高端轮胎需求上升 外企加速在华布局
2014-11-13 10:30:43 中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
看好中国汽车市场的增长前景,各大跨国公司都在不断投资加码。
日前,韩泰轮胎内部人士向《每日经济新闻》记者透露,韩泰重庆工厂二期工程预计将于2015年春节前后竣工,届时重庆工厂的产能将进一步扩大。目前,韩泰在中国的产能已达到3100万条。
即将投产的二期项目主要用来生产乘用车胎,日产量1.5万条。项目投产后,长安福特、长安马自达的配套轮胎工厂将从嘉兴和淮安工厂移至重庆。
11月5日,韩泰在美国推出了其新的全球性轮胎品牌“Laufenn”,韩泰内部人士告诉记者,相关产品也将在明年导入中国,届时韩泰在中国的产品线将进一步得到丰富。
实际上,除了韩泰,马牌、米其林、普利司通等国际品牌均在近期发布了新的产品或透露产能扩充计划,国内轮胎市场被外资普遍看好。
跨国轮胎企业在华扩充产能
据悉,按照韩泰轮胎的规划,其重庆工厂共有五期工程,前四期预计将在明年内完工投产。据悉,韩泰轮胎目前在中国的销量主要来自乘用车胎,而重庆工厂未来几期工程的产能将兼顾乘用车胎和商用车胎。
此前,大陆马牌轮胎贸易(上海)有限公司总经理邓杰向《每日经济新闻》记者透露,目前马牌轮胎在中国的产能为每年800万条,该公司计划在3年内将产能扩充至每年1200万条。邓杰对记者表示,目前马牌轮胎在中国的本地化生产达到75%~80%,随着马牌在中国投放产品的增多,该公司预计这一产能可能会不足。
此外,今年9月底普利司通沈阳工厂也建成投产,新工厂日产量约5000条,至此普利司通已在华拥有天津、无锡、沈阳、惠州四大生产基地。固铂在山东的新工厂预计也将在年内建成。
今年以来,跨国轮胎企业在中国的产品不断增多。今年10月底,马牌轮胎在中国推出了其针对高端市场的冬季胎产品ContiVikingContact6(CVC6),米其林旗下两款高性能轮胎LatitudeSport3和PilotSportCup2也在今年7月上市。
据《每日经济新闻》记者了解到,韩泰、固铂、倍耐力等企业均在近期推出了各类新产品,这主要来源于跨国轮胎企业对中国未来轮胎需求量的看好。
根据中国橡胶业协会的统计,2013年国内轮胎总产量为5.29亿条。按照中国汽车流通协会的统计,目前国内汽车保有量已经达到1.38亿辆,位居全球第二,而这一数字仍在以每年超过2000万辆的速度增长。据专家预测,2015年,我国对轮胎需求量达4.7亿条;2020年,我国对轮胎需求量可能超过6.9亿条。
国内高端轮胎需求上升
值得注意的是,在国内增长的轮胎需求中,高端轮胎市场需求也正在加速增长。
韩泰轮胎三季报显示,该公司三季度全球销售额达到约16.72亿美元,环比增长3.3%;实现利润约2.69亿美元,环比增长9.9%。
韩泰轮胎官方消息称,韩泰轮胎的增长主要得益于“超高性能轮胎销量以及高端配套业务”的增长。据统计,2014年前三季度,超高性能轮胎的累计销售额约占其全球总销售额的31%。“中国市场是带动韩泰增长最重要的市场之一。”韩泰内部人士对记者表示。
据了解,目前中国已成为全球第二大豪华车市场,到2016年可能将成为全球最大的豪华车市场,不仅如此,对私人轮胎消费的看好也让轮胎企业更加重视品牌品质的宣传。
“中国每年替换轮胎市场的销量大约是一亿条。”邓杰介绍说,据了解,轮胎企业的主要市场包括原配胎和替换轮胎两大市场,随着中国汽车保有量达到一定水平,新车销量增长开始放缓,随着平均车龄的提高,轮胎作为耗材需求量正在逐步上升。
“中国市场目前只占马牌轮胎全球份额的5%。”邓杰向《每日经济新闻》记者介绍说,“我们很看好未来高端轮胎市场的走势。”据马牌轮胎的调查,已经有80%~90%的中国消费者开始主动关注轮胎产品的性能,“与欧美市场已经非常接近了。”
在跨国公司加速布局中国的情况下,未来国内市场将面临更为激烈的竞争,随着市场容量的扩大和消费者的成熟,中国轮胎业或将迎来新的竞争格局。
小结:2002年我国轮胎行业收入为486亿元,2013年达到5118亿元,过去10年我国轮胎行业收入增长了近10倍,过去10年我国轮胎行业收入复合增长率为24%。国际轮胎行业主要存在三类参与者:3家全球巨头普利司通(Bridgestone)/米其林(Micheline)/固特异(Goodyear),占据全球39.36%市场份额;15家左右区域龙头,包括德国大陆(Continental)/意大利倍耐力(Pirelli)/韩国韩泰(Hankook)/芬兰诺基亚(Nokia)/印度阿波罗(Apollo)/中国中策等,占据全球37.41%市场份额;第三类企业为中小规模轮胎制造商,大约有130-150家,占据全球剩余23.23%市场份额。全球轮胎前十大占据64.32%市场份额,产业集中度高。
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外媒:2015年中国GDP或下调至7%或以下
2014年10月中国汽车市场销量数据统计(分品牌)
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