核心提示：6月，全国狭义乘用车单月销量增幅创下了自2009年同期增幅的新高，然而，就是在这样的大好形势下，不少车型6月销量却为0，创下了单月销量大跌100%的记录。这其中，有不少车型在前5月销量均在1000辆以上，甚至不少车型5月单月销量达3000辆以上，而在6月却突遭滑铁卢。为何？
6月，全国狭义乘用车单月销量增幅创下了自2009年同期增幅的新高，然而，就是在这样的大好形势下，不少车型6月销量却为0，创下了单月销量大跌100%的记录。这其中，有不少车型在前5月销量均在1000辆以上，甚至不少车型5月单月销量达3000辆以上，而在6月却突遭滑铁卢。为何？
No.1 风云2两厢
风云2两厢是奇瑞旗下的轿车车型。该车型在5月大卖3179辆，前五月累计销量达到2.6万辆，平均每月有5000辆的销量。6月份，风云2两厢却“风云突变”，一辆都没卖出，同比大跌100%。
No. 2 世嘉三厢
神龙汽车旗下的世嘉三厢在今年上半年的销量可谓是“高开低走”。今年前四月，世嘉三厢共计卖出8369辆，然而自3月份开始，该车型突遭滑铁卢，一辆车都没有卖出去，不可谓不尴尬。
No.3 骏捷FRV
骏捷FRV车型恐怕是这几款车型里较为小众的车。5月的销量也达到过3751辆。但是6月销量直降为0。这款上市之初曾经也受过追捧的车，作为华晨轿车的拳头产品，如今沦落到如此地步，令人唏嘘。
No.4 广汽中兴GX3
虽然搭上了广汽这个“大佬”，但广汽中兴显然并不为大多数消费者所熟知。而广汽的入主，对于中兴来说，不仅没有带来销量的增长，没有带来期盼已久的轿车，而且连主力车型SUV GX3也每况愈下，在6月更是遭遇“剃头”，对于日子并不好过的广汽中兴来说，受伤不是一点点。
No.5 奇瑞eQ
尽管2016年是奇瑞的产品大年——奇瑞在今年将推出7款车型，但是eQ系列的低迷仍然难掩其失落。6月份，eQ系列一辆未卖。其实，5月份奇瑞eQ还卖出了1269辆，但是6月的“归零”令其上半年月均销量锐减。
No. 6 长城C50
长城汽车在今年上半年的销量一直不错，排名自主品牌前两名，稳居车企销量榜单前十。然而旗下的C50车型却成为其发展的短板。连续两月销量为0，作为拖后腿的“害群之马”，长城C50在今年1-4月销量也是一路走低，共计卖出了3424辆。C50的失利让长城的轿车计划再次打上问号？看起来长城没有发展轿车的行动。
No. 7 比亚迪S6
去年以新能源车赚得盆满钵满的比亚迪汽车，在汽油车方面似乎并不乐观。S6车型在6月产销分别为0，走低趋势明显。5月销量也不尽人意，仅为270辆。1-6月累计销量仅为1928辆。
No. 8 嘉年华
长安福特今年的行情似乎并不十分乐观。尽管6月份重回车企销量排行榜前十名，但是旗下车型嘉年华在6月没有卖出一辆车。5月份的销量也仅为2辆，前4月的销量仅为1412辆，随着长安福特旗下车型的调整，这款曾经经典的家用小型车在经历了7代的调整后，似乎将面临淘汰出局，这实在是令人遗憾的事。
No.9 秀尔
东风悦达起亚今年经历了人事调整、渠道下沉、经销商退网等各种困境，最直接的原因就在于卖不动车。其中，秀尔在今年6月份没有销量业绩。虽然在5月份仍卖出了232辆，但是随着全系车型K3、K5、KX3、KX5的上市，秀尔销量每况愈下，一款个性化的小车或许将从此退出历史舞台。
No.1 风云2两厢
风云2两厢是奇瑞旗下的轿车车型。该车型在5月大卖3179辆，前五月累计销量达到2.6万辆，平均每月有5000辆的销量。6月份，风云2两厢却“风云突变”，一辆都没卖出，同比大跌100%。
No. 2 世嘉三厢
神龙汽车旗下的世嘉三厢在今年上半年的销量可谓是“高开低走”。今年前四月，世嘉三厢共计卖出8369辆，然而自3月份开始，该车型突遭滑铁卢，一辆车都没有卖出去，不可谓不尴尬。
No.3 骏捷FRV
骏捷FRV车型恐怕是这几款车型里较为小众的车。5月的销量也达到过3751辆。但是6月销量直降为0。这款上市之初曾经也受过追捧的车，作为华晨轿车的拳头产品，如今沦落到如此地步，令人唏嘘。
No.4 广汽中兴GX3
虽然搭上了广汽这个“大佬”，但广汽中兴显然并不为大多数消费者所熟知。而广汽的入主，对于中兴来说，不仅没有带来销量的增长，没有带来期盼已久的轿车，而且连主力车型SUV GX3也每况愈下，在6月更是遭遇“剃头”，对于日子并不好过的广汽中兴来说，受伤不是一点点。
No.5 奇瑞eQ
尽管2016年是奇瑞的产品大年——奇瑞在今年将推出7款车型，但是eQ系列的低迷仍然难掩其失落。6月份，eQ系列一辆未卖。其实，5月份奇瑞eQ还卖出了1269辆，但是6月的“归零”令其上半年月均销量锐减。
No. 6 长城C50
长城汽车在今年上半年的销量一直不错，排名自主品牌前两名，稳居车企销量榜单前十。然而旗下的C50车型却成为其发展的短板。连续两月销量为0，作为拖后腿的“害群之马”，长城C50在今年1-4月销量也是一路走低，共计卖出了3424辆。C50的失利让长城的轿车计划再次打上问号？看起来长城没有发展轿车的行动。
No. 7 比亚迪S6
去年以新能源车赚得盆满钵满的比亚迪汽车，在汽油车方面似乎并不乐观。S6车型在6月产销分别为0，走低趋势明显。5月销量也不尽人意，仅为270辆。1-6月累计销量仅为1928辆。
No. 8 嘉年华
长安福特今年的行情似乎并不十分乐观。尽管6月份重回车企销量排行榜前十名，但是旗下车型嘉年华在6月没有卖出一辆车。5月份的销量也仅为2辆，前4月的销量仅为1412辆，随着长安福特旗下车型的调整，这款曾经经典的家用小型车在经历了7代的调整后，似乎将面临淘汰出局，这实在是令人遗憾的事。
No.9 秀尔
东风悦达起亚今年经历了人事调整、渠道下沉、经销商退网等各种困境，最直接的原因就在于卖不动车。其中，秀尔在今年6月份没有销量业绩。虽然在5月份仍卖出了232辆，但是随着全系车型K3、K5、KX3、KX5的上市，秀尔销量每况愈下，一款个性化的小车或许将从此退出历史舞台。
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