杭州可租用的电动汽车“微公交”开始走红

本文相关报告 REPORTS
	$全部年份$年中国电动汽车行业市场调查分析及投资战略咨询报告
	电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车作为新一轮的经济增长的突...

　　看似SMART的车型，类似公共自行车的属性，杭州限牌以来，可租用的电动汽车——微公交开始走红。目前全城已投放5000余辆，今年计划建成平面站点近100个，方便群众租用。

　　据介绍，杭州微公交项目于2113年7月投入使用，微公交主要包括“社区长租”和“临时短租”两种模式，续航能力达60至80公里。截至2014年7月，杭州投入运营的微公交立体车库租赁站点共4座，平面站点17个，其中路边站点1个，酒店站点16个；投放车辆5406辆。

　　据微公交项目运营方——康迪电动汽车有限公司负责人介绍，目前，杭州4座微公交立体车库租赁站点有3座在西湖区，1座在滨江区。杭州今年规划建成立体车库40座，平面站点近100个。

　　该负责人说，自今年5在象山社区等地推出长租模式以来，报名人数已由400多人增加至近千人。试点运营期，临时租车按车型、时间收费。其中，2座车20元1小时，4座车25元1小时。

　　一些杭州市民表示，价格实惠是他们选择微公交的重要原因之一。据负责人介绍，4个立体车库日均外租车次数为20次至30次。

　　也有杭州市民表示，微公交尚存在站点少、里程短、手续烦等问题。杭州市民王明杰说，希望微公交能实行公共自行车一样的会员卡模式，“到了直接拿车走人，不用复印填表了”。