高铁出海第一单：中国铁建联合体中标墨西哥项目

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　　中国铁建11月3日晚间公告，公司与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体参与了墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目的投标，该项目的业主墨西哥通信和交通部将于北京时间11月3日晚间至11月4日凌晨公开宣布招标结果。由于公司参加的联合体为唯一投标方，故联合体中标的可能性较大。联合体如果中标，公司将及时发布中标公告。

　　按照投标文件，联合体的总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元；其中由中国铁建承担的合同额为墨西哥比索389.552亿元，折合人民币约178.53亿元。

　　10月20日称中铁建以及中国南车集团均向媒体证实，两家公司组成的联合体参与墨西哥一条高铁建设工程项目的投标，且由于竞投时间紧张，包括西门子、三菱等公司都无奈退出竞投，中铁建领衔的联合体是唯一竞标者。

　　墨西哥这条计划修建的高速铁路全长210公里，将连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的中心城市，最高时速达到300公里，每天客流量2.3万人。墨西哥交通部8月份公开招标，该项目将基建与车辆整体打包，招标要求该项目2014年12月份能够正式开工，2017年投入运营。

　　墨西哥这一高铁项目一开始吸引了包括中国公司在内17家公司竞逐，然而由于竞标和建造时间都很紧张，据悉很多国外公司在写信要求延迟投标时间被拒后，16家公司最终放弃了竞标计划，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司等。

　　而中铁建领衔的财团在10月15日最后截止日期前递交了一份建造客车及铁路的计划，这也是墨西哥交通部收到的唯一一份计划。

　　记者了解到，中铁建为首的财团共由8家公司组成，其中4家包括中国铁建股份有限公司、中铁建国际公司、中铁建墨西哥公司、中国南车股份有限公司四家中国企业，另外四家则是墨西哥当地公司。

　　中国北方交通大学教授纪嘉伦认为，如果按照国内修建高铁的成本核算，每公里高铁的建设成本至少需要1.5亿元，则墨西哥这条210公里的高铁至少需要315亿人民币，约合50亿美元。而海外建高铁的成本应该更高，国外通行以每公里建设成本为0.33亿美元，则这条铁路的建设成本更应高达69.3亿美元。