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随着新能源汽车补贴政策退坡车企面临挑战

2018-7-26 17:55:37  来源:第一财经日报  http://www.china1baogao.com/

新能源汽车补贴政策

  自6月12日新补贴政策正式实施以来,新能源汽车增速有所放缓。随着补贴政策的进一步退坡,车企将如何面临挑战?

  中国汽车工业协会发布的数据显示,6月份,新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长31.7%和42.9%,销量环比下降17.5%。而今年前6月,新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分别增长94.9%和111.5%。相比于前几个月的增速,新能源汽车6月增速明显放缓。

  今年2月份,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称“新政”),6月12日之前为过渡期,从6月12日开始,新政按照新的标准进行补贴。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,而150公里以下的新能源汽车将取消补贴,续航里程在150~300公里之间的车型补贴分别下调20%~50%不等,续航里程在300公里以上的车型,补贴上调2%~4%不等。新政还对能量密度等提出了更高的要求。

  “今年的补贴过渡期,补贴政策影响因素非常清晰:里程、能量、密度、能耗优化等等。”北汽新能源副总经理李一秀对第一财经记者表示。

  目前,整个市场受补贴新政的影响也较为明显,比亚迪E6和北汽EU系列车型续航里程已达400km以上。以6月份纯电动车的销量为例,全国乘用车联席会发布的数据显示,北汽EX系列以5708辆接棒北汽EC系列排在纯电动车市场第一,而续航里程较短的EC系列因为补贴新政影响,6月销量只有3辆,较上月1.26万台的销量是断崖式下跌。

  “2018年到2020年,中国新能源汽车补贴速降以每年大概1/3递减,影响非常大,需要企业有大量的智慧来应对后补贴时代的到来。”李一秀对记者表示,北汽新能源将启动大战术,五个月内将连推4款新车。为了应对补贴退坡,比亚迪也将在2018年推出一款紧凑型SUV车型,未来还将推出更多中高端车型,包括全新一代唐和秦Pro,以及宋MAX的新能源版本。

  尽管如此,但中国汽车工业协会副秘书长师建华在2018产业创新和新能源汽车峰会上表示:“新能源汽车正以理性平稳的状态发展,今年新能源汽车销量有望超过100万辆。”师建华预计,2025年新能源汽车全球销量将会突破1800万辆,中国的新能源汽车销量会突破470万辆,占市场整体比重的15%。

  就新能源乘用车上半年的表现来看,比亚迪、北汽新能源、上汽新能源的乘用车销量较高,其中比亚迪达7.1万辆,北汽新能源达5.4万辆,上汽新能源乘用车销量达4.4万辆。北汽新能源在纯电动车领域排名第一,比亚迪则在插电混合动力领域排名第一。不过,各家车企今年的销量目标也较高,比亚迪2018年销量目标定在了20万辆,北汽新能源定在了15万辆。值得注意的是,去年北汽新能源销量首次超过10万辆,增长了一倍。

  李一秀表示,对于新能源车来说,最重要的是政策导向和客户的权重导向。“一般新能源汽车销量会集中在下半年和第四季度,这是一个行业特点。”

  在师建华看来,未来三到五年,新能源汽车产业竞争将极其激烈。“我们没有那么大的市场,我们的企业有些会退出,有些会成长,这种竞争将是前所未有的。”

 

 

     运输设备市场研究报告   责任编辑:S491


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