丰田开放燃料电池专利 专家:未来将面临有偿使用
2015-1-7 11:28:53 中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
1月6日,丰田汽车对外宣布,作为促进燃料电池汽车(FCV)普及的措施之一,将无偿提供丰田独有的约5,680项燃料电池相关专利(包括正在申请中的专利)的使用权。这与几个月前特斯拉将其电动车技术专利的开源表态如出一辙。
丰田公司的无偿开放举措在资本市场引起了连锁反应。受促进氢燃料电池行业的发展、降低汽车厂商成本等利好,A股中包括长城电工、华昌化工、金龙汽车、上汽集团等相关新能源汽车概念股受带动,股价均出现大幅上涨。
而对于丰田而言,其发展新能源汽车的决心不言而喻。在2014年底,丰田首款燃料电池量产车就已经上市,预期2015年销量为500辆左右。在中国市场,其混合动力车型也开始进入发力阶段。按照计划,丰田将在今年国产两款卡罗拉和雷凌的混合动力车型。
不过,市场分析人士预判,对于丰田而言,当下为燃料电池汽车市场导入初期,以普及为主。事实上,当下燃料电池车的普及受到配套设施制约。目前一座加氢站的建设费用的约为3000万人民币左右,高额的成本使得其普及难度非常大。
资深汽车行业分析师钟师告诉经济观察网记者,“开放燃料电池技术专利的举动,对于把氢燃料电池汽车奉为涅槃的企业而言看着是捡着了大便宜,可是跟着丰田的轨迹模仿,不仅十分受限,而且以后技术升级不可避免面临着有偿使用的局面,到时就会很被动。”
丰田美国高级副总裁BobCarter表示,“我们认为未来100年中燃料电池将会成为主流技术,让更多的(汽车制造商)和供应商发展这项技术,将会加快市场对这项技术的接受过程。”
有外媒评论称,丰田此举是为了扩大燃料电池车市场。去年特斯拉汽车也曾开放其200多项专利使用权,希望借此促进市场更快地向电动车转变。
丰田旗下首款燃料电池车Mirai已经于去年底在日本上市,而本田和现代也正在打造各自的燃料电池车。尽管燃料电池车较为环保,使用过程中只排放水蒸气,且目前价格也有所降低,但其制造成本及建设加氢站所需资金依然居高。
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