2024-2029年中国公路运输行业市场调查研究与投资前景分析报告

第一章　公路运输行业相关概述

　　1.1　公路运输业的概况

　　　　1.1.1　公路运输的定义

　　　　1.1.2　公路等级的划分

　　　　1.1.3　公路运输业的特点

　　　　1.1.4　公路运输经营方式

　　1.2　我国公路运输行业进入壁垒

　　　　1.2.1　道路旅客运输

　　　　1.2.2　道路货物运输

　　1.3　中国公路主枢纽的属性分析

　　　　1.3.1　定义及规划背景

　　　　1.3.2　经济与社会属性

　　　　1.3.3　服务竞争与排他性

　　　　1.3.4　政府职能分析

 

第二章　2021-2023年中国交通运输业发展分析

　　2.1　交通运输业的相关介绍

　　　　2.1.1　交通运输业的定义

　　　　2.1.2　交通运输发展原则

　　　　2.1.3　交通运输方式比较

　　　　2.1.4　营改增试点税收政策

　　2.2　中国交通运输业面临的外部环境

　　　　2.2.1　经济环境

　　　　2.2.2　政策环境

　　　　2.2.3　技术环境

　　　　2.2.4　市场环境

　　　　2.2.5　国际环境

　　2.3　2021-2023年交通运输行业发展态势

　　　　2.3.1　交通运输发展成就

　　　　2.3.2　2021年运行状况

　　　　2.3.3　2022年运行状况

　　　　2.3.4　2023年发展状况

　　2.4　交通运输可持续发展规划与评价体系

　　　　2.4.1　系统构成

　　　　2.4.2　资源约束

　　　　2.4.3　原则要求

　　　　2.4.4　实现途径

　　2.5　交通运输业发展战略

　　　　2.5.1　交通运输管理体制战略

　　　　2.5.2　交通基础设施战略

　　　　2.5.3　运输装备战略

　　　　2.5.4　运输服务战略

　　　　2.5.5　运输方式战略

　　2.6　我国交通运输业的发展趋势

　　　　2.6.1　交通运输业需求分析

　　　　2.6.2　“十四五”发展方向

　　　　2.6.3　智慧交通发展趋势

　　　　2.6.4　绿色循环低碳趋势

 

第三章　2021-2023年中国公路运输行业发展分析

　　3.1　2021-2023年中国公路运输业运行状况

　　　　3.1.1　公路运输业发展成就

　　　　3.1.2　公路历程快速增长

　　　　3.1.3　2021年公路运输规模

　　　　3.1.4　2022年公路运输规模

　　　　3.1.5　2023年公路运输规模

　　3.2　2021-2023年中国公路运输收费分析

　　　　3.2.1　收费公路政策由来

　　　　3.2.2　收费公路政策实施效果

　　　　3.2.3　2022年收费公路规模

　　　　3.2.4　2023年收费公路规模

　　　　3.2.5　收费公路发展思路

　　3.3　公路运输企业改制中财会问题研究

　　　　3.3.1　改制过程中财务问题的处理

　　　　3.3.2　改制中的会计处理

　　　　3.3.3　改制过程中财务问题探讨

　　3.4　公路运输枢纽规划分析

　　　　3.4.1　公路运输枢纽规划经验

　　　　3.4.2　公路运输枢纽建设经验

　　　　3.4.3　中国公路运输枢纽布局分析

　　3.5　公路运输现代化转型的政策目标选择

　　　　3.5.1　现代化转型的概念

　　　　3.5.2　现代化转型模式浅析

　　　　3.5.3　渐进式转型政策目标

　　　　3.5.4　激进式转型政策目标

　　3.6　公路运输业发展面临的问题及对策

　　　　3.6.1　发展存在的问题

　　　　3.6.2　发展不足之处

　　　　3.6.3　提高公路运输效率的对策

　　　　3.6.4　新形势下发展战略

 

第四章　2021-2023年中国公路运输客运市场分析

　　4.1　中国公路运输客运市场发展综述

　　　　4.1.1　客车技术成本的层次

　　　　4.1.2　重点区域客运市场

　　　　4.1.3　公路快速客运市场

　　　　4.1.4　公路客运市场机遇

　　　　4.1.5　公路客运企业整合

　　　　4.1.6　税收优惠政策解读

　　4.2　2021-2023年我国公路客运市场规模

　　　　4.2.1　2021年公路旅客运输量

　　　　4.2.2　2022年公路旅客运输量

　　　　4.2.3　2023年公路旅客运输量

　　4.3　高铁时代公路客运市场的发展

　　　　4.3.1　高速铁路客运与公路客运优劣势比较

　　　　4.3.2　高速铁路对公路客运市场发展的影响

　　　　4.3.3　高铁时代公路客运市场的定位调整

　　　　4.3.4　公路客运企业应对高铁挑战的思路

　　4.4　农村客运市场分析

　　　　4.4.1　农村客运市场发展迅猛

　　　　4.4.2　农村客运需求特点分析

　　　　4.4.3　阻碍市场发展原因分析

　　　　4.4.4　农村客运市场发展对策

　　4.5　公路客运的普遍服务及保障机制

　　　　4.5.1　公路客运普遍服务定义

　　　　4.5.2　公路客运普遍服务供给模式

　　　　4.5.3　供给保障模式存在的问题

　　　　4.5.4　建立公路客运普遍服务基金

　　4.6　公路运输客运的差异化管理

　　　　4.6.1　差异化管理的必要性

　　　　4.6.2　差异化管理内容

　　　　4.6.3　差异化管理方法

　　　　4.6.4　差异化管理效益评估

　　4.7　公路客运市场的问题及发展对策

　　　　4.7.1　市场存在的问题

　　　　4.7.2　市场发展的挑战

　　　　4.7.3　市场发展措施思路

　　　　4.7.4　市场发展的策略

　　　　4.7.5　企业品牌运营对策

 

第五章　2021-2023年中国公路运输货运市场分析

　　5.1　中国公路货运市场发展综述

　　　　5.1.1　公路货运影响因素

　　　　5.1.2　公路货运市场特征

　　　　5.1.3　公路货运O2O发展

　　　　5.1.4　公路货运市场机遇

　　　　5.1.5　公路货运转型发展

　　　　5.1.6　公路货运发展趋势

　　5.2　2021-2023年中国公路货运市场规模

　　　　5.2.1　2021年公路货物运输量

　　　　5.2.2　2022年公路货物运输量

　　　　5.2.3　2023年公路货物运输量

　　5.3　公路货运外部成本构成研究

　　　　5.3.1　交通运输的外部性及外部成本

　　　　5.3.2　公路货运外部成本的构成

　　　　5.3.3　公路货运的内部化措施

　　5.4　公路货运快运的发展

　　　　5.4.1　国际公路快速货运发展

　　　　5.4.2　公路快速货运分类

　　　　5.4.3　公路快速货运企业核心竞争力

　　　　5.4.4　公路快速货运企业竞争力特点

　　　　5.4.5　公路快速货运企业的发展趋势

　　5.5　我国公路货运的发展对策

　　　　5.5.1　调整公路货运结构的对策

　　　　5.5.2　交易持续与质量型发展途径

　　　　5.5.3　公路货运价格形成机制对策

　　　　5.5.4　构建企业核心竞争力对策

 

第六章　2021-2023年中国城市交通运输

　　6.1　城市交通运输的发展及其构成

　　　　6.1.1　城市综合交通运输体系

　　　　6.1.2　中国城市交通发展成就

　　　　6.1.3　城市轨道交通发展迅猛

　　　　6.1.4　城市客运交通发展规模

　　　　6.1.5　城市交通管理系统目标与要求

　　　　6.1.6　城市交通需求管理与可持续发展

　　6.2　城市交通可持续发展的规划

　　　　6.2.1　城市交通规划发展历程

　　　　6.2.2　传统城市交通规划

　　　　6.2.3　规划层次与范围

　　　　6.2.4　可持续发展规划内容

　　6.3　城市交通运输存在的问题及发展对策

　　　　6.3.1　中国城市交通面临的主要挑战

　　　　6.3.2　城市交通发展瓶颈因素

　　　　6.3.3　城市交通问题治理对策

　　　　6.3.4　发展城市交通运输措施

　　　　6.3.5　城市交通一体化与多元化

　　6.4　“十四五”城市公共交通发展展望

　　　　6.4.1　“十四五”发展形势与需求

　　　　6.4.2　“十四五”发展的方向

　　　　6.4.3　“十四五”发展目标

　　　　6.4.4　“十四五”发展的重点

　　　　6.4.5　“十四五”发展保障措施

 

第七章　2021-2023年高速公路客运与高速公路的发展

　　7.1　2021-2023年中国高速公路发展态势

　　　　7.1.1　高速公路建设回顾

　　　　7.1.2　高速公路发展规模

　　　　7.1.3　高速公路运行态势

　　　　7.1.4　高速公路迎转型良机

　　7.2　发展高速公路客运分析

　　　　7.2.1　高速公路客运特征

　　　　7.2.2　高速公路客运属性分析

　　　　7.2.3　高速公路客运发展机遇

　　　　7.2.4　高速公路客运存在的问题

　　　　7.2.5　高速公路客运发展对策

　　7.3　国家高速公路网规划

　　　　7.3.1　国家公路网规划概况

　　　　7.3.2　《国家公路网规划（2013-2030年）》

　　　　7.3.3　国家高速公路网规划内容

　　　　7.3.4　规划对高速公路企业的影响

　　7.4　我国高速公路投融资问题

　　　　7.4.1　高速公路投融资现状

　　　　7.4.2　高速公路建设投融资方式

　　　　7.4.3　我国高速公路投融资特点

　　　　7.4.4　高速公路投融资改革

　　　　7.4.5　高速公路投融资体制问题

　　　　7.4.6　高速公路投融资建议及意见

　　7.5　高速公路产业化的经营

　　　　7.5.1　高速公路产业化的内涵

　　　　7.5.2　高速公路产业化经营必要性

　　　　7.5.3　高速公路产业化经营分析

　　7.6　高速公路收费问题

　　　　7.6.1　高速公路的收费方式综述

　　　　7.6.2　高速公路ETC联网应用

　　　　7.6.3　高速收费亟需制度化来约束

　　　　7.6.4　高速公路联网收费管理问题

　　　　7.6.5　高速公路收费权拍卖分析

　　　　7.6.6　高速公路收费延期问题

 

第八章　2021-2023年公路运输与物流业的发展

　　8.1　2021-2023年中国物流业发展分析

　　　　8.1.1　2021年物流行业运行特点

　　　　8.1.2　2022年物流业发展规模

　　　　8.1.3　2023年物流行业运行情况

　　　　8.1.4　公路物流运价指数

　　　　8.1.5　互联网+物流发展良机

　　8.2　公路运输与物流

　　　　8.2.1　公路物流运输环节商业模式

　　　　8.2.2　公路物流仓储环节

　　　　8.2.3　公路运输业开展物流服务

　　　　8.2.4　运输企业开展物流服务建议

　　　　8.2.5　公路运输业转型发展建议

　　　　8.2.6　公路运输业转型发展途径

　　8.3　公路物流运输中汽车利用效率存在问题及对策

　　　　8.3.1　空驶现象及车辆利用效率

　　　　8.3.2　车辆空驶率高原因分析

　　　　8.3.3　调整运力结构调整分析

　　　　8.3.4　加强公路运输组织与管理

　　8.4　中国公路物流业的发展趋势

　　　　8.4.1　公路信息服务平台发展

　　　　8.4.2　公路物流与现代物流日益融合

　　　　8.4.3　公路物流快速与长途专重载化

 

第九章　2021-2023年我国公路运输业领先企业分析

　　9.1　中国交通建设股份有限公司

　　　　9.1.1　企业发展概况

　　　　9.1.2　经营效益分析

　　　　9.1.3　业务经营分析

　　　　9.1.4　财务状况分析

　　　　9.1.5　未来前景展望

　　9.2　江苏宁沪高速公路股份有限公司

　　　　9.2.1　企业发展概况

　　　　9.2.2　经营效益分析

　　　　9.2.3　业务经营分析

　　　　9.2.4　财务状况分析

　　　　9.2.5　未来前景展望

　　9.3　深圳高速公路股份有限公司

　　　　9.3.1　企业发展概况

　　　　9.3.2　经营效益分析

　　　　9.3.3　业务经营分析

　　　　9.3.4　财务状况分析

　　　　9.3.5　未来前景展望

　　9.4　江西长运股份有限公司

　　　　9.4.1　企业发展概况

　　　　9.4.2　经营效益分析

　　　　9.4.3　业务经营分析

　　　　9.4.4　财务状况分析

　　　　9.4.5　未来前景展望

　　9.5　南京中北（集团）股份有限公司

　　　　9.5.1　企业发展概况

　　　　9.5.2　经营效益分析

　　　　9.5.3　业务经营分析

　　　　9.5.4　财务状况分析

　　　　9.5.5　未来前景展望

 

第十章　2021-2023年公路建设分析

　　10.1　我国公路建设发展综况

　　　　10.1.1　我国公路建设现状分析

　　　　10.1.2　公路特许经营的应用模式

　　　　10.1.3　公路建设的市场格局分析

　　　　10.1.4　公路建设的发展战略分析

　　10.2　2021-2023年公路建设投资状况

　　　　10.2.1　2021年中国公路建设投资状况

　　　　10.2.2　2022年农村公路建设投资分析

　　　　10.2.3　2022年各省市公路投资的情况

　　　　10.2.4　2023年中国公路建设投资分析

　　10.3　公路建设的成本预测和控制解析

　　　　10.3.1　公路建设的成本要素

　　　　10.3.2　公路建设的成本预测

　　　　10.3.3　公路建设的成本控制

　　10.4　公路建设资金筹措分析

　　　　10.4.1　公路资金范畴和来源

　　　　10.4.2　公路资金体系分析

　　　　10.4.3　公路资金来源的分析

　　　　10.4.4　公路资金来源及问题

　　10.5　公路建设的筹资风险

　　　　10.5.1　公路建设的筹资方式

　　　　10.5.2　公路建设的筹资风险

　　　　10.5.3　规避筹资风险的措施

　　10.6　我国公路建设资金缺口问题的对策及趋势

　　　　10.6.1　积极扩展投资的渠道

　　　　10.6.2　积极争取财政的支持

　　　　10.6.3　制订正确的公路筹资政策

　　　　10.6.4　建立债券市场化融资模式

　　　　10.6.5　促进市场化融资体制改革

　　　　10.6.6　公路资金筹措的发展趋势

 

第十一章　2021-2023年中国汽车行业的发展

　　11.1　2021-2023年中国汽车行业运行状况分析

　　　　11.1.1　2021年汽车工业运行状况

　　　　11.1.2　2022年汽车工业发展规模

　　　　11.1.3　2023年汽车工业运行情况

　　11.2　中国汽车制造行业财务状况

　　　　11.2.1　中国汽车制造行业经济规模

　　　　11.2.2　中国汽车制造行业盈利能力指标分析

　　　　11.2.3　中国汽车制造行业营运能力指标分析

　　　　11.2.4　中国汽车制造行业偿债能力指标分析

　　11.3　中国汽车制造行业财务状况综合评价

　　　　11.3.1　汽车制造业财务状况综合评价

　　　　11.3.2　影响汽车制造业财务状况的经济因素分析

　　11.4　2021-2023年中国汽车产业政策综述

　　　　11.4.1　2021年汽车行业政策分析

　　　　11.4.2　2022年汽车行业政策内容

　　　　11.4.3　2023年汽车行业政策动态

　　11.5　中国汽车行业的问题分析

　　　　11.5.1　中国汽车行业发展的主要问题

　　　　11.5.2　汽车行业转型升级面临的挑战

　　　　11.5.3　汽车工业产能过剩问题分析

　　　　11.5.4　中国汽车工业发展面临障碍

　　　　11.5.5　中国汽车行业管理亟需改进

　　11.6　中国汽车行业的发展策略

　　　　11.6.1　推进汽车产业发展总体对策

　　　　11.6.2　汽车行业品牌国际化的对策

　　　　11.6.3　促进汽车消费市场发展的建议

　　　　11.6.4　汽车产业需打造产业竞争优势

　　　　11.6.5　汽车产业发展应遵循的方向

　　　　11.6.6　完善汽车行业的法律法规体系

 

第十二章　2021-2023年公路运输替代行业竞争分析

　　12.1　铁路运输

　　　　12.1.1　2021年铁路运输业运行状况

　　　　12.1.2　2022年全国铁路运输业发展规模

　　　　12.1.3　2023年铁路运输业发展形势

　　　　12.1.4　铁路运输产业的竞争力分析

　　　　12.1.5　铁路与公路运输的竞争态势

　　12.2　航空运输

　　　　12.2.1　2021年民航运输发展综述

　　　　12.2.2　2022年民航运输运行状况

　　　　12.2.3　2023年民航运输发展分析

　　　　12.2.4　“十四五”民航业发展前景

　　12.3　水路运输

　　　　12.3.1　2021年水运业运行状况

　　　　12.3.2　2022年水运业发展规模

　　　　12.3.3　2023年船舶业运力情况

　　　　12.3.4　水运行业发展前景分析

　　12.4　管道运输

　　　　12.4.1　2021年油气管网格局初成

　　　　12.4.2　2022年油气管道建设现状

　　　　12.4.3　2022年油气管道建设特点

　　　　12.4.4　2023年我国管道建设提速

　　　　12.4.5　成品油管道运输建设对策

　　　　12.4.6　油气管道运输业发展趋势

 

第十三章　中国公路运输行业投资潜力分析

　　13.1　投资机会

　　　　13.1.1　“十四五”规划力撑交通运输业

　　　　13.1.2　ETC收费系统实现全国联网覆盖

　　　　13.1.3　公路货运新标准将拉动市场需求

　　　　13.1.4　智慧交通成为运输行业投资热点

　　13.2　投资风险

　　　　13.2.1　投资收费还贷风险

　　　　13.2.2　公路建设的风险

　　　　13.2.3　公路客运的风险

　　13.3　投资策略

　　　　13.3.1　交通运输业投资潜力大

　　　　13.3.2　公路运输行业投资策略

　　　　13.3.3　公路货运行业投资对策

　　13.4　西部地区公路运输投资分析

　　　　13.4.1　公路建设的加快

　　　　13.4.2　国家资金的投入

　　　　13.4.3　地方省市的推进

　　　　13.4.4　建设投资的风险

　　　　13.4.5　资金投放的建议

　　　　13.4.6　融资困境及对策

 

第十四章　三胜咨询对公路运输行业发展前景及趋势分析

　　14.1　中国公路网建设的规划分析

　　　　14.1.1　公路网建设发展规划发布

　　　　14.1.2　我国公路网建设规划目标

　　　　14.1.3　我国公路网建设规划实施

　　14.2　公路运输行业的发展前景展望

　　　　14.2.1　我国交通运输业迎来发展机遇

　　　　14.2.2　我国公路货运行业的前景可期

　　　　14.2.3　我国公路客运行业的发展前景

　　　　14.2.4　三胜咨询对2024-2029年中国公路运输行业预测分析

　　14.3　公路运输企业的创新发展趋势

　　　　14.3.1　运输产品的创新

　　　　14.3.2　运输技术的创新

　　　　14.3.3　运输市场的创新

　　　　14.3.4　运输组织与管理创新

　　　　14.3.5　运输企业制度的创新

　　14.4　我国公路运输的技术发展趋势

　　　　14.4.1　移动式无线电通讯技术

　　　　14.4.2　电子计算机技术

　　　　14.4.3　车载导航技术

　　　　14.4.4　车联网技术

　　14.5　我国公路物流的发展趋势

　　　　14.5.1　运输车辆的专业化

　　　　14.5.2　设施建设的合理化

　　　　14.5.3　物流组织的智能化

　　　　14.5.4　交通技术的环保化

 

附录

附录一：《国家公路网规划（2013-2030年）》

附录二：《中华人民共和国公路法》

附录三：《公路安全保护条例》

附录四：《道路旅客运输及客运站管理规定》

附录五：《中华人民共和国道路交通安全法》

附录六：《农村公路建设管理办法》

附录七：《公路建设市场管理办法》

附录八：《外商投资道路运输业管理规定》

附录九：《汽车货物运输规则》

附录十：《道路货物运输及站场管理规定》

附录十一：《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》

附录十二：《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》

 

图表目录  

图表1　公路功能型等级的划分

图表2　我国客运线路种类划分标准

图表3　各种运输方式的优缺点和适用范围

图表4　2023年全国内河航道通航里程构成

图表5　2023年全国港口万吨级及以上泊位

图表6　2019-2023年全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）

图表7　2019-2023年全国水上运输船舶拥有量

图表8　2023年水上运输船舶构成（按航行区域分）

图表9　2019-2023年全国港口货物吞吐量

图表10　2019-2023年全国港口外贸货物吞吐量

图表11　2019-2023年全国港口集装箱吞吐量

图表12　2023年各种形态货种吞吐量构成

图表13　2023年规模以上港口各货类吞吐量及增长速度

图表14　2019-2023年水运建设投资额

图表15　2023年全国交通运输能源消耗监测情况

图表16　2019-2023年全国铁路营业里程

图表17　2023年全国内河航道通航里程构成

图表18　2023年全国港口万吨级及以上泊位

图表19　2023年全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）

图表20　2019-2023年全国水上运输船舶拥有量

图表21　2023年水上运输船舶构成（按航行区域分）

图表22　2019-2023年全国铁路旅客发送量

图表23　2019-2023年全国铁路旅客周转量

图表24　2019-2023年全国铁路货运总量

图表25　2019-2023年全国铁路货运总周转量

图表26　2019-2023年全国港口货物吞吐量

图表27　2019-2023年全国港口外贸货物吞吐量

图表28　2019-2023年全国港口集装箱吞吐量

图表29　2023年各种形态货种吞吐量构成

图表30　2023年规模以上港口各货类吞吐量及增长速度

图表31　2019-2023年水运建设投资额

图表32　2023年公路水路重点监测企业能源消耗情况

图表33　交运细分行业“十四五”发展目标

图表34　2019-2023年中国公里程变化分析

图表35　2019-2023年中国高速公里里程变化分析

图表36　2019-2023年中国公路货运平均运距分析

图表37　2023年中国不同运输方式平均运距

图表38　2019-2023年全国公路总里程及公路密度

图表39　2023年全国各技术等级公路里程构成

图表40　2019-2023年全国高速公路里程

图表41　2023年全国农村公路里程构成

图表42　2023年城市客运系统运量构成

图表43　2019-2023年公路建设投资额及增长速度

图表44　2019-2023年全国公路总里程及公路密度

图表45　2023年全国各技术等级公路里程构成

图表46　2019-2023年全国高速公路里程

图表47　2023年全国农村公路里程构成

图表48　2019-2023年公路建设投资额及增长速度

图表49　1978-1984年全国公路总里程

图表50　1979-1984年全国二级及以上公路里程

图表51　1984-2023年依靠收费公里政策建成的公里比例

图表52　2023年收费公路属性构成

图表53　2023年收费公路技术等机构称

图表54　2019-2023年收费公路里程

图表55　2019-2023年主线收费站数量变化

图表56　2023年主线收费站数量

图表57　1984-2023年收费公路累计投资构成

图表58　2019-2023年收费公路累计建设投资总额

图表59　2019-2023年收费公路债务余额

图表60　2019-2023年收费公路通行费收入情况

图表61　2023年收费公路支出情况

图表62　2019-2023年收费公路收入与还贷支出

图表63　2019-2023年收费公路收入与支出

图表64　2019-2023年高速公路建设成本

图表65　1984-2023年全国二级及以上公路发展历程

图表66　2023年收费公路属性构成

图表67　2023年收费公路技术等级构成

图表68　2019-2023年收费公路里程

图表69　2023年主线收费站数量

图表70　2023年收费公路累计投资构成

图表71　2019-2023年收费公路累计建设投资总额

图表72　2019-2023年收费公路债务余额

图表73　2019-2023年收费公路通行费收入情况

图表74　2023年收费公路支出情况

图表75　2019-2023年收费公路收入与支出

图表76　2019-2023年收费公路收支平衡结果

图表77　客车技术成本层次

图表78　2021年公路旅客运输情况

图表79　2022年公路旅客运输情况

图表80　2023年公路旅客运输情况

图表81　高速铁路客运与公路客运优劣势的对比

图表82　道路客运客流下降比例与高速铁路运距、发车密度关系图

图表83　不同旅行距离段各种交通工具适宜的旅客时候价值范围

图表84　中美运输费用占GDP比重对比

图表85　2019-2023年我国GDP、物流总费用及运输费用同比增长率

图表86　美国GDP、物流总费用及运输费用同比增长率

图表87　2019-2023年我国公路货运量及同比增长

图表88　2019-2023年公路货运量占货运总量比例

图表89　中国公路货运市场分类

图表90　2019-2023年我国网民规模及互联网普及率情况

图表91　2021-2023年中国PC及移动网络市场规模

图表92　公路货运产业链上盈利点

图表93　1999-2023年国内载货车销量及同比增速

图表94　2019-2023年我国二手车交易规模及同比增速

图表95　2023年中国互联网保险业收入构成情况

图表96　2021年我国公路货运量数据

图表97　2022年我国公路货运量数据

图表98　2023年我国公路货运量数据

图表99　2023年城市轨道交通运营各制式占比

图表100　2023年全国城轨交通运营线路长度表

图表101　2023年全国城市轨道交通客运情况表

图表102　2019-2023年全球主要城轨城市客运量对照表

图表103　2023年城市客运系统客运量

图表104　1988-2021年中国高速公路里程表

图表105　2021-2023年高速公路新增里程

图表106　2019-2023年公路建设投资额及增长速度

图表107　全国主要省市高速公路单位面积里程

图表108　全国主要省市路网年增长速度

图表109　上市路产平均剩余年限

图表110　国外高速公路里收费标准对比

图表111　2019-2023年中美物流运输成本对比

图表112　国企改革图表

图表113　交投公司国企具体措施一览

图表114　三个国家级干线公路网规划概要

图表115　普通国道布局方案图

图表116　国家高速公路布局方案图

图表117　2019-2023年国企并购数量及交易总价值

图表118　2019-2023年高速公路并购数量及交易金额

图表119　PPP模式结构

图表120　部分高速公路建设PPP试点项目

图表121　2019-2023年社会物流总额及可比变化

图表122　2023年社会物流总费用构成

图表123　2019-2023年中国沿海干散货运价指数

图表124　2019-2023年社会物流总额及增长变化情况

图表125　2019-2023年中国沿海干散货运价综合指数

图表126　2019-2023年林安道路运价总指数

图表127　2019-2023年全国快递服务企业业务量及增速

图表128　2019-2023年单位GDP的物流需求系数

图表129　2023年社会物流费用结构

图表130　2021-2023年社会物流总额及增长变化

图表131　2019-2023年产业结构变化与物流成本的走势变化

图表132　2019-2023年我国物流行业政策

图表133　2019-2023年中国电子商务市场规模

图表134　2019-2023年电子商务与快递业务增长状况

图表135　2019-2023年跨境电商交易规模

图表136　中外冷链设备拥有量比较

图表137　公路物流竞争定位

图表138　我国仓储自动化技术水平

图表139　我国人均仓储面积

图表140　普洛斯在中国的仓储分布

图表141　我国物流运输车辆的空驶率

图表142　2021-2023年中国交通建设股份有限公司总资产和净资产

图表143　2021-2023年中国交通建设股份有限公司营业收入和净利润

图表144　2023年中国交通建设股份有限公司营业收入和净利润

图表145　2021-2023年中国交通建设股份有限公司现金流量

图表146　2023年中国交通建设股份有限公司现金流量

图表147　2021-2023年中国交通建设股份有限公司主营业务收入分行业

图表148　2021-2023年中国交通建设股份有限公司主营业务收入分区域

图表149　2021-2023年中国交通建设股份有限公司成长能力

图表150　2023年中国交通建设股份有限公司成长能力

图表151　2021-2023年中国交通建设股份有限公司短期偿债能力

图表152　2023年中国交通建设股份有限公司短期偿债能力

图表153　2021-2023年中国交通建设股份有限公司长期偿债能力

图表154　2023年中国交通建设股份有限公司长期偿债能力

图表155　2021-2023年中国交通建设股份有限公司运营能力

图表156　2023年中国交通建设股份有限公司运营能力

图表157　2021-2023年中国交通建设股份有限公司盈利能力

图表158　2023年中国交通建设股份有限公司盈利能力

图表159　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司总资产和净资产

图表160　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司营业收入和净利润

图表161　2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司营业收入和净利润

图表162　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司现金流量

图表163　2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司现金流量

图表164　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司主营业务收入分行业

图表165　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司主营业务收入分区域

图表166　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司成长能力

图表167　2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司成长能力

图表168　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司短期偿债能力

图表169　2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司短期偿债能力

图表170　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司长期偿债能力

图表171　2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司长期偿债能力

图表172　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司运营能力

图表173　2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司运营能力

图表174　2021-2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司盈利能力

图表175　2023年江苏宁沪高速公路股份有限公司盈利能力

图表176　深圳高速公路股份有限公司资产架构图

图表177　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司总资产和净资产

图表178　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司营业收入和净利润

图表179　2023年深圳高速公路股份有限公司营业收入和净利润

图表180　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司现金流量

图表181　2023年深圳高速公路股份有限公司现金流量

图表182　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司主营业务收入分行业、产品

图表183　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司主营业务收入分区域

图表184　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司成长能力

图表185　2023年深圳高速公路股份有限公司成长能力

图表186　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司短期偿债能力

图表187　2023年深圳高速公路股份有限公司短期偿债能力

图表188　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司长期偿债能力

图表189　2023年深圳高速公路股份有限公司长期偿债能力

图表190　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司运营能力

图表191　2023年深圳高速公路股份有限公司运营能力

图表192　2021-2023年深圳高速公路股份有限公司盈利能力

图表193　2023年深圳高速公路股份有限公司盈利能力

图表194　2021-2023年江西长运股份有限公司总资产和净资产

图表195　2021-2023年江西长运股份有限公司营业收入和净利润

图表196　2023年江西长运股份有限公司营业收入和净利润

图表197　2021-2023年江西长运股份有限公司现金流量

图表198　2023年江西长运股份有限公司现金流量

图表199　2021-2023年江西长运股份有限公司主营业务收入分行业

图表200　2021-2023年江西长运股份有限公司主营业务收入分区域

图表201　2021-2023年江西长运股份有限公司成长能力

图表202　2023年江西长运股份有限公司成长能力

图表203　2021-2023年江西长运股份有限公司短期偿债能力

图表204　2023年江西长运股份有限公司短期偿债能力

图表205　2021-2023年江西长运股份有限公司长期偿债能力

图表206　2023年江西长运股份有限公司长期偿债能力

图表207　2021-2023年江西长运股份有限公司运营能力

图表208　2023年江西长运股份有限公司运营能力

图表209　2021-2023年江西长运股份有限公司盈利能力

图表210　2023年江西长运股份有限公司盈利能力

图表211　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司总资产和净资产

图表212　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司营业收入和净利润

图表213　2023年南京中北（集团）股份有限公司营业收入和净利润

图表214　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司现金流量

图表215　2023年南京中北（集团）股份有限公司现金流量

图表216　2021年南京中北（集团）股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区

图表217　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司成长能力

图表218　2023年南京中北（集团）股份有限公司成长能力

图表219　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司短期偿债能力

图表220　2023年南京中北（集团）股份有限公司短期偿债能力

图表221　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司长期偿债能力

图表222　2023年南京中北（集团）股份有限公司长期偿债能力

图表223　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司运营能力

图表224　2023年南京中北（集团）股份有限公司运营能力

图表225　2021-2023年南京中北（集团）股份有限公司盈利能力

图表226　2023年南京中北（集团）股份有限公司盈利能力

图表227　2019-2023年全国公路总里程及公路密度

图表228　2023年全国各技术等级公路里程构成

图表229　2010-2016全国高速公路里程数

图表230　2023年全国农村公路里程构成

图表231　2023年全国收费公路累计建设投资情况

图表232　全国交通固定资产投资

图表233　2021-2023年全国交通固定资产投资公路建设累计值统计

图表234　2019-2023年月度汽车销量及同此变化情况

图表235　2019-2023年月度乘用车销量变化情况

图表236　2011-2013年1.6L及以下乘用车销量变化情况

图表237　2023年国内汽车销售市场占有率

图表238　2023年乘用车系别市场份额比较

图表239　2019-2023年月度汽车销量及同此变化情况

图表240　2019-2023年月度乘用车销量变化情况

图表241　2019-2023年1.6L及以下乘用车销量变化情况

图表242　2019-2023年商用车月度销量变化情况

图表243　2023年乘用车系别市场份额

图表244　2023年国内汽车销售市场占有率

图表245　2013-2022年月度汽车销量及同比变化情况

图表246　2013-2022年月度乘用车销量变化情况

图表247　2013-2022年1.6L及以下乘用车销量变化情况

图表248　2013-2022年商用车月度销量变化情况

图表249　2019-2023年汽车制造业销售收入

图表250　2012-2022年汽车制造业销售收入增长趋势图

图表251　2021-2023年汽车制造业不同所有制企业销售额

图表252　2023年汽车制造业不同所有制企业销售额对比图

图表253　2023年汽车制造业不同所有制企业销售额

图表254　2023年汽车制造业不同所有制企业销售额对比图

图表255　2019-2023年汽车制造业利润总额

图表256　2012-2022年汽车制造业利润总额增长趋势图

图表257　2021-2023年汽车制造业不同所有制企业利润总额

图表258　2023年汽车制造业不同所有制企业利润总额

图表259　2023年汽车制造业不同所有制企业利润总额对比图

图表260　2019-2023年汽车制造业资产总额

图表261　2019-2023年汽车制造业总资产增长趋势图

图表262　截至2023年汽车制造业不同所有制企业总资产

图表263　截至2023年汽车制造业不同所有制企业总资产对比图

图表264　2019-2023年汽车制造业亏损面

图表265　2019-2023年汽车制造业亏损企业亏损总额

图表266　2019-2023年汽车制造业销售毛利率趋势图

图表267　2019-2023年汽车制造业成本费用率

图表268　2019-2023年汽车制造业成本费用利润率趋势图

图表269　2019-2023年汽车制造业销售利润率趋势图

图表270　2019-2023年汽车制造业应收账款周转率对比图

图表271　2019-2023年汽车制造业流动资产周转率对比图

图表272　2019-2023年汽车制造业总资产周转率对比图

图表273　2012-2022年汽车制造业资产负债率对比图

图表274　2019-2023年汽车制造业利息保障倍数对比图

图表275　全国铁路客运量

图表276　国家铁路主要运输效率指标

图表277　全国铁路新开工项目情况

图表278　全国铁路机、客、货车拥有量

图表279　2021-2023年全国铁路旅客发送量

图表280　2021-2023年全国铁路旅客周转量

图表281　2021-2023年全国铁路货运总量

图表282　2021-2023年全国铁路货运总周转量

图表283　2021-2023年民航运输总周转量

图表284　2021-2023年民航旅客运输量

图表285　2021-2023年民航货邮运输量

图表286　2021-2023年民航运输机场旅客吞吐量

图表287　2023年机场旅客吞吐量按地区分布

图表288　2021-2023年民航运输机场起降架次

图表289　2023年各地区运输机场数量

图表290　2023年我国定期航班条数及里程

图表291　2023年正班客座率和正班载运率

图表292　2021-2023年民航运输总周转量

图表293　2021-2023年民航旅客运输量

图表294　2021-2023年民航货邮运输量

图表295　2021-2023年民航运输机场旅客吞吐量

图表296　2023年机场旅客吞吐量按地区分布

图表297　2021-2023年民航运输机场货邮吞吐量

图表298　2023年机场货邮吞吐量按地区分布

图表299　2021-2023年民航运输机场起降架次

图表300　2021-2023年旅客吞吐量100万人次以上的机场数量

图表301　2023年货邮吞吐量万吨以上的机场数量

图表302　2023年各地区运输机场数量

图表303　2023年我国定期航班条数及里程

图表304　2023年各航空（集团）公司运输总周转量比重

图表305　2023年正班客座率和正班载运率

图表306　2023年航班不正常原因分类统计

图表307　2023年全国内河航道通航里程构成

图表308　2023年全国港口万吨级及以上泊位

图表309　2023年全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）

图表310　2021-2023年全国水上运输船舶拥有量

图表311　2023年水上运输船舶构成（按航行区域分）

图表312　2021-2023年水运建设投资额

图表313　2023年全国内河航道通航里程构成

图表314　2023年全国港口万吨级及以上泊位

图表315　2023年全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）

图表316　2021-2023年全国水上运输船舶拥有量

图表317　2023年水上运输船舶构成（按航行区域分）

图表318　2021-2023年水运建设投资额

图表319　三胜咨询对2024-2029年中国公路累计完成货运量预测

图表320　车联网示意图

略……

　　公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。中国公路运输能力和水平都有了很大提高，公路交通在国民经济中的基础性地位和作用显著增强，对经济发展和社会进步的推动作用越来越大，但是也存在许多突出问题。

　　当前,我国公路运输业的发展已经初具规模,不管是公路运输基础设施建设、运输车辆的技术、配置等硬性设施还是公路运输管理模式、服务质量等软性设施都发生了很大的变化和获得了质的提升,为国民经济的可持续发展做出了不可替代的重要贡献。随着人类生活水平的进一步提高,人们的出行更趋向于要求高速、高效、安全、便捷、舒适、环保的运输方式,这就对公路运输业的时效性、快捷性、环保性和安全性提出了更高的要求。

　　由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。

　　本报告由三胜咨询的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。是企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态，把握市场机会，正确制定企业发展战略的必备参考工具，极具参考价值！