特斯拉进入中国西部市场 超级充电站已建16座

　　9月19日，特斯拉汽车公司宣布，正式进入成都市场，并向成都地区用户交付车辆。自今年4月份特斯拉正式进入中国，已向北京、上海、杭州、深圳用户交付车辆。而这一次特斯拉宣布正式进入西部重镇成都，标志着特斯拉初步完成在中国华东、华南、华西、华北的市场布局。

　　特斯拉全球销售和服务副总裁纪龙先生（JeromeGuillen）专门从美国来到成都将钥匙交给成都ModelS的车主。纪龙表示，特斯拉非常重视西南地区市场。同时，特斯拉方面还透露，在今年剩下的3个月中，特斯拉还希望在武汉及西安等地建立服务中心。

　　在交车仪式上，位于成都银泰中心的特斯拉超级充电正式揭幕。据了解，成都银泰中心超级充电站可同时容纳6辆特斯拉汽车充电，是目前成都地区乃至西部地区规模最大的特斯拉超级充电站。目前，特斯拉已在成都完成3座超级充电站和8个目的地充电桩的布局。

　　就全国来看，特斯拉已在中国大陆开设16座超级充电站，分别位于北京、上海、南京、杭州、深圳、重庆和成都等7座城市，并在全国55个城市和地区部署了超过380个目的地充电桩。

　　据了解，特斯拉在成都机场路的Tesla服务中心即将亮相。纪龙介绍，这是目前全球面积最大的特斯拉服务中心。建成后，该服务中心将集展示、试乘试驾、订车、交车、维修于一体，成都的车主可在本地提车。服务中心也将提供多个充电桩，供特斯拉车主免费使用。

　　特斯拉今年在中国的发展可谓是进展迅猛。纪龙说，中国是特斯拉以及整个新能源汽车非常重要的市场，"去年我们一共销售了2万辆ModelS电动汽车，今年将交付3.5万辆。而到2020年，我们希望在美国总部的工厂能够达到最大产能，每年生产50万台的目标。这其中，中国都将贡献非常大的市场份额。"

　　搜狐财经了解到，在几天前的9月16日，纪龙会见了中国工信部部长苗圩。纪龙透露，自己与苗圩探讨了很多电动车的技术问题，相谈甚欢，会谈时间超出了原定的计划。有记者问道，苗圩部长特别提到了安全性的问题，是否暗示着中国高层对特斯拉的担忧在于此。纪龙回应称，美国高速公路管理局对特斯拉的碰撞测试给出了五星评级，这意味着特斯拉很安全。

　　不过特斯拉也有着自己纠结的问题。就在8月29日，工信部和国家税务总局联合发布公告，对自2014年9月1日起，首批免征车辆购置税的新能源车车型目录予以公告。名单中却并不包含特斯拉ModelS。对此，特斯拉中国区总裁吴碧瑄解释说，进入新能源车免购置税的目录，是有一定的要求和标准需要达到。中间的一些原因主要是，我们发展我们的车在先，而这些政策出台在后，所以我们需要做一些调整，还有测试才能够最终达到这样的结果。纪龙对此表现乐观，他称，"我们和中国政府正在密切地合作，我也深信中国政府会给予我们最大的支持。特斯拉的同事正在一周七天地全天候地努力工作，来实现这一目标。"

　　另外，特斯拉以高昂的价格也被大众关注。一辆特斯拉在中国的售价一般从70万-100万左右，这注定特斯拉还是一款少数人的游戏。特斯拉未来能否推出更大众化汽车产品？纪龙透露，特斯拉汽车一开始这么贵，是因技术投入比较多，而特斯拉还不是一家大公司，目前还没有能力把成本降得更低。但他保证说，大家可以期待的是特斯拉最终目标是走入寻常百姓家。吴碧瑄解释说电动车使用消费很低，因为电价本身就比油价便宜，特斯拉成本上要比燃油汽车低很多，这是它的优势。