进口豪车降价逃罚单 发改委称查实后照罚不误

　　由反垄断引发的降价潮继续在进口车市场发酵，然而，主动降价或许也难以避免罚单落地。昨天，克莱斯勒宣布，响应反垄断调查，对部分整车和配件价格进行调整。而两天前，奔驰刚刚基于同样理由全面下调了售后零配件的价格。据业内人士透露，有关部门针对克莱斯勒、奔驰、奥迪等的调查已经接近尾声，或将开出罚单。

　　克莱斯勒奔驰降价

　　据克莱斯勒的调价清单，旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。调价前，前者售价为126.98万，后者售价为89.99万。在零部件方面，大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格将下调20%。

　　上周日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起调整部分维修配件价格，以此回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。这是继一个月前调整售后服务价格后，奔驰的二次调价。据悉，这次调价范围包括10000多个配件。

　　就在调价消息发布的第二天，本周一上午，国家发改委反垄断调查小组9名工作人员突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，调取办事处多台电脑的相关数据材料，并对多名奔驰高管进行约谈。据知情人士称，多台电脑数据的查访，可能为了获取与限价相关的事实证据。内部人士称，发改委调查小组约谈和调查持续了一天。昨天，奔驰中国确认，正在配合国家发改委进行调查。

　　根据我国《反垄断法》，突袭检查是法律明确授权给反垄断执法部门的手段，采取这种手段的目的是为了获得直接事实证据。

　　小幅降价恐怕难过关

　　“降价是一种姿态，表明车商愿意配合政府。”昨天，一位跨国车商内部人士坦言，希望主动降价避免处罚。而一直以来，车商对于国家反垄断并不担心，认为其经销模式符合《汽车品牌销售管理实施办法》的有关规定。

　　种种迹象表明，车商希望借助于小幅降价过关的算计很难奏效，此轮汽车业反垄断将会更加彻底。

　　就在克莱斯勒发布降价消息的同时，有消息传出，发改委针对克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司和一汽大众－奥迪的反垄断调查已经完成，“查实了克莱斯勒和奥迪的垄断行为，近期会受到处罚。对奔驰的反垄断调查还在进行中。”

　　对此，昨天，克莱斯勒中国公司透露，确实接受了国家发改委价格监督检查与反垄断局和上海市发改委价格监督检查与反垄断局的调查，公司将会积极配合。鉴于部分经销商没有下调零部件价格，昨天，有奥迪经销商透露，奥迪在湖北召集经销商开会，要求经销商彻底执行下调后的价格体系。奥迪此前曾宣布自8月1日起下调售后备件价格，涉及的备件有上万种，平均降幅达20%。但部分经销商并未执行。

　　国家发改委今年7月约见部分进口车商，调查汽车行业存在的垄断问题。为了回应发改委的反垄断调查，捷豹路虎中国7月25日对旗下3款车型的厂商指导价格进行了大幅调整，其中最高降价幅度达到30万元。7月26日，一汽-大众奥迪也宣布下调国产车型原装件价格，以奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用将大幅减低。在ABB三大豪华车品牌中，宝马[微博]成为唯一一个没有降价的品牌，宝马中国[微博]有关人士也确认已经被约见，但还没有作出是否降价的决定。
　　　　
　　垄断企业最高可罚年销售额10%

　　全国乘联有关分析人士表示，汽车经销商有自主定价权，只要不涉嫌低价倾销，经销商是可以根据自身利润和成本情况制定汽车价格的。但在当前，绝大部分汽车企业都会干涉经销商定价。即便是以“厂家指导价”形式，但事实上只要超越指导价范畴，汽车企业就会对经销商做出惩罚，这属于垄断行为，也是此次汽车行业反垄断的重点。

　　根据《反垄断法》规定，涉及垄断的相关企业最高可被处以上年度销售金额1%以上、10%以下的罚款。以捷豹路虎为例，按其2013年全年在华销量10万辆及平均单车价格127.4万元计算，捷豹路虎全年销售收入约为1274亿元，如若存有垄断行为实行处罚，处罚金额将在12.74亿元到127.4亿元之间。