北京3年投30亿元淘汰老旧机动车113万辆

　　近三年来，北京市累计淘汰老旧机动车113万辆，共投入财政补助资金29.06亿元人民币，其中100万车主淘汰旧车并更换新车，实现机动车排放主要污染物年减排38.24万吨。在黄标车基本淘汰基础上，北京下一步将对重型柴油车和国一、国二轻型汽油车采取严格管理措施。

　　这是北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生11日在一场发布会上透露的。他表示，为促进老旧机动淘汰，北京自2011年7月开始对淘汰已使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含黄标车)给予政府补助。

　　李昆生介绍，截至2014年8月底，北京已累计淘汰老旧机动车113万辆，其中国一、国二标准车31万辆；共投入财政补助资金29.06亿元，实现机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等主要污染物年减排38.24万吨。

　　他称，每年九、十月份是机动车销售黄金时期，为鼓励更多老旧机动车加入淘汰、更新行列，更希望老旧机动车能解体以彻底消除污染源，经北京市政府批准，今年9月15日至10月31日期间报废的机动车，在享受现行车均6000元补助基础上，车均再增加3000元的补助额度，比如小客车报废补助由车均7000元增至9500元、大客车由车均16500元升至21500元。

　　目前，北京市机动车保有量已达550余万辆。研究表明，机动车排放污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。

　　李昆生表示，在改善大气环境质量、控制机动车污染的措施里，最重要之一就是要加速老旧机动车的淘汰。据初步计算，六年以上车龄的老旧机动车目前北京不足200万辆，但排放占将近70%；在全市550多万机动车中有20多万辆重型柴油车，排放氮氧化物占整个机动车排放量的50%以上，排放的颗粒物包括PM2.5占整个机动车的排放量逾90%。

　　他透露，目前北京黄标车已基本淘汰，下一步将重点对重型柴油车和国一、国二轻型汽油车采取严格的管理措施。

　　对于外地进京的车辆，尤其高污染、高排放的车辆如何管理？李昆生指出，目前周边省、区、市进京和过境车日均20万余辆次，北京对外地进京超标排放车辆多采取“劝返”方式。不过，北京已与河北、天津、山西、山东、内蒙古等地管理机动车排放的相关工作人员进行协商，准备搭建一个平台，对超标排放的车辆相互提供信息，让车辆所在省市执行处罚。