2016-2020年西安地铁行业深度调查及投资商机研究咨询报告

第一章　地铁的相关概述

　　1.1　地铁的概念及特点

　　　　1.1.1　地铁的定义

　　　　1.1.2　地铁的特点

　　　　1.1.3　地铁与其他交通工具相比的优势

　　1.2　地铁构造与用途

　　　　1.2.1　地铁系统的构成

　　　　1.2.2　地铁的主要用途

　　　　1.2.3　地下铁路建造及供电、车辆

 

第二章　2014-2016年中国地铁行业分析

　　2.1　2014-2016年地铁行业发展概况

　　　　2.1.1　我国地铁建设总体发展状况

　　　　2.1.2　中国地铁建设发展迅猛

　　　　2.1.3　2014年我国地铁建设分析

　　　　2.1.4　2015年中国地铁发展状况

　　　　2.1.5　2016年中国地铁建设动向

　　　　2.1.6　地铁助推中国经济发展

　　　　2.1.7　中国政府积极支持地铁建设

　　　　2.1.8　中国地铁建设迎来黄金发展期

　　2.2　2014-2016年中国各地地铁建设现状

　　　　2.2.1　香港地铁

　　　　2.2.2　北京地铁

　　　　2.2.3　上海地铁

　　　　2.2.4　天津地铁

　　　　2.2.5　广州地铁

　　　　2.2.6　深圳地铁

　　　　2.2.7　南京地铁

　　2.3　地铁建设的基本准则分析

　　　　2.3.1　地铁建设要坚持以人为本

　　　　2.3.2　地铁轨道网规划要具科学性

　　　　2.3.3　地铁建设要符合生态城市发展的要求

　　　　2.3.4　中国地铁发展要坚持四个方向

　　2.4　中国地铁产业的发展对策分析

　　　　2.4.1　放宽地铁发展政策

　　　　2.4.2　制定正确的产业政策

　　　　2.4.3　完善地铁产业结构

　　　　2.4.4　开发产业资源与做好地铁规划

　　　　2.4.5　强化地铁工程管理

　　　　2.4.6　加强产业服务及建立行业组织

　　　　2.4.7　构筑地铁文化

 

第三章　2014-2016年西安地铁建设的环境分析

　　3.1　2014-2016年西安宏观经济发展形势解读

　　　　3.1.1　西安市经济运行周期探讨

　　　　3.1.2　2014年西安市国民经济与社会发展情况

　　　　3.1.3　2015年西安市国民经济运行分析

　　　　3.1.4　2016年西安市经济发展概况

　　3.2　2014-2016年西安市基础设施建设概况

　　　　3.2.1　扩大内需西安市加强基础设施建设力度

　　　　3.2.2　2014年西安城市基础设施建设成效显著

　　　　3.2.3　2015年西安基础设施建设概况

　　　　3.2.4　2016年西安城市基础设施建设状况

　　3.3　西安市交通基建面临的发展环境

　　　　3.3.1　扩大内需政策掀起国内地铁建设热潮

　　　　3.3.2　西部大开发战略助推西部地区交通基建发展

　　　　3.3.3　西安市现代化交通运输路网初步形成

　　　　3.3.4　陕西省关中城市群构筑“一日交通圈”

 

第四章　2014-2016年西安地铁发展分析

　　4.1　地铁对西安城市结构优化的引导作用

　　　　4.1.1　我国大城市空间结构特征和存在问题

　　　　4.1.2　地铁在交通运输体系中的优劣势

　　　　4.1.3　多中心组团式城市结构及东京“一核多心”的经验

　　　　4.1.4　西安市城市总体规划的调整和地铁规划分析

　　　　4.1.5　地铁对西安市城市结构发展的作用

　　4.2　西安地铁线网规划分析

　　　　4.2.1　西安地铁线路规划现状

　　　　4.2.2　西安市地铁线网规划研究方法与技术路线

　　　　4.2.3　西安地铁线网功能定位、结构形态、构架研究

　　　　4.2.4　西安地铁线网总体实施步骤

　　4.3　2014-2016年西安地铁建设概况

　　　　4.3.1　2014年西安地铁建设进展

　　　　4.3.2　2014年西安地铁建设投资情况

　　　　4.3.3　2015年西安地铁建设进展

　　　　4.3.4　2015年西安地铁建设投资情况

　　　　4.3.5　2016年西安地铁建设进展

　　　　4.3.6　2016年西安地铁建设投资情况

 

第五章　2014-2016年西安地铁运营管理分析

　　5.1　地铁公司运营模式与效益探讨

　　　　5.1.1　国内外地铁经营状况

　　　　5.1.2　国内外地铁运营模式分析

　　　　5.1.3　地铁经济的间接效益分析

　　　　5.1.4　实现地铁经济效益的思路

　　5.2　2014-2016年西安地铁运营发展概况

　　　　5.2.1　西安市地下铁道有限责任公司简介

　　　　5.2.2　西安地铁运营探索“物业+地铁”模式

　　　　5.2.3　西安地铁运营效益预测

　　5.3　2014-2016年西安地铁造价探讨

　　　　5.3.1　国内外地铁工程造价对比分

　　　　5.3.2　地铁造价构成及成本过高的原因

　　　　5.3.3　剩余索取权对降低地铁工程造价的作用

　　　　5.3.4　降低我国地铁造价的措施

　　　　5.3.5　西安地铁造价控制的建议

　　5.4　2014-2016年西安地铁票价分析

　　　　5.4.1　世界大城市地铁票价分析

　　　　5.4.2　影响地铁票价的因素分析

　　　　5.4.3　地铁票价制定方法与策略

　　　　5.4.4　地铁票价政策制定的原则及方案评价

　　　　5.4.5　我国地铁票价制定的政策建议

　　　　5.4.6　西安地铁一号线票务政策

 

第六章　2014-2016年西安地铁经济发展分析

　　6.1　地铁的经济特点

　　　　6.1.1　地铁的经济特征

　　　　6.1.2　地铁的经营特点

　　6.2　2014-2016年西安市地铁沿线土地开发利用分析

　　　　6.2.1　西安市地铁沿线土状况及区位分析

　　　　6.2.2　西安地铁沿线土地利用存在的问题

　　　　6.2.3　西安地铁沿线土地规划建议

　　6.3　2014-2016年西安地铁商业发展概况

　　　　6.3.1　地铁商业的基本概述

　　　　6.3.2　西安地铁商业空间利用与开发模式

　　　　6.3.3　西安地铁创造城市新商圈

　　　　6.3.4　推动西安地铁商业健康发展的建议

　　6.4　2014-2016年西安地铁房产的发展概况

　　　　6.4.1　地铁与房产的关系

　　　　6.4.2　西安地铁建设带动沿线房地产升温

　　　　6.4.3　西安地铁房产光明背后有隐患

 

第七章　西安地铁投融资分析

　　7.1　地铁投融资状况

　　　　7.1.1　国外地铁建设的融资情况

　　　　7.1.2　我国地铁建设的融资方法

　　　　7.1.3　我国政策、法规对地铁建设融资的保证

　　　　7.1.4　地铁投融资基本模式探讨

　　　　7.1.5　PPP模式在地铁投融资中的运用

　　7.2　西安地铁投融资概况

　　　　7.2.1　西安地铁一号线的融资与还贷方案

　　　　7.2.2　西安地铁融资模式和投资结构分析与设计

　　　　7.2.3　融资成本的估算

　　　　7.2.4　项目风险和规避措施

 

附录

附录一：城市轨道交通运营管理办法

附录二：西安市城市建设拆迁安置办法

 

图表目录  

图表　香港地铁路线图

图表　天津市地铁规划图

图表　西安市生产总值增长情况

图表　西安市规模以上工业增加值情况

图表　西安市固定资产投资完成情况

图表　西安市社会消费品零售总额

图表　2015年西安市居民消费价格指数比上年涨跌幅度

图表　2015年西安市主要农产品产量情况

图表　2015年西安市规模以上工业主要产品产量

图表　2015年西安市经济发展主要指标

图表　2016年西安市居民消费价格指数比上年涨跌幅度

图表　2016年西安市主要农产品产量情况

图表　2016年西安市规模以上工业主要产品产量

图表　2016年西安市经济发展主要指标

图表　西安都市圈地图

图表　单中心同心圆圈层结构

图表　多中心组团式城市结构

图表　城市各种客运交通方式的运输特性比较

图表　西安市“一城多心”的城市空间结构及轴向发展模式

图表　西安市地铁线网规划图

图表　世界部分城市的地铁经营情况

图表　国际大城市地铁资本金投入比例

图表　国际大地市地铁车票收入与政府补贴

图表　国内部分城市地铁投融资体制及模式

图表　公共交通与地铁的社会成本对比表

图表　国内外地铁工程造价对比

图表　建设城市轨道交通的效益分析

图表　城市轨道交通系统产生的利益

图表　城市轨道交通系统获得的利益

图表　PPP与私有化的区别

图表　PPP的基本结构

图表　公司化结构示意图

图表　DBFO结构示意图

图表　分割结构示意图

图表　混合结构示意图

图表　西安地铁项目风险及相关规避措施

略……

　　自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。

　　2012年西安市地铁一号线、二号线南段、三号线一期、四号线试验段进展顺利，截至10月底共完成投资51亿元，完成年度投资目标任务147%。2013年6月，西安地铁一号线开始试运行。2012年8月，西安市规划局公示了《西安市城市综合交通体系规划》，新增的9条地铁线路分布图在列。西安市将在现有规划6条地铁线的基础上增加9条线，地铁线路总数将达到15条，总长约550公里。

　　截至2013年12月31日已开通西安地铁1号线（蓝色）、西安地铁2号（红色），建设中西安地铁3号线（浅紫色）、西安地铁4号线（绿色），是中国西北地区首个、中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市，也是中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。

　　截至2014年6月，运营西安地铁1号线、西安地铁2号线，以十字形贯穿城区；覆盖七个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、长安区），连通古城、城东、城西、城南、城北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的凤城五路、龙首原、钟楼、小寨、西安电视塔、韦曲等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。

　　“十三五”期间陕西省将以新调增国家高速公路和断头路、联络线为建设重点，新增通车里程1000公里，形成“两环三纵七横六辐射”高速公路网，基本实现县县通高速。同时，陕西省还将规划启动西安咸阳国际机场三期扩建工程，建成延安、安康新机场，到2020年，西安咸阳国际机场旅客吞吐量将超过5000万人。加快大西安地铁网建设，建成西安地铁3号线、4号线、5号线、6号线、临潼市域线，大西安地铁累计运营里程达到200公里左右。

　　三胜咨询发布的《2016-2020年西安地铁行业深度调查及投资商机研究咨询报告》共七章。首先介绍了地铁的相关概述和中国地铁行业的发展概况，接着对西安地铁行业的发展环境和西安地铁建设情况做了具体分析，随后介绍了西安地铁的运营管理和地铁经济发展情况，最后报告对西安地铁的投融资做了细致分析。

　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、三胜咨询产业研究中心、三胜咨询市场调查中心、国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对西安地铁行业有个系统深入的了解、或者想投资西安地铁行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具！