113款新能源车明起免征购置税

　　明天起到2017年12月31日，113款新能源汽车将免征购置税。工信部和国家税务总局联合公布的首批免购置税新能源汽车目录，使新能源汽车再次成为热点。

　　这份首批公布的目录中，有23款为乘用车。成都商报记者昨日采访本地车商，他们认为此次购置税免征对新能源汽车无疑是一个利好消息，但纯电动汽车仍然面临充电不便、续航时间短的现实问题，相较而言，6款被列入目录的混合动力汽车或许更有吸引力。

　　成都商报记者查询发现，入选的乘用车价格大都在12万元~20万元，对消费者而言将节省超过万元。综合考虑，你会购买新能源汽车吗？

　　免征汽车购置税23款乘用车可供市民选择

　　此次公布的113款车的目录中，分纯电动汽车和插电式混合动力汽车。两种类型的乘用车共23款，其中纯电动汽车有17款，混合动力汽车6款，其余的都是客车和专用车。客车和专用车共90款。纯电动汽车方面，客车包括比亚迪、厦门金龙、上汽等厂家生产的共75款车型，专用车则只有得利卡纯电动厢式运输车等5款，货车暂无车型入选。混合动力汽车方面，客车有10款，分别来自安徽安凯、北汽福田、湖南南车时代股份和郑州宇通，货车、专用车和燃料电池汽车暂无车型入选。

　　此次入选的车辆均为国产品牌汽车，进口车型无一入选，这113款车从明天起到2017年12月31日都免征购置税

　　“新能源汽车首先在公交领域突破”

　　四川汽车工业股份有限公司有3款车榜上有名：1款纯电动乘用车和2款纯电动客车。川汽股份新能源汽车分公司常务副总经理曹国栋表示，此次免购置税，对于新能源汽车的发展“当然是个利好消息”，因为之所以现在推广新能源汽车有困难，高昂的价格也是主因。川汽进入目录的这3款车，乘用车为20多万元，客车在150万元~200多万元间，这跟国内的普遍定价相差无几，“如果免购置税，贵点的客车能省20多万元，确实便宜不少。”

　　目前，川汽的新能源汽车主要供应公交公司和出租车公司。曹国栋分析说，这跟国家推进新能源汽车的计划紧密相关。考虑到节能环保的要求，按照计划，到2015年底，全国需有50多万辆新能源汽车，而去年全国仅生产1.74万辆，今年预计完成5万辆，总体缺口还较大。公共交通的线路固定，起始点固定，计算路程和安装充电设备相对容易，所以新能源汽车会首先在公共交通领域得到突破。

　　成都车商：私人用车将以混合动力为主

　　目前，国产新能源汽车的售价在10万元~20万元之间，国产汽车的购置税额是扣除增值税后金额的10%。也就是说，成都市场上一款20万元左右的新能源车，在减免掉部分补贴的基础上，还能减免1.5万元~1.8万元的购置税，相当于车价的10%。这个价格对消费者的吸引力如何呢？

　　曹国栋认为，私人开新能源汽车，首先会考虑电池续航问题。这次入选目录的纯电动汽车中，续航里程在80公里~322公里，大部分集中在150公里左右。对于周末想出远门的市民，甚至只是平日从郊区到城中心上班的市民来说，充一次电能跑的里程还是太短，充电方便与否的问题也随之而来。

　　比亚迪成都大区经理邓科介绍说，目前在成都市场，购买纯电动新能源汽车的还是极少数，原因之一就是充电不便。比亚迪公司给每台车都配了一台充电桩，分为柜式和挂式两种，安装流程并不复杂，但并不是每一辆车都能顺利在小区内安上充电桩，“充电桩安装是否合理，有没有随便占地，这些小区物业都是有管理权的。”在城市公共区域，目前成都市修建的充电桩，有220伏直流电、交流电两种，且分布位置各不相同，主要供应城市公共交通。以比亚迪为例，用的是220伏的交流电，如果要去公共区域充电，不仅需要找到电桩，还需要清楚是哪个种类。

　　不过，在邓科看来，新能源乘用车也并非毫无市场。在本次比亚迪入选的4款乘用车中，两款比亚迪秦会相对受欢迎，因为它们属于插电式混合动力汽车，“跑得远一些，至少能烧油来解决续航问题，客户认可度相对高。”不过，有心购买的成都市民会选择去深圳购买它，因为新能源汽车的补贴政策，到那里买会便宜3万元，“但享受了补贴，就只能上深圳的车牌了。”邓科预计，新能源汽车目前主要还是面向公共交通领域，私人用车在未来10年内都会以混合动力为主。