，其余车主则主要是一些社会名流。因此在2014年，车主花费了创纪录的时间与劳斯莱斯的设计顾问进行沟通，以确定每位车主完全不同的喜好，打造定制款汽车。和劳斯莱斯中国方面强调定制一样，“高端定制”将成为未来，也就是整个劳斯莱斯发展的重头戏。

　　劳斯莱斯中国公关总监许娜此前在接受界面新闻采访时称，目前劳斯莱斯的三款主打车型幻影、古思特和魅影，能够满足中国消费者的需求。“今年中国市场会有新车引入，主要是幻影和魅影的高级定制车型。”许娜说。

　　中国市场新一年的推广计划将从2015农历新年过后全面开启，继续实行“零广告投放”的策略。许娜表示，不投放广告主要是考虑到广告对象与目标客户群体存在差异，劳斯莱斯的客户都有自己特定的圈子。

　　2015年除了扩充经销网络，推广混合动力和电动技术，劳斯莱斯还将等待宝马集团最终拍板他们的SUV项目是否确定投产，这一车型目前已完成概念设计，但还没有最后定案。

　　此前，劳斯莱斯的计划是在2016年中或2017年推出SUV车型，定价在27.5-30万欧元之间。但是，随着全球SUV退热，加之几乎所有超豪华品牌都将推出SUV车型，宝马集团迟迟未能下定决心投产。

　　据一些英国媒体估计，劳斯莱斯2014年为宝马集团贡献5亿英镑(约合46.5亿元人民币)的利润。同时英国商务大臣凯博(VinceCable)也敦促这一古老的英伦品牌继续扩大产能，延续辉煌。

　　2014年对于劳斯莱斯汽车Bespoke定制服务来说也是开创新纪元的一年：从劳斯莱斯汽车位于英国西萨塞克斯郡古德伍德总部交付的每一辆幻影车型以及绝大部分古思特与魅影车型都包含Bespoke客户定制元素。而通过与Bespoke客户定制顾问进行深入沟通来打造专属座驾的客户数量，在2014年也创造了全新纪录。

　　为了满足日益增长的客户需求，尤其是对于Bespoke客户定制的需求，在过去的18个月中，公司新增了200多个工作岗位。劳斯莱斯汽车英国总部目前拥有1,500多名员工。

　　2014年12月，劳斯莱斯汽车宣布计划在古德伍德附近的博格内吉斯新建一座技术与物流中心，进一步彰显公司对于英国本土生产的承诺。这座占地三万平米的新中心正在紧锣密鼓建设之中，定于2016年启用，将创造逾200个新就业岗位，与部分现任员工共同承担技术与物流的管理运营。

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