对滴滴快的专车不满 沈阳千辆出租车集体罢运
2015-1-5 17:39:49 中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
自今年7月快的打车推出一号专车服务,滴滴打车紧随其后,在8月份推出滴滴专车。
快的打车公关总监叶耘在接受《中国经营报》记者采访时表示,很多人认为专车服务是打车软件的升级,两者应该区隔开来,“把一号专车看做打车软件唤醒商务租车领域的新动作更为合适。”
专车服务的产生首先源于定制化的中高端用车需求无法满足。目前出租车主要是满足大众消费者的出行需求,而一些消费者的定制化、个性化用车需求正在浮现,但缺少满足他们的租车模式。
国内汽车租赁公司切中的主要是自驾租车的市场,且是按天收费。另外,“公车消费虽然被限制,其需求还是广泛存在的,市场上还有很多具备实力的企业客户,他们将是一号专车的市场突破点。”叶耘说,“从目前的数据来看,专车服务的市场规模至少在4000亿元以上。”
滴滴打车公关负责人薛帅告诉记者,在欧美国家,商务租车数量是出租汽车的数倍,商务租车可以满足更细分化的消费者需求。“纽约市有出租车13237辆,商务租车40000辆,后者每天为纽约市提供近150万人次的出行服务。”
来自用户端的反馈似乎更佐证了这个市场的潜力。一号专业用户阳先生表示,自从有了专车服务之后,自己就很少打出租车了,原因是“车况好,服务周到,车上有手机充电设备,有Wi-Fi,有纸巾,且只比出租车贵了20%左右。”
“黑车”争议
用户受益,但出租车并不买账。“打车软件公司太黑了,利用我们出租车培养了手机叫车的习惯,现在他们把客户流量都导给专车了,而且这些车大部分是黑车。”北京的赵姓出租车司机跟记者抱怨。事实上,专车的用户流量确实来自于打车软件,在滴滴及快的的APP上增设了专车按钮,用户只需要手指滑动就可以进入专业打车页面。
北京的赵师傅只是抱怨,南京的出租车司机甚至团结起来,集体卸装两大打车软件,抗议这种“抢饭碗”的行为。
不过,两大打车软件公司对于“黑车”的指控都不认同。叶耘介绍,快的打车的车辆来自于全国150家正规的大中型租车公司,包括神州租车、一嗨租车等行业巨头。
薛帅表示,滴滴专车依据的是现行的《道路运输条例》,完全合规,所有车辆均来自于各正规汽车租赁公司,拥有汽车租赁牌照。所有驾驶员均为正规第三方劳务公司派遣,司机上岗前需要经过严格的面试、培训和考核,通过考核后与劳务公司签署劳务租赁合同。
“汽车租赁行业的车辆闲置率非常高,100辆车一个月大概只有10天能全部租出去,大部分时间都躺在停车场里。他们非常愿意与打车软件公司进行合作,平台可以让司机和乘客之间的需求无缝对接起来。”叶耘说。
叶耘认为,一号专车是将汽车租赁服务和劳务代驾打包,并非传统的出租车业务。“专车服务费用一般高于普通出租车20%以上,客户虽然有交叉,但更多的是普通出租车没有覆盖的人群,有选择的话乘客还是愿意乘坐普通出租车。”
- 欧宝汽车2015年起退出中国市场
- 头灯缺陷 大众在美召回2.5万辆捷达
- 深圳“限牌”后部分4S店暂停营业
- 丰田今年在华目标难完成 凯美瑞卖不好怪宝马
- 销量目标压垮经销商 10%一汽丰田或遭退网
- 现代在华再建两座工厂 在华销量再提速
- 闪电生效的深圳汽车限购令引争议
- 豪车经销商出现亏损 新店仍陆续开
- 奥迪五年内投资1800亿 赶超宝马
金融地产打响任性第一枪 A股有望开门红
2014年我国土地出让金2.3万亿 同比下降28%
美国光伏二次“双反”裁定 倒闭企业加速海外建厂
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。