报告显示称石家庄超北京成华北地区“首堵”城市

　　30日，在北京发布的一份报告显示，在华北主要城市中，北京的高峰拥堵延时指数为1.73(即在早晚高峰时，北京单位里程通行时间是通畅条件下的1.73倍，排第二位，排名第一的城市为石家庄。

　　该报告全称为《知道——华北城市智能出行大数据报告》，由滴滴出行与第一财经商业数据中心联合发布。报告显示，今年1至5月份，华北地区共有3.51亿人次使用打车软件智能出行，其中，北京、太原、天津三地智能出行渗透率居于前列。

　　具体来看，北京智能出行渗透率最高，地区乘客使用滴滴出行人均等车时间仅为5.6分钟。与之相呼应的是，今年前五月，华北地区打车王也“花落”北京。滴滴平台大数据显示，北京的一位乘客在今年前五月共完成598单，成为华北地区的“乘客之最”，这相当于每天打车3.98次。
　　燕郊智能出行渗透率增长快速。

　　虽然北京智能出行渗透率高，但在上下班通勤时间上，滴滴平台大数据显示，北京地区上班族平均通勤距离达18KM，平均通勤时间达54分钟，为华北地区“上班路最长最耗时”的城市。

　　每天都要花费大量时间在路上，这与北京的拥堵情况不无关系。报告显示，北京高峰拥堵延时指数(自由流车速/早晚高峰平均车速)为1.73，排名第二，仅次于石家庄。

　　报告还指出，“路远，打个车到地铁站”，成为了公交覆盖不足区域上班族的常态。报告数据显示，滴滴平台上，北京地区每天有27.8万人次的出行是来往于地铁和写字楼、商场和住宅之间，工作日早晚高峰期间更是超过20%的订单行程起点或终点在地铁站500M服务区之内。其中，10号线太阳宫站、亦庄线同济南路站、亦庄线亦庄桥站、15号线后沙峪站等都是打车抵达人数相对较多的地铁站。

　　报告还指出，从出行上看，燕郊已经成为了环北京地区最活跃的卫星城。过去一年，燕郊地区的智能出行总量呈爆发性增长，月均增长率达到了57.8%，大幅猛增的出行量也使得燕郊成为中国名副其实的智能出行第一镇。

 

 

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