2017-2022年中国廉价航空行业市场深度分析与投资前景预测研究报告

第一章  廉价航空行业相关概述

　　1.1  民用航空的基本介绍

　　　　1.1.1  民用航空的概念

　　　　1.1.2  民用航空的基本分类

　　　　1.1.3  民用航空的主要构成

　　1.2  廉价航空的基本介绍

　　　　1.2.1  廉价航空的概念

　　　　1.2.2  廉价航空的演变历程

　　　　1.2.3  廉价航空公司的基本特征

　　1.3  廉价航空的运营模式

　　　　1.3.1  低价的市场定位

　　　　1.3.2  简化的产品定位

　　　　1.3.3  高效的运营定位

　　　　1.3.4  低成本战略核心

　　 

第二章  廉价航空行业市场特点概述

　　2.1  行业市场概况

　　　　2.1.1  行业市场特点

　　　　2.1.2  行业市场化程度

　　　　2.1.3  行业利润水平及变动趋势

　　2.2  进入本行业的主要障碍

　　　　2.2.1  资金准入障碍

　　　　2.2.2  市场准入障碍

　　　　2.2.3  技术与人才障碍

　　　　2.2.4  其他障碍

　　2.3  行业的周期性、区域性

　　　　2.3.1  行业周期分析

　　　　　　1、行业的周期波动性

　　　　　　2、行业产品生命周期

　　　　2.3.2  行业的区域性

　　2.4  行业与上下游行业的关联性

　　　　2.4.1  行业产业链概述

　　　　2.4.2  上游产业分布

　　　　2.4.3  下游产业分布

　　　　 

第三章  2014-2016年中国廉价航空行业发展环境分析

　　3.1  廉价航空在民航业发展背景下腾飞

　　　　3.1.1  民航业的发展状况回顾

　　　　3.1.2  2016年民航业发展状况

　　　　3.1.3  2017年民航业发展态势

　　　　3.1.4  “十三五”民航业发展前景

　　　　3.1.5  民航业与廉价航空业互相促进

　　3.2  旅游业与廉价航空业进一步融合

　　　　3.2.1  中国旅游业发展现状

　　　　3.2.2  “航旅联合”的市场背景

　　　　3.2.3  民航业与旅游业相互促进

　　　　3.2.4  廉价航空推动区域旅游业发展

　　　　3.2.5  廉价航空与旅游业的合作动态

　　3.3  廉价航空发展的政策环境分析

　　　　3.3.1  民航运输业发展规划分析

　　　　3.3.2  低成本航空迎来政策机遇

　　　　3.3.3  政策为民用飞机产业加码

　　　　3.3.4  低成本航空指导政策出台

　　3.4  廉价航空客运需求分析

　　　　3.4.1  我国交通客运量持续增长

　　　　3.4.2  我国航空客运市场需求扩大

　　　　3.4.3  廉价航空成为飞行出游首选

　　　　 

第四章  2014-2016年国际廉价航空的发展分析

　　4.1  2014-2016年全球廉价航空行业整体概述

　　　　4.1.1  全球廉价航空发展的背景

　　　　4.1.2  全球廉价航空获得高速发展

　　　　4.1.3  全球廉价航空盈利能力较强

　　　　4.1.4  廉价航空积极开发大都市市场

　　　　4.1.5  廉价航空倒逼传统航空改革

　　4.2  2014-2016年全球廉价航空的发展状况

　　　　4.2.1  2014年全球低成本航空客运情况

　　　　4.2.2  2014年全球低成本航空公司经营情况

　　　　4.2.3  2015年全球低成本航空市场格局

　　　　4.2.4  2016年全球最安全廉价航空公司

　　4.3  全球廉价航空的运营模式分析

　　　　4.3.1  低廉的票价

　　　　4.3.2  统一的机型

　　　　4.3.3  有利的机场选择

　　　　4.3.4  便捷的服务

　　　　4.3.5  低廉的成本

　　　　4.3.6  科学的航线设置

　　4.4  北美低成本航空业分析

　　　　4.4.1  北美低成本航空公司市场份额上升

　　　　4.4.2  美国低成本航空业发展概况

　　　　4.4.3  美国低成本航空竞争态势

　　4.5  欧洲低成本航空业分析

　　　　4.5.1  低成本航空发展现状分析

　　　　4.5.2  低成本航空公司竞争力分析

　　4.6  亚洲低成本航空业分析

　　　　4.6.1  低成本航空发展现状

　　　　4.6.2  低成本航空公司财务分析

　　　　4.6.3  低成本航空业发展潜力显现

　　　　 

第五章  中国廉价航空行业发展概述

　　5.1  中国廉价航空行业发展状况分析

　　　　5.1.1  中国廉价航空行业发展阶段

　　　　5.1.2  中国廉价航空行业发展总体概况

　　　　5.1.3  中国廉价航空行业发展特点分析

　　5.2  2014-2016年廉价航空行业发展现状

　　　　5.2.1  2014-2016年中国廉价航空行业市场规模

　　　　5.2.2  2014-2016年中国廉价航空行业发展分析

　　　　5.2.3  2014-2016年中国廉价航空企业发展分析

　　5.3  2017-2022年传统航空公司转型发展廉价航空态势

　　　　5.3.1  转型发展是大势所趋

　　　　5.3.2  具备转型的优势条件

　　　　5.3.3  转型发展的模式选择

　　　　5.3.4  转型发展的具体措施

　　　　5.3.5  相关产业进一步融合

　　5.4  廉价航空发展存在的问题及对策

　　　　5.4.1  廉价航空发展的限制

　　　　5.4.2  廉价航空存在认识误区

　　　　5.4.3  廉价航空的发展建议

　　　　5.4.4  廉价航空的发展路径

　　 

第六章  中国廉价航空行业市场运行分析

　　6.1  2014-2016年中国廉价航空行业总体规模分析

　　　　6.1.1  企业数量结构分析

　　　　6.1.2  人员规模状况分析

　　　　6.1.3  行业资产规模分析

　　　　6.1.4  行业市场规模分析

　　6.2  2014-2016年中国廉价航空行业市场供需分析

　　　　6.2.1  中国廉价航空行业供给分析

　　　　6.2.2  中国廉价航空行业需求分析

　　　　6.2.3  中国廉价航空行业供需平衡

　　6.3  2014-2016年中国廉价航空行业财务指标总体分析

　　　　6.3.1  行业盈利能力分析

　　　　6.3.2  行业偿债能力分析

　　　　6.3.3  行业营运能力分析

　　　　6.3.4  行业发展能力分析

　　　　 

第七章  中国廉价航空行业上、下游产业链分析

　　7.1  廉价航空行业产业链概述

　　　　7.1.1  产业链定义

　　　　7.1.2  廉价航空行业产业链

　　7.2  廉价航空行业主要上游产业发展分析

　　　　7.2.1  上游产业发展现状

　　　　　　1、民用飞机制造业

　　　　　　2、机场行业

　　　　7.2.2  上游产业供给分析

　　　　7.2.3  主要供给企业分析

　　7.3  廉价航空行业主要下游产业发展分析

　　　　7.3.1  下游（应用行业）产业发展现状

　　　　　　1、酒店行业

　　　　　　2、对接交通

　　　　7.3.2  下游（应用行业）产业需求分析

　　　　7.3.3  下游（应用行业）主要需求企业分析

　　　　 

第八章  中国廉价航空行业市场竞争格局分析

　　8.1  中国廉价航空行业竞争格局分析

　　　　8.1.1  廉价航空行业区域分布格局

　　　　8.1.2  廉价航空行业企业规模格局

　　　　8.1.3  廉价航空行业企业性质格局

　　8.2  中国廉价航空行业竞争五力分析

　　　　8.2.1  廉价航空行业上游议价能力

　　　　8.2.2  廉价航空行业下游议价能力

　　　　8.2.3  廉价航空行业新进入者威胁

　　　　8.2.4  廉价航空行业替代产品威胁

　　　　8.2.5  廉价航空行业现有企业竞争

　　8.3  中国廉价航空行业竞争SWOT分析

　　　　8.3.1  廉价航空行业优势分析（S）

　　　　8.3.2  廉价航空行业劣势分析（W）

　　　　8.3.3  廉价航空行业机会分析（O）

　　　　8.3.4  廉价航空行业威胁分析（T）

　　8.4  中国廉价航空行业投资兼并重组整合分析

　　　　8.4.1  投资兼并重组现状

　　　　8.4.2  投资兼并重组案例

　　8.5  中国廉价航空行业竞争策略Sansheng Consulting建议

　　　　 

第九章  中国廉价航空行业领先企业竞争力分析

　　9.1  奥凯航空有限公司竞争力分析

　　　　9.1.1  企业发展基本情况

　　　　9.1.2  企业主要产品分析

　　　　9.1.3  企业竞争优势分析

　　　　9.1.4  企业经营状况分析

　　　　9.1.5  企业最新发展动态

　　　　9.1.6  企业发展战略分析

　　9.2  春秋航空股份有限公司竞争力分析

　　　　9.2.1  企业发展基本情况

　　　　9.2.2  企业主要产品分析

　　　　9.2.3  企业竞争优势分析

　　　　9.2.4  企业经营状况分析

　　　　9.2.5  企业最新发展动态

　　　　9.2.6  企业发展战略分析

　　9.3  中国联合航空有限公司竞争力分析

　　　　9.3.1  企业发展基本情况

　　　　9.3.2  企业主要产品分析

　　　　9.3.3  企业竞争优势分析

　　　　9.3.4  企业经营状况分析

　　　　9.3.5  企业最新发展动态

　　　　9.3.6  企业发展战略分析

　　9.4  西部航空有限责任公司竞争力分析

　　　　9.4.1  企业发展基本情况

　　　　9.4.2  企业主要产品分析

　　　　9.4.3  企业竞争优势分析

　　　　9.4.4  企业经营状况分析

　　　　9.4.5  企业最新发展动态

　　　　9.4.6  企业发展战略分析

　　9.5  上海吉祥航空股份有限公司竞争力分析

　　　　9.5.1  企业发展基本情况

　　　　9.5.2  企业主要产品分析

　　　　9.5.3  企业竞争优势分析

　　　　9.5.4  企业经营状况分析

　　　　9.5.5  企业最新发展动态

　　　　9.5.6  企业发展战略分析

　　9.6  九元航空有限公司竞争力分析

　　　　9.6.1  企业发展基本情况

　　　　9.6.2  企业主要产品分析

　　　　9.6.3  企业竞争优势分析

　　　　9.6.4  企业经营状况分析

　　　　9.6.5  企业最新发展动态

　　　　9.6.6  企业发展战略分析

　　9.7  厦门航空有限公司竞争力分析

　　　　9.7.1  企业发展基本情况

　　　　9.7.2  企业主要产品分析

　　　　9.7.3  企业竞争优势分析

　　　　9.7.4  企业经营状况分析

　　　　9.7.5  企业最新发展动态

　　　　9.7.6  企业发展战略分析

　　9.8  成都航空有限公司竞争力分析

　　　　9.8.1  企业发展基本情况

　　　　9.8.2  企业主要产品分析

　　　　9.8.3  企业竞争优势分析

　　　　9.8.4  企业经营状况分析

　　　　9.8.5  企业最新发展动态

　　　　9.8.6  企业发展战略分析

　　9.9  深圳航空有限责任公司竞争力分析

　　　　9.9.1  企业发展基本情况

　　　　9.9.2  企业主要产品分析

　　　　9.9.3  企业竞争优势分析

　　　　9.9.4  企业经营状况分析

　　　　9.9.5  企业最新发展动态

　　　　9.9.6  企业发展战略分析

　　9.10  华夏航空有限公司竞争力分析

　　　　9.10.1  企业发展基本情况

　　　　9.10.2  企业主要产品分析

　　　　9.10.3  企业竞争优势分析

　　　　9.10.4  企业经营状况分析

　　　　9.10.5  企业最新发展动态

　　　　9.10.6  企业发展战略分析

　　　　 

第十章  2017-2022年中国廉价航空行业发展趋势与前景分析

　　10.1  中国廉价航空业发展面临的挑战

　　　　10.1.1  传统航空巨头的压制

　　　　10.1.2  廉价航空的安全问题

　　　　10.1.3  廉价航空面临价格战

　　10.2  中国廉价航空市场未来前景展望

　　　　10.2.1  中国民航业整体发展展望

　　　　10.2.2  中国廉价航空发展前景广阔

　　　　10.2.3  中国人口庞大拉动乘机指数

　　　　10.2.4  政策促进未来廉价航空发展

　　10.3  中国廉价航空市场的发展预测

　　　　10.3.1  中国航空市场整体需求预测

　　　　10.3.2  中国廉价航空旅客运输量预测

　　　　10.3.3  中国廉价航空运营成本预测

　　10.4  影响企业生产与经营的关键趋势

　　　　10.4.1  行业发展有利因素与不利因素

　　　　10.4.2  市场整合成长趋势

　　　　10.4.3  需求变化趋势及新的商业机遇预测

　　　　10.4.4  企业区域市场拓展的趋势

　　　　10.4.5  科研开发趋势及替代技术进展

　　　　 

第十一章  2017-2022年中国廉价航空行业投资前景

　　11.1  廉价航空行业投资现状分析

　　　　11.1.1  廉价航空行业投资规模分析

　　　　11.1.2  廉价航空行业投资资金来源构成

　　　　11.1.3  廉价航空行业投资资金用途分析

　　11.2  廉价航空行业投资特性分析

　　　　11.2.1  廉价航空行业进入壁垒分析

　　　　11.2.2  廉价航空行业盈利模式分析

　　　　11.2.3  廉价航空行业盈利因素分析

　　11.3  廉价航空行业投资机会分析

　　　　11.3.1  产业链投资机会

　　　　11.3.2  细分市场投资机会

　　　　11.3.3  重点区域投资机会

　　　　11.3.4  产业发展的空白点分析

　　11.4  廉价航空行业投资风险分析

　　　　11.4.1  廉价航空行业政策风险

　　　　11.4.2  宏观经济风险

　　　　11.4.3  市场竞争风险

　　　　11.4.4  关联产业风险

　　　　11.4.5  产品结构风险

　　　　11.4.6  技术研发风险

　　　　11.4.7  其他投资风险

　　11.5  廉价航空行业投资潜力与建议

　　　　11.5.1  廉价航空行业投资潜力分析

　　　　11.5.2  廉价航空行业最新投资动态

　　　　11.5.3  廉价航空行业投资机会与建议

　　　　 

第十二章  2017-2022年中国廉价航空企业投资战略与客户策略分析

　　12.1  廉价航空企业发展战略规划背景意义

　　　　12.1.1  企业转型升级的需要

　　　　12.1.2  企业做大做强的需要

　　　　12.1.3  企业可持续发展需要

　　12.2  廉价航空企业战略规划制定依据

　　　　12.2.1  国家政策支持

　　　　12.2.2  行业发展规律

　　　　12.2.3  企业资源与能力

　　　　12.2.4  可预期的战略定位

　　12.3  廉价航空企业战略规划策略分析

　　　　12.3.1  战略综合规划

　　　　12.3.2  技术开发战略

　　　　12.3.3  区域战略规划

　　　　12.3.4  产业战略规划

　　　　12.3.5  营销品牌战略

　　　　12.3.6  竞争战略规划

　　12.4  廉价航空中小企业发展战略研究

　　　　12.4.1  中小企业存在主要问题

　　　　　　1、缺乏科学的发展战略

　　　　　　2、缺乏合理的企业制度

　　　　　　3、缺乏现代的企业管理

　　　　　　4、缺乏高素质的专业人才

　　　　　　5、缺乏充足的资金支撑

　　　　12.4.2  中小企业发展战略思考

　　　　　　1、实施科学的发展战略

　　　　　　2、建立合理的治理结构

　　　　　　3、实行严明的企业管理

　　　　　　4、培养核心的竞争实力

　　　　　　5、构建合作的企业联盟

　　12.5  市场的重点客户战略实施

　　　　12.5.1  实施重点客户战略的必要性

　　　　12.5.2  合理确立重点客户

　　　　12.5.3  重点客户战略管理

　　　　12.5.4  重点客户管理功能

　　　　 

第十三章  研究结论及建议

　　13.1  研究结论

　　13.2  三胜建议

　　　　13.2.1  行业发展策略建议

　　　　13.2.2  行业投资方向建议

　　　　13.2.3  行业投资方式建议

　　　　 

图表目录

图表：廉价航空行业特点

图表：廉价航空行业生命周期

图表：廉价航空行业产业链分析

图表：民航运输总周转量

图表：民航旅客运输量

图表：民航货邮运输量

图表：民航运输机场旅客吞吐量

图表：机场旅客吞吐量按地区分布

图表：我国定期航班条数及里程

图表：正班客座率和正班载运率

图表：2014-2016年廉价航空行业市场规模分析

图表：2017-2022年廉价航空行业市场规模预测

图表：中国廉价航空行业盈利能力分析

图表：中国廉价航空行业运营能力分析

图表：中国廉价航空行业偿债能力分析

图表：中国廉价航空行业发展能力分析

图表：中国廉价航空行业经营效益分析

图表：2014-2016年廉价航空重要数据指标比较

图表：2014-2016年中国廉价航空行业销售情况分析

图表：2014-2016年中国廉价航空行业利润情况分析

图表：2014-2016年中国廉价航空行业资产情况分析

图表：2014-2016年中国廉价航空竞争力分析

图表：2017-2022年中国廉价航空市场价格走势预测

图表：2017-2022年中国廉价航空发展前景预测

图表：三..胜.投资建议

图表：区域发展战略规划

略……

　　廉价航空，又称为低成本航空或低价航空，指的是通过取消一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。美国西南航空公司的创建，标志着一个廉价航空模式——低成本航空公司的诞生。随后廉价航空席卷美洲、欧洲、大洋洲、亚洲等全球航空市场，成为航空业中发展最快的一个领域。

　　2013年5月9日，从海航集团获悉，其航空板块中的重庆基地航空公司——西部航空将转型为低成本航空，这将成为继春秋航空公司之后，国内第二家廉价航空公司。2015年3月，中国东方航空集团日宣布，旗下中国联航正式转型为低成本航空公司，成为中国第一家国有廉价航空公司，宣告了东航成为中国第一家“混合经营制”大型航空运输中央企业。2014年2月，《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》出台，从政策层面上进一步优化我国低成本航空运营环境，引导和鼓励国内航空公司实践低成本运营，有效带动整个民航市场结构、消费观念、经营管理、基础设施和发展布局的改善，为推动民航大众化战略目标实现提供政策性的指导。

　　未来廉价航空企业的客座率有望得到有效提高，盈利水平也将得改善，到2030年，我国低成本航空市场份额将达到20%-30%；将保持年均12%高速增长，低成本航空市场年运输人次达到3亿人次。未来低成本航空公司的“低票价，高正点率，快捷便利的空中巴士”的市场运作将惠及更多百姓市民，实现民航强国大众化的战略目标。

　　本报告由三胜咨询的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、国家民航总局、中国航空运输协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个廉价航空行业的市场走向和发展趋势。