国内油价熊市未尽 本周五或迎八连跌

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	2017-2022年中国原油行业市场深度分析与投资前景预测研究报告
	原油即石油，也称“黑色金子”，习惯上称直接从油井中开采出来未加工的石油为原油，它是一种由各种烃类组成的黑褐色或暗绿色黏稠液态或半固态的可燃物质。地壳上层部分地区有石油储存。它由不同的碳氢化合物混合组成...

　　当低于80美元的原油价格已非鲜事，国内油价“八连跌”也似乎变得不那么遥远。《经济参考报》记者从多家社会监测机构了解到，本周五(11月14日)国内油价将迎来新一轮调整窗口，而目前原油变化率对应的油价下调幅度远超红线。在全球石油供应过剩、熊市未尽的情况下，国内油价“八连跌”将是大概率事件。

　　“油价已跌至4年来的最低谷，在类似冬季取暖需求这样的重要利好到来前，强势美元提供的持续性利空，将进一步扼杀原油的反弹希望。已经跌破80美元大关的WTI，表明市场看空情绪依旧主导，交易商脆弱的心理防线极容易被摧毁，恐慌性抛盘已经多次出现。”隆众石化网分析师李彦认为，原油弱势格局恐将继续维持一段时间，即便有短时小幅反弹，也难改“熊市”特征。

　　卓创资讯数据显示，截至11月7日，主要原油品种变化率为-2.91%，对应下调幅度在145元/吨。

　　国内成品油零售价自7月份以来连续七次下调，国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨，柴油零售限价累计跌幅达到1275元/吨。折合92号汽油累计下跌1.02元/升，0号柴油累计下跌1.09元/升，全国绝大多数地区汽柴油零售价格将回到6元时代，降至四年来的最低。

　　油价下跌，对中国消费者和物流、交通运输等企业而言，无疑是重大利好，这从与油价联动明显的航空运输类股票表现活跃上就可窥一斑。隆众石化网分析师薛群介绍，油价“七连跌”的幅度，意味着一辆私家车一个月的燃油支出可减少近200元，一辆大型物流车则可节约数千元。

　　与此同时，这也是中国储备原油的大好时机。海关总署的数据显示，从今年6月份开始，中国进口原油的平均单价连续下跌，而进口量则不断增加。若按照2013年中国原油进口量来简单计算，25%的跌幅将使得中国2014年进口油价节省超过200亿美元成本。

　　但是不容忽视的是，炼油、化工行业则备受煎熬。据薛群介绍，油价连续下跌增加了炼厂的成本，“三桶油”也难逃亏损局面。整个三季度国内成品油的零售利润整体也呈现下滑的态势。

　　根据目前国内成品油定价机制，原油价格下跌是国内油价下滑的核心原因。目前，中国的石油对外依存度已经接近60%。国际油价上涨，国内油价则跟着涨，反之亦然。

　　“油价连续走低对中国是一把双刃剑，利好方面，一是消费者可以享受油价下跌带来的实惠；二是起到节约成本的作用，给国内产品出口带来很大竞争力；三是推动我国的能源储备；四是国内石油资源价格改革以及石油资源体制改革迎来良机，有助于淘汰落后的产能，净化市场，但同时也不能忽略了负面影响。对于原油产品生产者，连跌会挫伤他们的生产积极性，一个具有较大加工能力的炼厂，储备周期一般是一到两个月，国内成品油价一月两调，就造成成本高价、成品低价的矛盾，造成利润损失。

　　至于会不会八连跌，分析认为“不好说”，从当前原油走势来看，尽管供大于求预期依旧强烈，但是从市场层面以及技术层面，原油期货在80美元/桶是一个较强的支撑位。因此新一轮调价窗口连跌搁浅预期较大。然而，目前地缘政治影响下的大国博弈已经成了影响国际油价涨跌的主要因素，这就带来了不确定因素。昨天沙特管线起火，原油趁势回调。周三纽交所美原油期货价格收盘大幅上涨1.49美元，涨幅达1.93%，总的预期，下周市场将震荡走稳，国内油价可能迎来跌和搁浅的临界点。

　　至于美国页岩油对石油价格的影响，分析倾向炒作因素大于供求方面的影响。其产量占原油产量的多少至今没有明确数据，很多分析人士认为页岩油带来的供应大幅增加影响了油价，但是今年上半年，页岩油技术就已经得到普遍认可，那时候却没有直接打压原油价格，现在说是影响油价的重要因素有失偏颇。