日韩不服中国获美国5亿地铁大单 欲发起诉讼

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　　据BBC报道，美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节，以汰换老旧车队，涉及金额5.67亿美元。

　　美国马萨诸塞州交通局（MassDOT）理事会星期三（10月22日）向北车美国公司批出这份合同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局（MBTA）旗下的波士顿橙线和红线运营。这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车[0.94% 资金 研报]首次进入美国市场。北车美国这次击败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。

　　波士顿地铁通车于1897年，是美国最早的地铁，比“地铁之母”伦敦地铁晚30多年。目前橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役40多年。

　　北车美国公司总经理卢西伟说，麻省当局于今年5月招标，而这次是继2011年获得法国的罐车订单后再次获得欧美国家采购整车。报道说，北车的地铁车辆能登陆美国，除了其经营业绩外，还依赖其领先的研发制造技术和可靠的生产工艺组织能力。

　　23日出版的《波士顿先驱报》说，MassDOT一致通过了向北车批出合同的决定。以北车长客为组建基础的北车美国将在麻省春田市（斯普林菲尔德）投资6000万美元建设总部与生产车间，并在此组装MBTA车厢，为当地创造超过250个就业岗位。新车厢将从2018年起交付。

　　MBTA官员对美国媒体说，局方已全面审查北车的资质，并未发现存在任何侵害人权问题。此外，局方也要求承包商至少在美国完成60%的生产工序，并要向麻省雇用的工人提供至少与区内其他企业相若的工资和福利。

　　不过，落选的企业投诉，北车的竞标价格之低“毫不现实”。《波士顿先驱报》从州政府相关人士得悉，落选企业不满当局并未事先查询竞标者会否修订其价格，正酝酿提出集体诉讼，挑战开标结果。其中，一名代表现代Rotem的律师说，帕特里克州长去年在香港私下会见过北车管理层，“几乎肯定”违反了采购程序。

　　《波士顿先驱报》还指出，MBTA前发言人莉迪娅·里韦拉目前是北车的顾问。报道说，现代Rotem的竞标价格为7.21亿元；川崎重工出价9.05亿元；庞巴迪运输作价10.8亿元。

　　对于竞争对手的指控，北车美国公司总经理卢西伟说，北车致力在美国市场建立据点，这次参与竞标和承诺兴建生产基地体现了这一点。