京津冀交通一卡通明年启动 仍需统一标准

　　昨天，记者从北京市交通部门获悉，京津冀交通“一卡通”将于明年正式启动。北京市政一卡通公司相关负责人表示，卡片要统一标准，可能重新发新卡，也可能统一采用北京的交通卡，目前三地还在协商，最终方案尚未定夺。

　　此前，天津市交通港口局总工程师曹世成接受京华时报记者采访时表示，一卡通在整个京津冀三地协同发展中非常关键，交通一卡通也将会作为京津冀协同发展的一个标志。一卡通用在技术上问题不大，由于涉及政府、公交、地铁及制卡公司等多方的利益，如何协调各方之间的利益是个大问题。

　　据了解，今年6月，京津冀三地的交通部门已就一卡互通问题进行协商。昨天，北京市交通部门透露，目前，三地一卡互通的问题已有突破性进展。明年，一卡联通的工作正式启动。北京市政一卡通公司相关负责人表示，目前，有关技术方面的问题已开始协商，主要涉及卡片以及刷卡机具的升级，但方案最终未定。卡片要统一标准，可能重新发新卡，也可能统一采用北京的交通卡。三地刷卡机也要具有兼容性，机具的系统升级不可避免。

　　“一卡通”京津冀作试点

　　城市卡的互联互通对市民来说无疑是个好事，去哪个城市，只要一卡在手，都可以刷卡乘坐公共交通。据悉，交通部有意以京津冀作为试点，率先实现“一卡通”，未来有望在全国推行公交、地铁“一卡通”。

　　今年夏天，京津冀三地交通运输部门对三地交通协调发展规划进行了磋商，京津冀就出台交通一体化规划方案，当时，京津冀三地交通主管部门对此事基本已达成共识。交通一体化中包括路网一体化、服务一体化、信息一体化等，而在服务一体化中就对“一卡通”互联互通进行了规划。目前，京津冀交通城市“一卡通”将于明年正式启动，2017年三地重点城市将实现“一卡通”。根据规划，到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通“一卡通”互联互通，全国联网。

　　“一卡通”仍需统一标准

　　从技术上讲，京津冀“一卡通”完全能够实现，但在实际操作中，由于京津冀交通“一卡通”涉及公交、地铁及制卡公司等多个行业，推行“一卡通”，三地刷卡终端和卡片都要统一标准，并需要与这些行业协调才能实施。目前，全国有254个地级以上城市发行“一卡通”，总数超3.5亿张。天津“一卡通”发卡量超过800万张，拥有刷卡消费终端设备5万余部。实现京津冀“一卡通”就要对本市5万部终端机具进行升级，同时，市民手中的卡片也需更换为采用新标准的新卡。升级后，旧卡中的金额可转到新卡中。乘客异地乘公交时，按照当地公交或地铁票价支付票款。本市“一卡通”公司负责人表示，只要京津冀一卡通启动，他们将根据统一部署，按照政府部门下达的时间表，逐一落实，配合完成此事。

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