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中国卡车司机年均收入10万 4成想辞职

2018-4-10 17:25:52  来源:21世纪经济报道  http://www.china1baogao.com/

卡车

  4月10日公布的一项调查显示,中国有一个行业收入是社会平均工资的2倍,但是6成多自认为是社会下层,近4成想辞职。这个行业就是卡车司机,约有3000万人。

  月薪万元还不想干了?

  4月10日,社科文献出版社发布《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》指出,3000万人卡车司机2016年全年的平均收入为10.7万元。

  但是这些人对自己的收入情况普遍表示不满意,65.6%的卡车司机认为自己处于社会下层,有38.8%的卡车司机准备放弃这一职业。

  年平均收入10.7万元,这相当于2016年全国城镇私营单位就业人员年平均工资(42833元)的2倍以上。为什么这么高的收入没人愿意干,与这一行业压力大有关。

  上述报告指出, 风险高、成本高和收入不稳定,是促使卡车司机打算放弃这一职业的主要原因。此外,高达95.8%卡车司机不愿意让子女从事这一职业。

  上述报告指出,卡车司机以男性为主,占95.8%;平均年龄为36.6岁;已婚比重很高,未婚者仅占5.7%;农村户籍居多,占79.1%,配偶也多为农村户口,占80.1%;受教育程度较低,初中教育程度占57.7%,高中、职高和技校占32.6%;近一半的卡车司机育有两个孩子,65.8%的卡车司机最大(或唯一)孩子年龄在15岁以下,这表明他们承受着较为沉重的养家负担。

  卡车司机工作强度较大,每天驾车平均时间在8-12小时的占42.1%,12小时以上的占9.2%。很多司机为了行车方便,常常在夜间上路工作。长期、繁重的劳动,加上不规则的进餐和休息,使得卡车司机往往罹患各种疾病。

  样本数据表明,32.77%的卡车司机患有颈椎病;23.5%的卡车司机患有胃病;22.71%的卡车司机患有腰痛。
    
  就道路交通管理制度而言,高额的车辆通行费和各类罚款构成卡车司机的主要成本支出。日益增多的限行规定影响到货源的获取,绕道行驶不仅延误了时间而且增加了燃油费等相关支出。

  “9.21”新政以来,各种治理超限、超载的政策的出台和实施,从长远来看有利于营造公平有序的市场环境,短期内造成卡车司机的运输成本上升。

  上述报告建议,下一步要逐步有序地推进非标车型淘汰。建议对于私自非法改装的车辆,严格按照法规要求限时退出,相关损失由车主自行承担。

  另外,要稳步推进车辆环保升级。在财力允许的情况下,根据实际情况,对进行报废的国3、国4车辆给予合理的补偿,避免激化社会矛盾。

  继续整治公路“三乱”,规范路检执法,清理不合理收费等。同时要提升高速公路休息区、物流港的服务质量,在国道沿线增设标准服务站; 严防疲劳驾驶,关注卡车司机健康。

 

 

     运输设备市场研究报告   责任编辑:Shuangxia

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