明年我国优化调整首都机场进离场航线
2014-11-20 15:46:57 中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
从华北空管局获悉,2015年1月8日北京时间零时起,我国华北地区空域再优化方案将实施第三阶段:优化调整首都机场进离场航线。
华北空管局局长文学正介绍,方案将全面优化调整并重新明确首都机场区域导航进离场航线共60条。通过此次优化调整,可以充分利用36L/18R西跑道放行出港航空器,提高出港航班运行效率,降低出港放行的压力。另一方面,可以满足北京进近区域内航空器上升阶段的间隔要求,降低空中调配压力,减少空中飞行冲突,提高运行安全裕度。
据悉,华北空管局空域再优化方案共分三个阶段进行实施:从今年9月18日北京时间零时起,实施华北地区新辟等待航线。从今年10月16日北京时间零时起,华北地区空域再优化进入第二阶段,新辟并对外开放2条航线,新辟3条国内临时航线,调整7条航路航线和9条班机航线走向。
空域再优化方案调整增设了W33单向航线,供飞越北京区域的航班使用;将北京及日韩往返欧洲的B339双向航线进行分流;调整欧洲飞往日韩方向,以及北京首都、南苑等机场飞往锡林浩特方向班机航路走向。此外,华北空管局还优化了管制扇区,简化了协调工作,减轻了管制员工作负荷。
事实上,空域优化是空管局给民航“开路”的重要举措,空管局相关负责人就表示,为提升空域资源使用效率和运行效率,近年来,空管局先后完成了京昆大容量通道、海南地区、渤海湾地区、华北地区等重点地区空域优化,对济南、郑州、合肥等地空域进行了大幅调整,实现上述机场全向进离场分离。
一位不愿具名的业内人士告诉记者,其实建再多机场,如果空域不扩容,仍旧无法解决航班时刻短缺以及空中拥堵情况,所以此前业界对于北京二机场的时刻问题比较担心。接下来,希望空管能够对空域进一步优化,以缓解热门机场的延误及时刻紧张等瓶颈。
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