大众速腾：不能自费“打补丁” 统一等明年

　　“那批速腾已经没现车了，我们在4月份就将库存清空了。”京城一家一汽大众4S店销售人员如是告诉记者。记者走访京城多家一汽大众经销商发现，归属召回之列的装有扭力梁非独立后悬架的速腾曾大幅优惠促销，而今均已无现车在售。

　　据称“召回”速腾曾大幅优惠

　　由于装有扭力梁非独立后悬架的速腾屡遭投诉，今年5月，一汽大众开始将新出厂的速腾重新恢复为多连杆式独立悬架，这也是为什么大众将召回速腾的生产时间截止到今年5月。

　　据知情人士透露，恢复前的速腾在今年四五月份时的优惠力度很大，综合优惠高达3万元以上，裸车现金优惠也在1.5万元左右，为的就是及早将库存清空，为5月调整的速腾的销售做好准备。目前，受访的多家一汽大众经销商均表示店内已无“召回”速腾，仅有更新后的速腾在售。

　　另据了解，速腾目前的现金优惠金额也已达到8000元，旧车置换还可享7000元置换补贴，综合优惠最高可达1.6万元以上。

　　销量排名滑坡

　　据中国汽车工业协会发布数据显示，今年以来，在乘用车品牌销量排名中，速腾一直稳中有升，曾从1月份的第8位升至8月份的第2位。但在步入“银九月”的销售旺季后，速腾销量虽实现环比增加1300辆，但排名却下滑至第4位。

　　此外，今年8月，一汽大众实现销量15.03万辆，同比增长14.2%，大幅领先上海通用和上海大众，连续半年夺得乘用车市场销量冠军。但是，同样在9月这个传统旺季，上海通用实现逆袭，年内首次登顶乘用车市场销量冠军，而一汽大众销量排名则降至第二。

　　■追问

　　不能自费“打补丁”，统一等明年

　　针对要召回的速腾，大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板，此举被很多消费者称之为“打补丁”。只是，虽然今年10月17日一汽大众即宣布召回，但此次召回真正实施的日期却要从2015年2月2日开始。如今，距离这一日期仍有3个月的时间，面对中间这段空当期，很多消费者为了行车安全，都想尽快加装防护板。

　　对此，记者致电多家一汽大众4S店，得到的答复是：召回范围内的速腾车主在接到正式召回通知前并不能来店安装后悬架金属衬板，即使车主提出自费安装的要求，4S店也不能受理，一切以一汽-大众在明年2月发出的正式通知为准。“我们目前还未收到厂家发送的配件，所以无法提供加装防护板服务，需统一等至2015年2月2日后进行维修。”

　　随后，记者又致电一汽-大众速腾召回服务热线，客服人员的答复与4S店相同：“现在如果对自己车辆担心的话，可以去4S店做免费检测，检测出耦合杆式悬架发生变形的话，经销商会进行免费更换。但是如果检测正常，想安装金属衬板的话，则需等到明年2月2日，4S店加工工具以及新的零配件到位才可安装。”

　　一汽大众之所以会推出“补丁”召回,还是在打自己的“小算盘”。据估算,—块金属衬板的成本在100元以内,果彻底更换为独立悬架,成本会超过4000元,56万辆的召回数量意味着超过24亿元的支出。现实情况是,—汽大众在中国的形象已然受到断轴事件的影响,相关品牌销量下降的趋势隐现。据中国汽车工业协会公布的乘用车品牌销量排名数据显示,在传统的销售旺季9月,速腾的销量排名已经下滑至第4位。

　　此次—汽大众召回事件,让许多消费者再次感到“店大欺客”现象的存在。中国消费者协会律师团成员、北京潮阳律师事务所律师胡钢认为,虽然新的《消费者权益保护法》等法律法规在逐步完善,但不可否认的是我国的相关标准还和发达国家差距很大。　　

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