2017-2022年中国运动型多用车行业市场深度分析与投资前景预测研究报告

第一章  运动型多用车行业相关概述

　　1.1  运动型多用车行业定义及特点

　　　　1.1.1  运动型多用车行业的定义

　　　　1.1.2  运动型多用车行业产品/服务特点

　　1.2  运动型多用车行业经营模式分析

　　　　1.2.1  生产模式

　　　　1.2.2  采购模式

　　　　1.2.3  销售模式

　　　　 

第二章  运动型多用车行业市场特点概述

　　2.1  行业市场概况

　　　　2.1.1  行业市场特点

　　　　2.1.2  行业市场化程度

　　　　2.1.3  行业利润水平及变动趋势

　　2.2  进入本行业的主要障碍

　　2.3  行业的周期性、区域性

　　　　2.3.1  行业周期分析

　　　　　　1、行业的周期波动性

　　　　　　2、行业产品生命周期

　　　　2.3.2  行业的区域性

　　2.4  行业与上下游行业的关联性

　　　　2.4.1  行业产业链概述

　　　　2.4.2  上游产业分布

　　　　2.4.3  下游产业分布

　　　　 

第三章  2014-2016年中国运动型多用车行业发展环境分析

　　3.1  运动型多用车行业政治法律环境（P）

　　　　3.1.1  购置税减半优惠政策

　　　　3.1.2  3000元节能补贴撤销

　　　　3.1.3  《汽车维修技术信息公开实施管理办法》

　　　　3.1.4  燃油限值低至6.7L

　　　　3.1.5  《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》

　　　　3.1.6  《车船税管理规程（试行）》

　　3.2  运动型多用车行业经济环境分析

　　　　3.2.1  2016年全球经济发展形势

　　　　3.2.2  2016年我国宏观经济形势分析

　　　　　　1、中国GDP增长情况分析

　　　　　　2、工业经济发展形势分析

　　　　　　3、全社会固定资产投资分析

　　　　　　4、社会消费品零售总额分析

　　　　　　5、城乡居民收入与消费分析

　　　　　　6、对外贸易的发展形势分析

　　　　3.2.3  2017年我国宏观经济前景展望

　　3.3  运动型多用车行业社会环境分析

　　3.4  运动型多用车行业技术环境分析

　　　　 

第四章  全球运动型多用车行业发展概述

　　4.1  2014-2016年全球运动型多用车行业发展情况概述

　　　　4.1.1  全球运动型多用车行业发展现状

　　　　4.1.2  全球运动型多用车行业发展特征

　　4.2  2014-2016年全球主要地区运动型多用车行业发展状况

　　　　4.2.1  欧洲

　　　　4.2.2  美国

　　　　4.2.3  日韩

　　4.3  2017-2022年全球运动型多用车行业发展前景预测

　　　　4.3.1  全球运动型多用车行业发展前景分析

　　　　4.3.2  全球运动型多用车行业发展趋势分析

　　4.4  全球运动型多用车行业重点企业发展动态分析

　　 

第五章  中国运动型多用车行业发展概述

　　5.1  中国运动型多用车行业发展状况分析

　　　　5.1.1  中国运动型多用车行业发展阶段

　　　　5.1.2  中国运动型多用车行业发展总体概况

　　5.2  2014-2016年运动型多用车行业发展现状

　　　　5.2.1  2014-2016年中国运动型多用车行业市场规模

　　　　5.2.2  2014-2016年中国运动型多用车行业发展分析

　　5.3  2017-2022年中国运动型多用车行业面临的困境及对策

　　　　5.3.1  自主SUV高毛利率下的增长危机

　　　　5.3.2  自主SUV突围之路

　　　　5.3.3  如何冲击中级市场

　　　　　　1、吉利的突围方式

　　　　　　2、长城的突围方式

　　　　　　3、比亚迪的突围方式

　　　　 

第六章  中国运动型多用车行业市场运行分析

　　6.1  2014-2016年中国运动型多用车行业总体规模分析

　　　　6.1.1  企业数量结构分析

　　　　6.1.2  人员规模状况分析

　　　　6.1.3  行业资产规模分析

　　　　6.1.4  行业市场规模分析

　　6.2  2014-2016年中国运动型多用车行业市场供需分析

　　　　6.2.1  中国运动型多用车行业供给分析

　　　　6.2.2  中国运动型多用车行业需求分析

　　　　6.2.3  中国运动型多用车行业供需平衡

　　6.3  2013-2016年中国运动型多用车行业财务指标总体分析

　　　　6.3.1  行业盈利能力分析

　　　　6.3.2  行业偿债能力分析

　　　　6.3.3  行业营运能力分析

　　　　6.3.4  行业发展能力分析

　　　　 

第七章  中国运动型多用车行业细分市场分析

　　7.1  运动型多用车行业细分市场概况

　　　　7.1.1  市场细分充分程度

　　　　7.1.2  市场细分发展趋势

　　　　7.1.3  市场细分战略研究

　　　　7.1.4  细分市场结构分析

　　7.2  小型运动型多用车市场

　　　　7.2.1  市场发展现状概述

　　　　7.2.2  行业市场需求分析

　　　　7.2.3  产品市场潜力分析

　　7.3  中型运动型多用车市场

　　　　7.3.1  市场发展现状概述

　　　　7.3.2  行业市场需求分析

　　　　7.3.3  产品市场潜力分析

　　7.4  大型运动型多用车市场

　　　　7.4.1  市场发展现状概述

　　　　7.4.2  行业市场需求分析

　　　　7.4.3  产品市场潜力分析

　　　　 

第八章  中国运动型多用车行业上、下游产业链分析

　　8.1  运动型多用车行业产业链概述

　　　　8.1.1  产业链定义

　　　　8.1.2  运动型多用车行业产业链

　　8.2  运动型多用车行业主要上游产业发展分析

　　　　8.2.1  上游产业发展现状

　　　　8.2.2  上游产业供给分析

　　　　8.2.3  上游供给价格分析

　　　　8.2.4  主要供给企业分析

　　8.3  运动型多用车行业主要下游产业发展分析

　　　　8.3.1  下游（应用行业）产业发展现状

　　　　8.3.2  下游（应用行业）产业需求分析

　　　　8.3.3  下游（应用行业）主要需求企业分析

　　　　8.3.4  下游（应用行业）最具前景产品/行业分析

　　　　 

第九章  中国运动型多用车行业市场竞争格局分析

　　9.1  中国运动型多用车行业竞争格局分析

　　　　9.1.1  运动型多用车行业区域分布格局

　　　　9.1.2  运动型多用车行业企业规模格局

　　　　9.1.3  运动型多用车行业企业性质格局

　　9.2  中国运动型多用车行业竞争五力分析

　　　　9.2.1  上游议价能力

　　　　9.2.2  下游议价能力

　　　　9.2.3  新进入者威胁

　　　　9.2.4  替代产品威胁

　　　　9.2.5  运动型多用车行业现有企业竞争

　　9.3  中国运动型多用车行业竞争SWOT分析

　　9.4  中国运动型多用车行业投资兼并重组整合分析

　　　　9.4.1  投资兼并重组现状

　　　　9.4.2  投资兼并重组案例

　　9.5  中国运动型多用车行业竞争策略Sansheng Consulting建议

　　　　 

第十章  中国运动型多用车行业领先企业竞争力分析

　　10.1  上海汽车集团股份有限公司竞争力分析

　　　　10.1.1  企业发展基本情况

　　　　10.1.2  企业主要产品分析

　　　　10.1.3  企业竞争优势分析

　　　　10.1.4  企业经营状况分析

　　　　10.1.5  企业最新发展动态

　　　　10.1.6  企业发展战略分析

　　10.2  北京现代汽车有限公司竞争力分析

　　　　10.2.1  企业发展基本情况

　　　　10.2.2  企业主要产品分析

　　　　10.2.3  企业竞争优势分析

　　　　10.2.4  企业经营状况分析

　　　　10.2.5  企业最新发展动态

　　　　10.2.6  企业发展战略分析

　　10.3  比亚迪股份公司竞争力分析

　　　　10.3.1  企业发展基本情况

　　　　10.3.2  企业主要产品分析

　　　　10.3.3  企业竞争优势分析

　　　　10.3.4  企业经营状况分析

　　　　10.3.5  企业最新发展动态

　　　　10.3.6  企业发展战略分析

　　10.4  北汽福田汽车股份有限公司竞争力分析

　　　　10.4.1  企业发展基本情况

　　　　10.4.2  企业主要产品分析

　　　　10.4.3  企业竞争优势分析

　　　　10.4.4  企业经营状况分析

　　　　10.4.5  企业最新发展动态

　　　　10.4.6  企业发展战略分析

　　10.5  长城汽车股份有限公司竞争力分析

　　　　10.5.1  企业发展基本情况

　　　　10.5.2  企业主要产品分析

　　　　10.5.3  企业竞争优势分析

　　　　10.5.4  企业经营状况分析

　　　　10.5.5  企业最新发展动态

　　　　10.5.6  企业发展战略分析

　　10.6  长安汽车股份有限公司竞争力分析

　　　　10.6.1  企业发展基本情况

　　　　10.6.2  企业主要产品分析

　　　　10.6.3  企业竞争优势分析

　　　　10.6.4  企业经营状况分析

　　　　10.6.5  企业最新发展动态

　　　　10.6.6  企业发展战略分析

　　10.7  安徽江淮汽车集团股份有限公司竞争力分析

　　　　10.7.1  企业发展基本情况

　　　　10.7.2  企业主要产品分析

　　　　10.7.3  企业竞争优势分析

　　　　10.7.4  企业经营状况分析

　　　　10.7.5  企业最新发展动态

　　　　10.7.6  企业发展战略分析

　　10.8  广州汽车集团股份有限公司竞争力分析

　　　　10.8.1  企业发展基本情况

　　　　10.8.2  企业主要产品分析

　　　　10.8.3  企业竞争优势分析

　　　　10.8.4  企业经营状况分析

　　　　10.8.5  企业最新发展动态

　　　　10.8.6  企业发展战略分析

　　10.9  海马投资集团股份有限公司竞争力分析

　　　　10.9.1  企业发展基本情况

　　　　10.9.2  企业主要产品分析

　　　　10.9.3  企业竞争优势分析

　　　　10.9.4  企业经营状况分析

　　　　10.9.5  企业最新发展动态

　　　　10.9.6  企业发展战略分析

　　10.10  东风汽车集团股份有限公司竞争力分析

　　　　10.10.1  企业发展基本情况

　　　　10.10.2  企业主要产品分析

　　　　10.10.3  企业竞争优势分析

　　　　10.10.4  企业经营状况分析

　　　　10.10.5  企业最新发展动态

　　　　10.10.6  企业发展战略分析

　　　　 

第十一章  2017-2022年中国运动型多用车行业发展趋势与前景分析

　　11.1  2017-2022年中国运动型多用车市场发展前景

　　　　11.1.1  2017-2022年运动型多用车市场发展潜力

　　　　11.1.2  2017-2022年运动型多用车市场发展前景展望

　　　　11.1.3  2017-2022年运动型多用车细分行业发展前景分析

　　11.2  2017-2022年中国运动型多用车市场发展趋势预测

　　　　11.2.1  2017-2022年运动型多用车行业发展趋势

　　　　11.2.2  2017-2022年运动型多用车市场规模预测

　　　　11.2.3  2017-2022年运动型多用车行业应用趋势预测

　　　　11.2.4  2017-2022年细分市场发展趋势预测

　　11.3  2017-2022年中国运动型多用车行业供需预测

　　　　11.3.1  2017-2022年中国运动型多用车行业供给预测

　　　　11.3.2  2017-2022年中国运动型多用车行业需求预测

　　　　11.3.3  2017-2022年中国运动型多用车供需平衡预测

　　　　 

第十二章  2017-2022年中国运动型多用车行业投资前景

　　12.1  运动型多用车行业投资机会分析

　　　　12.1.1  产业链投资机会

　　　　12.1.2  细分市场投资机会

　　　　12.1.3  重点区域投资机会

　　　　12.1.4  产业发展的空白点分析

　　12.2  运动型多用车行业投资风险分析

　　　　12.2.1  运动型多用车行业政策风险

　　　　12.2.2  宏观经济风险

　　　　12.2.3  市场竞争风险

　　　　12.2.4  原材料价格风险

　　　　12.2.5  产品结构风险

　　　　12.2.6  技术研发风险

　　　　12.2.7  其他投资风险

　　　　 

第十三章  2017-2022年中国运动型多用车企业投资战略分析

　　13.1  战略综合规划

　　13.2  技术开发战略

　　13.3  区域战略规划

　　13.4  产业战略规划

　　13.5  营销品牌战略

　　13.6  竞争战略规划

　　 

第十四章  研究结论及建议

　　14.1  研究结论

　　14.2  三胜建议

　　　　14.2.1  行业发展策略建议

　　　　14.2.2  行业投资方向建议

　　　　14.2.3  行业投资方式建议

　　　　 

图表目录

图表：运动型多用车行业特点

图表：运动型多用车行业生命周期

图表：运动型多用车行业产业链分析

图表：2014-2016年运动型多用车行业市场规模分析

图表：2017-2022年运动型多用车行业市场规模预测

图表：中国运动型多用车行业盈利能力分析

图表：中国运动型多用车行业运营能力分析

图表：中国运动型多用车行业偿债能力分析

图表：中国运动型多用车行业发展能力分析

图表：中国运动型多用车行业经营效益分析

图表：2014-2016年运动型多用车重要数据指标比较

图表：2014-2016年中国运动型多用车行业销售情况分析

图表：2014-2016年中国运动型多用车行业利润情况分析

图表：2014-2016年中国运动型多用车行业资产情况分析

图表：2014-2016年中国运动型多用车竞争力分析

图表：2017-2022年中国运动型多用车产能预测

图表：2017-2022年中国运动型多用车消费量预测

图表：2017-2022年中国运动型多用车市场价格走势预测

图表：2017-2022年中国运动型多用车发展趋势预测

图表：三..胜.投资建议

图表：区域发展战略规划

略……

　　运动型多用车（简称“SUV”），是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。

　　SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国开始，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。

　　2015年，我国销售SUV达到800多万辆，占据了乘用车市场40%以上的份额，2016年上半年SUV销量已接近乘用车销售总量的50%。实际产能已远远超过这一数据，至少在现有基础上增加1倍以上，也就是说，SUV的年产能已经达到了2 000多万辆。

　　2016年6月中国运动型多用途乘用车（SUV）产量为61.7万吨，同比增长23.4%。2016年上半年累计中国运动型多用途乘用车（SUV）产量383.8万吨，同比增长39.7%。

　　SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。

　　本报告由三胜咨询的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个运动型多用车行业的市场走向和发展趋势。