2014年1-7月国产B级轿车销量数据统计

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　　B级轿车市场中，随着美系和韩系车的崛起，市场格局又在悄然生变，由“两雄并争”逐渐向“三足鼎立”及“四方争霸”转变。

　　从整体来看，B级轿车市场增幅相对较低。数据显示，今年1-7月，国产B级轿车市场销量109.43万辆，同比增长6.6%，增幅低于乘用车整体的14.3%；7月单月更是仅微增0.2%，至13.11万辆，增幅远于该月10%的乘用车水平。其原因与豪华车价格下压以及A级车的向上竞争有关。

　　从具体派系品牌来看，德系超过日系，成为B级轿车市场最大派系。随着大众推出全新帕萨特和新迈腾，德系品牌2012和2013年在B级轿车市场销量整体迅速增长，追赶日系车，并与其形成“两雄并争”格局，但这两年其销量均低于日系。而今年1-7月，德系B级车销量增长6.6%至31.92万辆，终于超越了日系，约占市场三成（29.2%）。

　　日系车2013年及以前，一直都是B级轿车市场最大的派系，尤其是2012年之前，在B级轿车市场一家独大，份额在40%以上。而今年1-7月，日系B级轿车销量大幅下滑11.9%，由去年同期的33.07万辆降至29.12万辆，份额由32.2%降至26.6%，被德系车超过，降为市场第二大派系。在日系B级车中，除新车马自达6阿特兹以及新天籁以外，其他车型销量均跌。

　　而美系和韩系品牌主要得益于新车的销量带动，迅速崛起，追赶德系和日系品牌，与其形成“三足鼎立”及“四方争霸”格局。美系品牌今年1-7月在B级车市场销量同比提升23.8%至24.53万辆，与日系的差距迅速缩小。韩系B级车销量相对较低，但增长最快，由去年同期的10.24万辆攀升至14.81万辆，同比增长44.5%。

　　从市场畅销车型来看，今年1-7月，B级轿车销量前十车型依次是大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、现代名图、雪佛兰迈锐宝、日产新天籁、福特新蒙迪欧、别克君威、君越和本田雅阁。

　　其中，大众的帕萨特和迈腾今年1-7月分别以14.74万辆和12.66万辆的销量成绩稳居市场第一和第二，这是德系车能够超越日系车最主要的保障。而丰田凯美瑞销量下跌4.3%至9.30万辆，与前两者的差距拉大。

　　而近年内上市的新车现代名图和福特新蒙迪欧，今年1-7月销量分别实现7.35万辆和6.14万辆，分别排名第四和第七位。在7月单月，其依次是排名第四、第五位。