93号汽油零售价全面进入“六元”时代

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　　93号汽油零售升价将进入“六元”时代

　　国家发改委今日下午发布通知称，自10月31日24时起国内汽柴油价将分别下调245元/吨和235元/吨，折合93号汽油下调0.19元/升，0号柴油下调0.20元/升。

　　据中宇资讯分析师孙雪君介绍，本次成品油零售价格下调落定后，除海南及西藏外，国内其余省市93号汽油零售升价将全面进入“六元”时代；0号柴油除西藏部分地市外，其余地区升价全面降至7元以下。

　　隆众石化网分析师薛群则对中新网能源频道表示：“跟上半年相比，私家车主的燃油费用可以减少近200元，而大型的物流车费用可以节约数千元。”

　　据他测算，此次油价下调后，私家车以及物流车燃油费用继续下降。普通私家车每行驶1000公里，费用将会降低15元左右，而大型的物流运输车辆每行驶一万公里，燃油费用可减少700元左右。

　　“八连跌”恐难出现

　　在国际原油期货市场走熊的背景下，中国成品油市场迎来了2009年实施成品油零售限价机制以来最长的一次跌势，并且下跌幅度令人吃惊。卓创资讯数据显示，“七连跌”后国内汽油零售限价累计跌幅达到1325元/吨，柴油零售限价累计跌幅达到1275元/吨。折合92号汽油累计下跌1.02元/升，0号柴油累计下跌1.09元/升。那么，“七连跌”会不会就此打住？

　　事实上，谈及“七连跌”的原因，多家石油分析机构的分析师都给出了类似的答案。孟鹏表示，油价大跌的原因主要可以从三方面来看。一是全球经济低迷，经济增长的放缓导致全球对石油需求减弱。欧佩克组织也对石油需求进行了下调，从整体上打压了市场上原油贸易投机者的信心。第二是美元汇率持续走高以及对俄罗斯的制裁。更强势的美元意味着以美元定价的大宗商品期货合约的持有和交易成本提高，对包括原油期货合约在内的投资产品的定价不利。由于俄罗斯是石油出口大国，此举可以成为制裁俄罗斯的经济手段。第三是因为石油替代品的出现。近年来，美国页岩气发展较快，产量储量已探明。

　　“国际原油期货的安全线近在眼前。”李彦表示，WTI的安全线是80美元/桶，以此推算出布伦特的安全警戒线在84美元/桶上下。而如今，WTI的价格已经徘徊在81美元上方，布伦特的价格为86美元左右，均已逼近安全线。“一旦布伦特价格跌破80美元，就太危险了。因此下一轮油价下跌的可能性不大，七连跌成为历史节点的概率较大。”

　　投行的报告和OPEC的发言缓和了油价继续下挫的紧张气氛。巴克莱银行在最新发布的报告中表示，当前国际油价已经触底，预计今年四季度将温和反弹，因为供应过剩的情况有所减缓。OPEC秘书长巴德里10月29日表示，无需对近期国际油价下跌感到恐慌，因为市场基本面并没有太大变化。