煤炭去库存初见成效需求平稳 价格仍存上涨空间

　　张敏指出，2012年下半年以来，动力煤价便“跌跌不休”，环渤海动力煤价格指数在2015年12月跌至历史低点371元/吨，较2011年11月最高点853元/吨累计跌幅达56.5%，导致煤企盈利下降，行业亏损面高达90%。如此背景之下，动力煤价在半年时间里涨幅仅略多于一成，确实难以“力挽狂澜”。

　　去产能举措初见成效

　　连年亏损也迫使煤炭行业进入去产能阶段。韩滨指出，动力煤价上涨主因之一，是在供给侧改革推动下，煤炭产量已进一步得到压缩，去产能初见成效。

　　中国煤炭工业协会统计与信息部数据显示，2016年1至5月，全国累计生产原煤13.43亿吨，同比下降8.1%，降幅比1至4月扩大1.6个百分点。

　　政策方面接连释放出积极信号。在7月7日召开的钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议上，发改委主任徐绍史部署了煤炭行业去产能下阶段重点工作，要求各地在15日前将目标任务分解到市县和企业等。国资委则在日前部署中央企业化解钢铁煤炭过剩产能工作，明确从今年开始，用5年时间压减中央企业钢铁煤炭现有产能的约15%，争取两年时间压减现有产能约10%，电煤一体企业资源优化配置，其他涉煤央企原则上退出煤炭行业。

　　业内人士认为，随着供给侧改革各项配套措施落实，煤炭产量将有效减少。环评、安全生产及审批等政策同时趋严，未来几个月内，库存将维持向下趋势，而需求侧相对平稳，煤价存在进一步上涨空间。

 

 

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