2015年1月起火车票价下调 多数车票降0.5至2元
2014-12-25 11:26:36 中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
明年1月1日起,全国火车票将实施不包含“强制意外保险费”的新票价。昨天铁道部出台了火车票价下调方案。由于火车票价下调标准是按照“基本票价的2%”计算,而不是全部票价的2%,因此票价多是降了两块钱到5毛钱不等,也有降了4块钱的。记者发现最大的改变是很多火车票出现了0.5元的零头。
多票出现0.5元的零头
为配合新票价的实施,此前铁路部门调整了火车票的预售期,窗口、电话和网络等渠道出售的各种火车票都只能发售12月31日之前的。从今天起恢复正常,即互联网和电话订票提前12天,人工窗口提前10天(均含当日),也就是说,今天起可以买元旦后的火车票。
记者从铁道部发布的方案中看到:除了S2线的票价外,元旦后每张火车票的票价都会有所降低,最少扣减额0.5元。在12306网站上,元旦后部分高铁下调的票价已经能查询,但并不是此前大家期望的“全部票价的2%”。
比如京津城际列车北京南到天津,特等座由以往的94元降至93.5元;一等座由66元降至65.5元;二等座由55元降至54.5元。京沪高铁北京南站到南京南站高铁新票价为一等座748.5元,二等座443.5元,降低了1.5元。北京南至上海虹桥降2元,一等座由935元降至933元,二等座由555元降至553元。
这显然远低于网友的期待值。微博上关于火车票降价的讨论中,不少网友用“哭笑不得”来形容自己的心情。更有网友说:“多了5毛的零头,自动售票机得准备多少毛票啊?”
按基本票价2%计算
新票价方案是如何计算的?铁道部相关负责人向记者解释说,明年1月1日废止的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》中规定,铁路的保险费是包含在票价之内的基本票价的2%。“也就是说,强制保险费不区分列车等级和席别,每张火车票中均包含,都按基本票价的2%计算,而不是全部票价的2%。”
这位负责人解释,基本票价是指普通旅客慢车,也就是“绿皮车”的硬座票价。一张车票的构成比较复杂,比如一张100元的火车票中,包含有高铁票、卧铺票、空调车票等,基础票价可能仅是十几元到二十几元,所以降价不会太多。
此次调整,多数火车票基本降价在0.5元至4元之间,降价后,部分火车票也就出现了0.5元的“零头”。
据介绍,在取消强制保险的同时,铁路部门采取适当缩小票价计费单位,降价幅度等于或大于强制保险费的处理方式。也就是说,将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元,强制保险费不足0.5元的,票价相应降低0.5元;超过0.5元、不足1元的,票价相应降低1元。
保险自助机已进车站
很多网友关心的是,废除强制保险后,在乘车过程中发生人身伤害后铁路部门还管不管?对此,铁道部表示,旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时,依据有关法律规定,属于铁路运输企业责任的,铁路运输企业还将按照国家法律法规进行赔偿。
此外,记者昨天在北京站和北京南站发现,新的保险自助销售服务机已经“进站”了,旅客可以自助购买涵盖了铁路、飞机、轮船、地铁在内的综合交通意外险。
自助机推出的“交通类畅行无忧卡”保险方案分为20元、50元、100元三种价位,保险方案为五种,旅客花20元可以保险一个月,可同时包含飞机、火车、轮船、汽车。50元和100元的保险方案为一年,增加了自驾车的内容。
火车票基础票价近20年未变
据公开可以查到的资料显示,我国铁路旅客票价包括两部分:一是客票票价,分为硬座、软座客票票价;二是附加票票价,分为加快、卧铺、空调票票价。最终票价就是以基础票价为参照,根据旅行的距离和不同的列车设备条件,采取递远递减的办法确定。
从1949年新中国成立至今,我国铁路基础票价约进行过5次调整。最近的一次发生在1995年10月。自1995年10月1日起,为了缓解当时铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题,经国务院批准,旅客票价基价率从硬座每人每公里0.03861元调整到0.05861元,这一基准票价率一直执行至今,近20年未有改变。
另外,2008年以来,针对“动车组”这一新事物,国家发改委按照《价格法》允许新产品实行试运行价格,其制定的硬座票价水平平均为0.3-0.35元/人/公里。
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