克莱斯勒大排量车将退出中国

本文相关报告 REPORTS
	$全部年份$年中国汽车行业全景调研与发展战略研究报告
	在现代市场经济活动中，信息已经是一种重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败...

　　受汽车反垄断风波影响，除了不少豪华车主动下调高端车型价格外，一些车企也在有意识对今后的销售策略进行调整。上周，在亚运村车市举办的座谈会上，一位参会的亚市克莱斯勒经销商负责人透露，面对反垄断调查，克莱斯勒主动下调了两款车售价，另外下发了通知，今后一些大排量的车型将不在国内销售，比如大切诺基5.7L车型以及牧马人3.6L的车型。

　　据介绍，克莱斯勒因为价格垄断，被国家发改委调查了两次。因为克莱斯勒北京销量占到了全国销售的六分之一，克莱斯勒对北京的汽车价格和销售情况也比较关注。两年前，就设有一个北京经销商联席会议，其主要目的就是在厂家的引导之下对价格进行约束。接受反垄断调查以后，克莱斯勒主动下调了两款车售价，其中，旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元人民币，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元。另外，售后方面，包括大灯、外后视镜、起动机等在内的145种常用配件的价格下调20%。对此，该负责人表示，反垄断对经销商确实带来了影响，“很多客户会比较担心今天买了以后，过两天价格下降了怎么办。厂家曾经让我们跟消费者承诺过，在10月1日之前买的车如果降价的话，会对客户进行补贴。所以也造成了有一些消费者持币观望的情况。”而从售后来讲，145种零部件价格下调20%影响应该是有限的，“毕竟该修的还会修。”