快递成本和业绩压力大 企业憋不住调价

　　一年一度的“双11”大促又要来了，快递企业也即将进入持续到春节的旺季，而一反过去增量不增收的尴尬，终于有快递企业憋不住要调价了。

　　继中通快递10日宣布调整快件价格之后，11日，另一民营快递巨头韵达速递也宣布调整快递价格，在此之前，包括“三通一达”在内的快递企业们，已经多年没有调整过面向消费者的终端递送费用。

　　终端运价到底涨没涨

　　韵达在告客户书中强调，随着快递市场发展的进一步成熟，为了持续提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响，从即日起，对快件价格进行调整，具体请咨询韵达全国当地网点。

　　记者也从中通快递获悉，中通快递集团决定全网范围调整快递价格，原因主要是“长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。同时，为了进一步提升服务质量，确保为广大客户提供更加优质的快递服务，保障客户利益”。

　　不过，中通也表示，因各地成本结构费率不同，具体调价幅度，由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。

　　为此，记者昨天也咨询了多家快递网点，发现大部分网点对终端消费者的快递运费还没有出现上涨。

　　为什么总部都宣布可以调价了，消费者实际需要支付的递送费用还没有上调呢？这与中国特色的快递企业定价模式有关。

　　据记者了解，以加盟制为主的“三通一达”等快递公司，总部并不制定最终的运价，而是向旗下的加盟企业收取面单费、中转费、派送费等，以此作为主要的收入来源，加盟商数量越大，递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。

　　各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆，招聘员工或者将下属的站点分包。因此消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。一些网点甚至还把定价权下放给了旗下站点的承包商，只要有得赚，承包商也可以再跟顾客讨价还价。

　　值得注意的是，早在2015年，包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递等主要加盟制快递公司，就曾下发内部通知，将派送费最低标准上调至2元/票。事实上最近几年来，用于网点之间结算的派送费就一直呈上调趋势，而各快递网点对各区域终端价格的上调却一直比较谨慎。

　　比如在2015年，直营模式的顺丰速运曾掀起一轮调价，但当时“三通一达”其他快递公司就没有跟风，几家公司为了争市场份额，还打了一阵子价格战，尤其是给电商大客户的价格，最低跑全国的线路一度只有3.5元/件。

　　从整体市场价格来看，最近几年的快递费也是不涨反降。统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年这个数字是27.7元/件。

　　提价底气：成本和业绩压力

　　“尽管国内快递市场蛋糕很大，但同质化竞争也是十分激烈，所以民营快递扎堆争相上市，与目前成本不断上涨、企业的利润率不断下降也有关。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者分析，而此次终于放口要提价，同样也与快递人工开支不断增加，成本不断加大有关。

　　徐勇对记者介绍，在快递企业的成本构成中，油价成本占10%左右，而人力成本则占到50%左右。现在快递公司竞争激烈，人员流动大，要招到一个合适的操作工都很难，这也使得快递行业一线配送人员的工资几乎每年都在增长。

　　与此同时，随着“三通一达”和顺丰速运的陆续上市，改善服务和提升业绩的压力也比以前更加迫切。比如一直坚持直营和质量管控的顺丰控股，其快递平均单价就一直比其他竞争对手高不少，这也是其收入和利润最高的重要原因之一。

　　此前顺丰借壳的鼎泰新材发布的公告材料就透露，2013年、2014年，顺丰控股快递业务平均单价分别为23.73元、22.54元，远高于同期同行业平均单价7.27元和7.49元。之后顺丰的2016年年报也显示，公司2015年度和2016年度的快递业务票均收入分别为23.83元和22.15元，依然远高于行业平均水平。

　　“随着成本压力的继续激增，预计从规模扩张到服务质量提升的转型以及行业整合将是大势所趋，快递运价的调整也会更加频繁，比如淡季打折，旺季全价。”徐勇对记者预计，而从目前的定价环节来看，价格体制还十分单一，主要采用成本、市场、竞争、优势等定价方法，不能把价格—服务、价格—距离形成精细化的体系，这也是快递企业跳不出“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”怪圈的重要原因。

　　据记者了解，国际快递巨头UPS、FedEx在美国本土，是按照邮政编码，以州为圆心，综合考量距离、区域经济特征、运输资源稀缺度、业务量等诸多因素，制定出一套细化的定价方法。而顺丰在2015年的那一轮价格调整，也是希望与国际接轨，根据各省区的经济发展特点，进行优化、细化，比如以广州为圆心到达全国，就分为了16个区，根据距离远近、区域特征调整价格。

　　在此之前，顺丰的标准快件，基本上只有两种价格，本地13元，外地22元，经过2015年的那一轮调价后，价格阶梯增加了不少，告别了以前的“一刀切”。不过，记者昨天从顺丰速运了解到，目前公司尚未有跟进中通和韵达继续提价的计划。