民航局补贴小机场146个 补贴总额达12.1亿

　　民航总局8日公布了明年民航小机场补贴预算方案，拟对全国146个小机场进行补贴，补贴总额达12.1亿元。据了解，这些小机场大多分布在西部和边远省份，客流量不大，且大多处于亏损状态。

　　广东有两机场入选

　　12月8日，民航总局网站发布了《关于2015年民航小机场补贴预算方案的公示》。根据民航发展基金使用管理有关规定，以2013年下半年至2014年上半年民航机场生产统计数据为依据，拟对全国146个小机场进行补贴，比2014年增加了11个，补贴金额也由2014年的10.8亿元增加到12.1亿元。

　　统计发现，2015年补贴金额排在前五位的省份包括新疆、四川、云南、内蒙古、黑龙江，补助金额分别为1.3亿元、1.2亿元、8864万元、7155万元、6942万元，所覆盖的小机场则分别为14家、12家、9家、7家、10家。广东省内有两家小机场将获得补贴，其中湛江机场为898万元，梅县机场为604万元。

　　据了解，目前国内主要的大型枢纽机场已经几乎超负荷运转，而大量的中低客流量航线的航班密度不足，大量中小机场利用率也严重不足，很多处于亏损状态。有数据称，现在全国200个机场，大概有50个是赚钱的，其他都亏损。

　　为此，民航总局一直在积极推进支线航空和中小机场的发展，根据《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，该基金的主要投向之一就包括对货运航空、支线航空、中小型民用运输机场的补贴，其中在对机场的补贴上则要求体现“向安全建设倾斜、向不发达地区倾斜、向中小机场倾斜”的政策导向。

　　在2015年补贴数据中，补贴最高的小机场为九寨沟黄龙机场，补贴金额达1603万元。补贴最低的小机场为长海机场的428万元。

　　对比数据显示，2015年比2014年补贴机场数有所增加，由135个机场增加到146。同时，补贴金额也由2014年的10亿7854万元增加到2015年的12亿1113万元。

　　近来，我国民用小机场亏损一直广受诟病，新闻报道称我国小机场亏损高达80%，更有甚者某些机场大规模亏损，出现工作人员比乘客多的尴尬局面。

　　5日下午，民航局局长李家祥在成都就民航事业在转变经济发展方式调整经济结构中的作用作报告指出：“现在全国200个机场，大概有50个是赚钱的，其他都亏损，原因或与现有机场管理体制机制有关。”

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