2018-2023年中国车联网行业发展模式分析及投资战略研究报告

第1章 中国车联网行业发展综述

1.1 车联网行业相关概述

1.1.1 报告相关名词解译

（1）车联网

（2）物联网

（3）智能交通

（4）Telematics

（5）射频识别技术

1.1.2 车联网系统结构分析

1.1.3 车联网客户群体分析

1.1.4 车联网应用范围分析

（1）车辆安全

（2）事故预防与管理

（3）车辆监控

（4）流量调度

（5）电子收费

（6）信息娱乐

1.2 车联网产业链分析

1.2.1 以政府等公共机构为主导的车联网产业链

1.2.2 以商业车辆运营管理机构为主导的车联网产业链

1.2.3 以车厂厂商为主导的产业链

1.2.4 以车载信息服务商为主导的产业链

1.3 车联网行业发展意义

1.3.1 车联网对交通运输的意义

1.3.2 车联网对资源、环境的意义

1.3.3 车联网对公共安全的意义

1.3.4 车联网对汽车产业的意义

（1）汽车制造行业

（2）汽车电子行业

1.3.5 车联网对通信行业的意义

1.3.6 车联网对用户的意义

 

第2章 中国车联网行业宏观环境分析

2.1 车联网行业政策环境分析（P）

2.1.1 车联网行业政策汇总

2.1.2 车联网行业政策解读

（1）《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》

（2）《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》解读

（3）《交通运输行业智能交通发展战略（2012-2020年）》征求意见解读

（4）《道路交通安全“十三五”规划》解读

（5）《物联网“十三五”发展规划》解读

（6）车联网被列为国家重大专项

2.2 车联网行业经济环境分析（E）

2.2.1 全球经济环境分析

（1）全球经济发展分析

（2）发达经济体发展分析

（3）新兴经济体经济发展分析

（4）全球经济发展展望

2.2.2 中国宏观经济环境分析

（1）国内生产总值（GDP）分析

（2）工业经济增长分析

（3）固定资产投资情况

2.3 车联网行业社会环境分析（S）

2.3.1 城镇化进程的加速

2.3.2 生活方式和价值观的转变

（1）出行方式的变化

（2）生活信息化加快

（3）价值观念的变化

2.3.3 环境保护意识的增强

2.3.4 交通安全事故频发

2.3.5 越来越严重的交通拥堵呼唤“智能交通”

2.4 车联网行业技术环境分析（T）

2.4.1 车联网技术发展现状分析

2.4.2 车联网行业专利申请数分析

2.4.3 车联网技术体系相关专利技术分析

 

第3章 国外车联网行业发展经验借鉴

3.1 国外车联网行业发展现状

3.1.1 国外车联网行业发展历程分析

（1）车联网的起步期

（2）车联网的发展期

3.1.2 国外车联网市场规模分析

3.1.3 国外车联网产业链分析

（1）以汽车厂厂商为主导的产业链

（2）以车载信息服务商为主导的产业链

3.1.4 国外汽车厂商车联网技术开发与应用

3.2 美国车联网行业发展经验借鉴

3.2.1 美国车联网行业发展现状

3.2.2 美国车联网行业应用案例

（1）通用公司的OnStar服务

（2）福特公司的车联网服务

1）Wingcast服务

2）SYNC服务

3.2.3 美国车联网行业发展趋势

3.2.4 美国车联网发展经验与启示

3.3 日本车联网行业发展经验借鉴

3.3.1 日本车联网行业发展现状

3.3.2 日本车联网行业应用案例

（1）G-Book产品介绍

（2）G-Book功能特色

3.3.3 日本车联网行业发展趋势

3.3.4 日本车联网发展经验与启示

3.4 韩国车联网行业发展经验借鉴

3.4.1 韩国车联网行业发展现状

3.4.2 韩国车联网行业应用案例

3.4.3 韩国车联网行业相关政策

3.4.4 韩国车联网发展经验与启示

3.5 欧盟车联网行业发展经验借鉴

3.5.1 欧盟车联网行业发展现状

3.5.2 欧盟车联网行业应用案例

（1）E-CALL系统

（2）欧盟车联网OBU

（3）宝马的iDrive系统

（4）奔驰COMAND

3.5.3 欧盟车联网行业发展趋势

3.5.4 欧盟车联网发展经验与启示

 

第4章 中国车联网行业发展现状分析

4.1 中国车联网行业发展总况分析

4.1.1 车联网市场规模分析

（1）汽车保有量规模分析

（2）车联网用户规模分析

4.1.2 车联网行业前装市场分析

（1）前装市场主要产品

（2）前装市场规模分析

4.1.3 车联网行业后装市场分析

4.1.4 车联网市场应用现状分析

（1）安全和节能应用技术

（2）智能救护车应用

（3）客车公共服务平台应用

（4）语音驾驶系统

4.1.5 车联网行业存在问题分析

4.2 中国车联网系统服务情况分析

4.2.1 车联网服务市场分析

4.2.2 车联网服务内容分析

4.2.3 车联网服务功能分析

4.3 中国电信车联网应用情况分析

4.3.1 中国电信车联网发展状况分析

（1）建立车联网服务平台

（2）推出城际导航品牌

（3）建设车联网基地

（4）提供汽车导航服务

（5）推出智能车载后视镜产品

4.3.2 中国电信车联网前装市场合作情况

（1）丰田汽车GBOOK项目

（2）上海通用安吉星公司OnStar项目

（3）特斯拉与电信谈通讯支持

4.3.3 中国电信车联网后装市场合作情况

4.3.4 中国电信车联网业务面临的挑战

4.3.5 中国电信车联网业务的优势分析

4.3.6 中国电信车联网业务发展的建议

4.4 中国联通车联网应用情况分析

4.4.1 中国联通车联网业务发展状况分析

（1）提供车载信息服务

（2）推出3G车联网后视镜

（3）与四大企业合作推出“慧驾”

4.4.2 中国联通车联网前装市场合作情况

4.4.3 中国联通车联网后装市场合作情况

4.4.4 中国联通车联网业务面临的挑战

4.4.5 中国联通车联网业务的优势分析

4.4.6 中国联通车联网发展的建议

4.5 中国移动车联网应用情况分析

4.5.1 中国移动车联网发展状况分析

（1）加大对汽车位置服务的投资

（2）推出MM商店

（3）“行车卫士”和“车行无忧”产品

（4）车联网OBD产品

（5）成立中移物联网有限公司

（6）与德企合作，成立车联网合资公司

4.5.2 中国移动车联网前装市场合作情况

（1）与吉利控股集团合作

（2）与重庆市合作

（3）与东风日产合作

（4）与福特合作

4.5.3 中国移动车联网后装市场合作情况

4.5.4 中国移动车联网业务面临的挑战

4.5.5 中国移动车联网业务的优势分析

4.5.6 中国移动车联网发展的建议

 

第5章 中国车联网商业模式分析

5.1 车联网商业模式概述

5.1.1 中国车联网商业模式种类

5.1.2 中国车联网商业模式现状分析

（1）车联网商业模式还处于探索阶段

（2）现有的车联网商业模式相对简单，不具持续性

（3）国内车联网企业对目标客户缺乏了解

（4）车联网市场现有模式盈利状况不乐观

5.2 国外OnStar模式分析及借鉴

5.2.1 OnStar简介

（1）OnStar公司简介

（2）OnStar系统简介

5.2.2 OnStar的服务内容

5.2.3 OnStar经营模式分析

5.2.4 OnStar在中国的发展

5.2.5 OnStar模式经验借鉴

5.3 国外G-book模式分析及借鉴

5.3.1 G-book简介

5.3.2 G-book的服务内容

5.3.3 G-book经营模式分析

5.3.4 G-book在中国的发展

5.3.5 G-book模式经验借鉴

（1）强大平台技术和服务整合能力

（2）呼叫中心具有较高的专业化运营水平

5.4 国外SYNC模式分析及借鉴

5.4.1 SYNC简介

5.4.2 SYNC的服务内容

5.4.3 SYNC经营模式分析

5.4.4 SYNC在中国的发展

5.4.5 SYNC模式经验借鉴

5.5 国外InkaNet模式分析及借鉴

5.5.1 InkaNet简介

5.5.2 InkaNet的服务内容

5.5.3 InkaNet经营模式分析

5.5.4 InkaNet模式经验借鉴

（1）InkaNet网络服务方面

（2）服务收费方面

 

第6章 中国车联网行业关联行业分析

6.1 中国汽车整车制造行业发展分析

6.1.1 汽车整车制造行业发展现状

（1）2016-2018年汽车整车制造业产销走势

（2）汽车产销率分析

6.1.2 汽车整车制造行业竞争格局

（1）区域竞争格局分析

（2）企业竞争格局分析

（3）产品竞争格局分析

（4）市场集中度分析

6.1.3 汽车整车制造行业发展趋势

（1）中国汽车消费将进入普及期

（2）汽车需求重心将向二三线地区延伸

（3）汽车市场需求结构将产生新的变化

6.1.4 汽车整车制造行业发展前景预测

6.2 中国汽车电子行业发展分析

6.2.1 汽车电子行业发展现状

（1）汽车电子行业整体发展状况分析

（2）汽车电子市场规模分析

6.2.2 汽车电子行业竞争格局

（1）总体竞争格局

（2）细分市场格局

6.2.3 汽车电子行业发展趋势

6.2.4 汽车电子行业发展前景预测

6.3 中国物联网行业发展分析

6.3.1 物联网行业发展现状

（1）物联网行业整体发展分析

（2）物联网市场规模分析

6.3.2 物联网行业竞争格局

（1）区域竞争格局分析

（2）物联网各市场结构竞争分析

（3）细分市场竞争格局分析

6.3.3 物联网行业发展趋势

6.3.4 物联网行业发展前景预测

6.4 中国智能交通行业发展分析

6.4.1 智能交通行业发展现状

（1）智能交通行业整体发展状况分析

（2）智能交通市场规模分析

6.4.2 智能交通行业竞争格局

（1）区域竞争格局分析

（2）企业竞争格局分析

（3）细分市场竞争格局分析

6.4.3 智能交通行业发展趋势

（1）智能交通管理系统的高速发展态势仍将保持

（2）集成指挥平台系统将逐步普及

（3）水陆空联运“大交通”体系将形成

（4）下一代公路智能交通将是车联网

6.4.4 智能交通行业发展前景预测

6.5 中国智能手机行业发展分析

6.5.1 智能手机行业发展现状

（1）智能手机行业整体发展状况分析

（2）智能手机市场规模分析

6.5.2 智能手机行业竞争格局

（1）企业竞争格局分析

（2）产品竞争格局分析

6.5.3 智能手机行业发展趋势

（1）技术方面

（2）营销方面

（3）商业模式方面

6.5.4 智能手机行业发展前景预测

 

第7章 中国重点城市车联网行业发展分析

7.1 北京市车联网行业发展分析

7.1.1 北京市车联网行业发展规划

（1）《北京市“十三五”发展规划》

（2）《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》

（3）《北京市“十三五” 城市信息化及重大信息基础设施建设规划》

（4）《北京市交通发展纲要（2013-2030年）》

7.1.2 北京市车联网行业平台建设现状

（1）全国重点营运车辆联网联控系统部级交换平台建设

（2）北斗导航与位置服务产业公共平台建设

（3）北京市物联网应用支撑平台建设

7.1.3 北京市车联网行业市场应用现状

（1）在地面交通方面

（2）电子收费方面

（3）公众交通信息服务方面

（4）车载导航方面

7.1.4 北京市车联网行业发展前景分析

（1）汽车保有量逐年增长

（2）汽车产量逐年增长

（3）环境污染亟待治理

（4）交通拥堵严重

（5）基础设施建设完善

7.2 上海市车联网行业发展分析

7.2.1 上海市车联网行业发展规划

（1）《上海市十三五发展规划》

（2）《上海市综合交通发展“十三五”规划》

7.2.2 上海市车联网行业平台建设现状

（1）技术与信息服务标准化建设

（2）交通综合信息平台

（3）上海市公共停车信息平台

（4）车联网信息服务建设

（5）道路交通智能监管系统建设

7.2.3 上海市车联网行业市场应用现状

7.2.4 上海市车联网行业发展前景分析

（1）城市人口快速增长

（2）汽车保有量逐年增长

（3）汽车产量逐年增长

（4）人口流动加大

（5）交通拥堵问题严重

7.3 广州市车联网行业发展分析

7.3.1 广州市车联网行业发展规划

（1）《广州市十三五发展规划》

（2）《广州市“十三五”时期综合交通体系建设规划》

（3）《广州智能交通系统十三五发展规划纲要》

7.3.2 广州市车联网行业平台建设现状

7.3.3 广州市车联网行业市场应用现状

（1）电子监控方面

（2）信息服务和运用方面

（3）“车联网”服务平台建设

7.3.4 广州市车联网行业发展前景分析

（1）政策的大力支持

（2）交通拥堵问题严重

（3）车联网产业集群逐渐形成

7.4 深圳市车联网行业发展分析

7.4.1 深圳市车联网行业发展规划

（1）《深圳十三五发展规划》

（2）《深圳市综合交通“十三五”发展规划》

（3）《深圳市智能交通十三五规划》

7.4.2 深圳市车联网行业平台建设现状

7.4.3 深圳市车联网行业市场应用现状

7.4.4 深圳市车联网行业发展前景分析

7.5 武汉市车联网行业发展分析

7.5.1 武汉市车联网行业发展规划

（1）《武汉市十三五发展规划》

（2）《武汉市智慧城市总体规划》

（3）《武汉市大数据产业发展行动计划（2014-2018年）》

7.5.2 武汉市车联网行业平台建设现状

（1）车联网信息平台建设

（2）停车诱导系统建设

（3）电子车牌建设

（4）车联网产业基地建设

（5）武汉国家卫星产业国际创新园建设

7.5.3 武汉市车联网行业市场应用现状

（1）视频侦查综合业务系统应用

（2）电子不停车收费系统应用

（3）交通监控应用

（4）交通政务信息化及交通信息服务应用

7.5.4 武汉市车联网行业发展前景分析

（1）车联网产业链不断完善

（2）有强大的科技研发基础

7.6 重庆市车联网行业发展分析

7.6.1 重庆市车联网行业发展规划

7.6.2 重庆市车联网行业平台建设现状

（1）“车联网”示范基地建设

（2）逐步建立“重庆车联网科技产业园”

（3）第一家主攻车联网方向公司成立

（4）建立源讯车生活中国运营总部

（5）设立“富坤智能交通投资基金”

7.6.3 重庆市车联网行业市场应用现状

7.6.4 重庆市车联网行业发展前景分析

（1）拥有自己的科研团队

（2）车联网产业逐渐形成

7.7 兰州市车联网行业发展分析

7.7.1 兰州市车联网行业发展规划

7.7.2 兰州市车联网行业平台建设现状

（1）“兰州市物联网感知交通管理服务系统”整体建设

（2）开通16580便民服务热线

（3）智能交通实验室建设

（4）智慧城市建设

7.7.3 兰州市车联网行业市场应用现状

（1）电子监控应用

（2）电子车牌应用

7.7.4 兰州市车联网行业发展前景分析

（1）地理位置的局限，需要提高交通效率

（2）机动车保有量呈快速增长趋势

 

第8章 中国车联网行业主要企业经营分析

8.1 北京四维图新科技股份有限公司经营情况分析

8.1.1 企业发展简况分析

8.1.2 企业主营业务分析

8.1.3 企业车联网业务分析

8.1.4 企业产品与服务分析

8.1.5 企业市场与服务网络分析

8.1.6 企业技术与研发能力分析

8.1.7 主要经济指标分析

8.1.8 企业盈利能力分析

8.1.9 企业运营能力分析

8.1.10 企业偿债能力分析

8.1.11 企业发展能力分析

8.1.12 企业经营优劣势分析

8.1.13 企业最新发展动向分析

8.2 启明信息技术股份有限公司经营情况分析

8.2.1 企业发展简况分析

8.2.2 企业主营业务分析

8.2.3 企业车联网业务分析

8.2.4 企业产品与服务分析

8.2.5 企业技术与研发能力分析

8.2.6 主要经济指标分析

8.2.7 企业盈利能力分析

8.2.8 企业运营能力分析

8.2.9 企业偿债能力分析

8.2.10 企业发展能力分析

8.2.11 企业经营优劣势分析

8.2.12 企业最新发展动向分析

8.3 安徽皖通科技股份有限公司经营情况分析

8.3.1 企业发展简况分析

8.3.2 企业产品结构分析

8.3.3 企业车联网业务分析

8.3.4 企业市场与服务网络分析

8.3.5 企业典型案例分析

8.3.6 主要经济指标分析

8.3.7 企业盈利能力分析

8.3.8 企业运营能力分析

8.3.9 企业偿债能力分析

8.3.10 企业发展能力分析

8.3.11 企业经营优劣势分析

8.3.12 企业最新发展动向分析

8.4 江苏天泽信息产业股份有限公司经营情况分析

8.4.1 企业发展简况分析

8.4.2 企业主营业务分析

8.4.3 企业车联网业务分析

8.4.4 企业产品与服务分析

8.4.5 主要经济指标分析

8.4.6 企业盈利能力分析

8.4.7 企业运营能力分析

8.4.8 企业偿债能力能力分析

8.4.9 企业发展能力分析

8.4.10 企业经营优劣势分析

8.4.11 企业最新发展动向分析

8.5 北京易华录信息技术股份有限公司经营情况分析

8.5.1 企业发展简况分析

8.5.2 企业产品与解决方案

8.5.3 企业车联网业务分析

8.5.4 企业技术与研发能力分析

8.5.5 企业市场和服务网络分析

8.5.6 企业服务体系分析

8.5.7 企业典型案例分析

8.5.8 主要经济指标分析

8.5.9 企业盈利能力分析

8.5.10 企业运营能力分析

8.5.11 企业偿债能力分析

8.5.12 企业发展能力分析

8.5.13 企业经营优劣势分析

8.5.14 企业最新发展动向分析

8.6 银江股份有限公司经营情况分析

8.6.1 企业发展简况分析

8.6.2 企业产品与解决方案

8.6.3 企业技术与研发能力分析

8.6.4 企业服务体系分析

8.6.5 企业典型案例分析

8.6.6 主要经济指标分析

8.6.7 企业盈利能力分析

8.6.8 企业运营能力分析

8.6.9 企业偿债能力分析

8.6.10 企业发展能力分析

8.6.11 企业经营优劣势分析

8.6.12 企业最新发展动向分析

8.7 东软集团股份有限公司经营情况分析

8.7.1 企业发展简况分析

8.7.2 企业主营业务分析

8.7.3 企业车联网业务分析

8.7.4 主要经济指标分析

8.7.5 企业盈利能力分析

8.7.6 企业运营能力分析

8.7.7 企业偿债能力分析

8.7.8 企业发展能力分析

8.7.9 企业经营优劣势分析

8.7.10 企业最新发展动向分析

8.8 上海宝信软件股份有限公司经营情况分析

8.8.1 企业发展简况分析

8.8.2 企业产品结构分析

8.8.3 企业解决方案

8.8.4 企业技术与研发能力分析

8.8.5 企业服务体系分析

8.8.6 主要经济指标分析

8.8.7 企业盈利能力分析

8.8.8 企业运营能力分析

8.8.9 企业偿债能力分析

8.8.10 企业发展能力分析

8.8.11 企业经营优劣势分析

8.8.12 企业最新发展动向分析

8.9 中海网络科技股份有限公司经营情况分析

8.9.1 企业发展简况分析

8.9.2 企业车联网业务分析

8.9.3 企业产品与解决方案

8.9.4 企业产品应用市场

8.9.5 企业典型案例分析

8.9.6 主要经济指标分析

8.9.7 企业盈利能力分析

8.9.8 企业运营能力分析

8.9.9 企业偿债能力分析

8.9.10 企业发展能力分析

8.9.11 企业经营优劣势分析

8.10 亿阳信通股份有限公司经营情况分析

8.10.1 企业发展简况分析

8.10.2 企业车联网业务分析

8.10.3 企业产品与解决方案

8.10.4 企业技术与研发能力分析

8.10.5 企业市场与服务网络分析

8.10.6 主要经济指标分析

8.10.7 企业盈利能力分析

8.10.8 企业运营能力分析

8.10.9 企业偿债能力分析

8.10.10 企业发展能力分析

8.10.11 企业经营优劣势分析

8.10.12 企业最新发展动向分析

8.11 深圳市车音网科技有限公司经营情况分析

8.11.1 企业发展简况分析

8.11.2 企业经营情况分析

8.11.3 企业车联网业务分析

8.11.4 企业产品及解决方案

8.11.5 企业经营优劣势分析

8.11.6 企业最新发展动向分析

8.12 北京九州联宇信息技术有限公司经营情况分析

8.12.1 企业发展简况分析

8.12.2 企业车联网业务分析

8.12.3 企业产品与服务分析

8.12.4 企业核心技术分析

8.12.5 企业经营优劣势分析

8.12.6 企业最新发展动向分析

8.13 厦门雅迅网络股份有限公司经营情况分析

8.13.1 企业发展简况分析

8.13.2 企业车联网业务分析

8.13.3 企业产品及解决方案

8.13.4 企业技术与研发能力分析

8.13.5 企业市场与服务网络分析

8.13.6 企业经营优劣势分析

8.14 上海飞田通信股份有限公司经营情况分析

8.14.1 企业发展简况分析

8.14.2 企业车联网业务分析

8.14.3 企业产品及解决方案

8.14.4 企业技术与研发能力分析

8.14.5 企业经营优劣势分析

8.15 深圳市赛格导航科技股份有限公司经营情况分析

8.15.1 企业发展简况分析

8.15.2 企业车联网业务分析

8.15.3 企业经营情况分析

8.15.4 企业产品及解决方案

8.15.5 企业经营优劣势分析

8.16 广东好帮手电子科技股份有限公司经营情况分析

8.16.1 企业发展简况分析

8.16.2 企业经营情况分析

8.16.3 企业主营业务分析

8.16.4 企业技术与研发能力分析

8.16.5 企业市场与服务网络分析

8.16.6 企业经营优劣势分析

8.17 上海宝康电子控制工程有限公司经营情况分析

8.17.1 企业发展简况分析

8.17.2 企业主营业务分析

8.17.3 企业产品与解决方案分析

8.17.4 企业典型案例分析

8.17.5 企业经营情况分析

8.17.6 企业经营优劣势分析

8.17.7 企业最新发展动向分析

8.18 北京合众思壮科技股份有限公司经营情况分析

8.18.1 企业发展简况分析

8.18.2 企业产品与服务分析

8.18.3 企业技术与研发能力分析

8.18.4 企业市场与服务网络分析

8.18.5 企业主要经济指标分析

8.18.6 企业盈利能力分析

8.18.7 企业运营能力分析

8.18.8 企业偿债能力分析

8.18.9 企业发展能力分析

8.18.10 企业经营优劣势分析

8.19 北京车网互联科技有限公司经营情况分析

8.19.1 企业发展简况分析

8.19.2 企业车联网业务分析

8.19.3 企业产品及解决方案分析

8.19.4 企业经营优劣势分析

8.19.5 企业最新发展动向分析

8.20 武汉翼彩科技有限公司经营情况分析

8.20.1 企业发展简况分析

8.20.2 企业经营情况分析

8.20.3 企业产品及解决方案

8.20.4 企业经营优劣势分析

8.21 青岛海信网络科技股份有限公司经营情况分析

8.21.1 企业发展简况分析

8.21.2 企业经营情况分析

8.21.3 企业产品及解决方案

8.21.4 企业经营优劣势分析

8.22 北京四通智能交通系统集成有限公司经营情况分析

8.22.1 企业发展简况分析

8.22.2 企业主营业务分析

8.22.3 企业技术与研发能力分析

8.22.4 企业发展规划分析

8.22.5 企业经营优劣势分析

8.23 安徽科力信息产业有限责任公司经营情况分析

8.23.1 企业发展简况分析

8.23.2 企业经营情况分析

8.23.3 企业产品及解决方案

8.23.4 企业市场与服务网络分析

8.23.5 企业经营优劣势分析

8.23.6 企业最新发展动向分析

8.24 上海电科智能系统股份有限公司经营情况分析

8.24.1 企业发展简况分析

8.24.2 企业主营业务及产品结构分析

8.24.3 企业市场与服务网络分析

8.24.4 企业典型案例分析

8.24.5 企业经营优劣势分析

8.24.6 企业最新发展动向分析

8.25 北京世纪高通科技有限公司经营情况分析

8.25.1 企业发展简况分析

8.25.2 企业经营状况分析

8.25.3 企业市场与服务网络分析

8.25.4 企业产品及解决方案

8.25.5 企业经营优劣势分析

8.25.6 企业最新发展动向分析

8.26 上海梦擎信息科技有限公司经营情况分析

8.26.1 企业发展简况分析

8.26.2 企业经营情况分析

8.26.3 企业产品及解决方案

8.26.4 企业经营优劣势分析

8.27 北京高德泰信科技有限公司经营情况分析

8.27.1 企业发展简况分析

8.27.2 企业经营情况分析

8.27.3 企业产品及解决方案

8.27.4 企业经营优劣势分析

8.28 易图通科技（北京）有限公司经营情况分析

8.28.1 企业发展简况分析

8.28.2 企业车联网业务分析

8.28.3 企业市场与服务网络分析

8.28.4 企业产品与服务分析

8.28.5 企业经营优劣势分析

8.28.6 企业最新发展动向分析

8.29 南京莱斯信息技术股份有限公司经营情况分析

8.29.1 企业发展简况分析

8.29.2 企业产品及解决方案分析

8.29.3 企业典型案例分析

8.29.4 企业经营优劣势分析

 

第9章 中国车联网发展前景与投资策略分析

9.1 中国车联网发展前景及预测分析

9.1.1 车联网行业发展趋势分析

（1）车联网市场运营方面

（2）车联网技术方面

9.1.2 车联网行业发展前景分析

9.1.3 中国车联网行业预测分析

9.2 中国车联网行业投资风险分析

9.2.1 车联网行业政策风险分析

9.2.2 车联网行业技术风险分析

9.2.3 车联网行业经营风险分析

9.2.4 车联网行业其它风险分析

（1）人才流失风险

（2）行业标准风险

（3）知识产权及隐私性风险

9.3 中国车联网投资机会与策略分析

9.3.1 车联网市场进入壁垒分析

（1）行业经验壁垒

（2）客户壁垒

（3）技术壁垒

（4）人才壁垒

9.3.2 车联网行业投资机会分析

（1）车联网设备市场

（2）车联网内容提供商

（3）车联网应用平台和信息服务市场

9.3.3 车联网行业企业投资建议

（1）关键技术投入

（2）把握车联网产业链

（3）注重消费者体验

 

图表目录

图表1：车联网应用原理示意图

图表2：车联网系统结构分析表

图表3：车联网客户群体分类图

图表4：中国车联网行业主要政策汇总

图表5：交通运输行业智能交通发展战略目标

图表6：物联网“十三五”发展规划发展任务

图表7：2011-2018年美国GDP增长率走势（单位：%）

图表8：2008-2018年美国失业率走势图（单位：%）

图表9：2008-2018年美国制造业采购经理指数走势

图表10：2008-2018年欧元区信心指数走势（单位：%）

图表11：2008-2018年欧元区失业率变动图（单位：%）

图表12：2010-2018年英国GDP现价和增长率变化图（单位：亿英镑，%）

图表13：2010-2018年德国GDP现价和增长率变化图（单位：亿欧元，%）

图表14：2010-2018年新加坡GDP现价和增长率变化图（单位：亿新元，%）

图表15：2010-2018年韩国GDP现价和增长率变化图（单位：万亿韩元，%）

图表16：2014-2018年俄罗斯GDP季度增幅走势图（单位：%）

图表17：2001-2018年墨西哥GDP年度增幅走势图（单位：%）

图表18：2014-2018年巴西GDP季度增幅走势图（单位：%）

图表19：2014-2018年南非GDP季度增幅走势图（单位：%）

图表20：2010-2018年摩根大通全球PMI走势（单位：%）

图表21：2011-2018年中国、美国、欧洲、日本服务业PMI（单位：%）

图表22：2006-2018年中国GDP走势图（单位：万亿元，%）

图表23：2018-2023年中国GDP增长情况预测（单位：万亿元）

图表24：2014-2018年中国规模以上企业工业增加值增速走势图（单位：%）

图表25：2014-2018年全社会固定资产投资增速走势图（单位：%）

图表26：2018-2023年中国固定资产投资规模预测（单位：万亿元，%）

图表27：2004-2018年我国城镇化水平发展进程（单位：%）

图表28：2010-2018年我国网民规模及互联网普及率（单位：万人，%）

图表29：2013-2018年中国网民各类网络应用的使用率（单位：万，%）

图表30：2013-2018年中国网民各类手机网络应用的使用率（单位：万，%）

图表31：2010-2018年我国移动网民规模及占网民比例（单位：亿人，%）

图表32：中国各个城市的交通拥堵情况表

图表33：2011-2018年车联网行业相关专利申请数量变化图（单位：件）

图表34：截止2018年中国车联网行业相关专利技术申请情况（单位：个）

图表35：中国车联网行业PEST分析图

图表36：全球车车联网市场情况及预测图

图表37：以车厂厂商为主导的产业链结构图

图表38：以车载信息服务商为主导的产业链结构图

图表39：汽车厂商的车联网技术及服务开发情况表

图表40：1997-2018年Onstar车联网技术发展历程

图表41：2008-2018年中国汽车保有量趋势图（单位：亿辆，%）

图表42：2005-2018年中国车联网用户规模趋势（单位：万户）

图表43：2008-2018年中国车联网前装装配数及增长率（单位：万台，%）

图表44：江铃全顺物联网智能救护车系统简介

图表45：中交慧联客车公共服务平台功能简介

图表46：车联网服务市场（单位：%）

图表47：车联网服务总体内容

图表48：车联网服务列表

图表49：车联网服务功能分析

图表50：Onstar服务内容介绍

图表51：OnStar运营模式

图表52：G-Book系统服务内容介绍

图表53：SYNC服务内容简介

图表54：InkaNet服务内容简介

图表55：2014-2018年中国汽车产量走势图（单位：万辆，%）

图表56：2014-2018年中国汽车销量趋势图（单位：万辆，%）

图表57：2014-2018年中国汽车产销率趋势图（单位：%）

图表58：2013-2018年中国汽车制造行业产成品居前的10个地区统计表（单位：万元，%）

图表59：2018年中国汽车制造行业产成品居前的10个地区比重图（单位：%）

图表60：2008-2018年中国乘用车主要制造商占总量比走势图（单位：%）

图表61：2010-2018年中国乘用车销量市场集中度走势图（单位：%）

图表62：2014-2018年中国汽车销量结构走势图（单位：%）

图表63：2018年中国乘用车销量结构（分车型）图（单位：%）

图表64：2018年中国商用车销量结构（分车型）图（单位：%）

图表65：2010-2018年中国乘用车销量市场集中度走势图（单位：%）

图表66：2010-2018年中国商用车销量市场集中度走势图（单位：%）

图表67：2018-2023年中国汽车产销量预测情况（单位：万辆）

图表68：2010-2018年中国汽车电子市场规模及增速（单位：亿美元，%）

图表69：中国汽车电子细分市场竞争格局

图表70：2018-2023年中国汽车电子市场规模及预测（单位：亿美元）

图表71：中国物联网在行业应用中面临的问题归纳

图表72：2008-2018年中国物联网市场规模及增长情况（单位：亿元，%）

图表73：中国物联网市场结构分析（单位：%）

图表74：中国物联网主要应用领域需求前景预测表（单位：亿元，%）

图表75：2018-2023年中国物联网行业应用市场规模预测（单位：亿元）

图表76：2014-2018年中国城市智能交通市场规模趋势图（单位：亿元）

图表77：中国智能交通区域竞争格局分析（单位：%）

图表78：智能交通企业竞争格局分析

图表79：城市智能交通细分市场项目占比分析（单位：%）

图表80：2018-2023年中国城市智能交通市场规模预测（单位：亿元）

图表81：2014-2018年中国智能手机行业规模走势图（单位：亿部，%）

图表82：中国智能手机操作系统市场占有率分析（单位：%）

图表83：中国智能手机产品价格分析（单位：%）

图表84：2018-2023年中国智能手机市场规模预测（单位：亿部）

图表85：六大平台简介

图表86：2009-2018年北京市民用汽车保有量走势图（单位：万辆，%）

图表87：2009-2018年北京市汽车产量规模走势图（单位：万辆，%）

图表88：2012-2017年北京市工作日早、晚高峰交通指数图

图表89：2018年北京市工作日早、晚高峰交通指数图

图表90：车联网发展任务

图表91：2010-2018年上海市常住人口数量发展趋势图（单位：万人）

图表92：2009-2018年上海市民用汽车保有量走势图（单位：万辆，%）

图表93：2009-2018年上海市汽车产量规模走势图（单位：万辆，%）

图表94：北京四维图新科技股份有限公司基本信息表

图表95：北京四维图新科技股份有限公司业务能力情况表

图表96：北京四维图新科技股份有限公司主营业务表

图表97：北京四维图新科技股份有限公司产品与服务表

图表98：北京四维图新科技股份有限公司市场与服务网络分析

图表99：2013-2018年北京四维图新科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）

图表100：2013-2018年北京四维图新科技股份有限公司盈利能力分析（单位：%，倍）

图表101：2013-2018年北京四维图新科技股份有限公司运营能力分析（单位：次）

图表102：2013-2018年北京四维图新科技股份有限公司偿债能力分析（单位：%）

图表103：2013-2018年北京四维图新科技股份有限公司发展能力分析（单位：%）

图表104：北京四维图新科技股份有限公司优劣势分析

图表105：启明信息技术股份有限公司基本信息表

图表106：启明信息技术股份有限公司业务能力情况表

图表107：2018年启明信息技术股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

图表108：启明信息技术股份有限公司主营业务表

图表109：车联网应用领域分析表

图表110：启明信息技术股份有限公司汽车电子产品表

图表111：2013-2018年启明信息技术股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元，%）

图表112：2018年启明信息技术股份有限公司按产品分类的销售情况（单位：万元，%）

图表113：2018年启明信息技术股份有限公司按地区分类的销售情况（单位：万元，%）

图表114：2013-2018年启明信息技术股份有限公司盈利能力分析（单位：%，倍）

图表115：2013-2018年启明信息技术股份有限公司运营能力分析（单位：次，%）

图表116：2013-2018年启明信息技术股份有限公司偿债能力分析（单位：%）

图表117：2013-2018年启明信息技术股份有限公司发展能力分析（单位：%）

图表118：启明信息技术股份有限公司优劣势分析

图表119：安徽皖通科技股份有限公司基本信息表

图表120：安徽皖通科技股份有限公司业务能力情况表

略……

　　在现代市场经济活动中，信息已经是一种重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训，可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了！企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求。

　　随着车联网行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的车联网企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。三胜咨询利用多种独创的信息处理技术，对车联网行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。

　　本报告利用三胜产业研究中心长期对车联网行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个车联网行业的市场走向和发展趋势。

　　报告对中国车联网行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国车联网行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助车联网企业、学术科研单位、投资企业准确了解车联网行业最新发展动向，及早发现车联网行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握车联网行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避车联网行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。