北京柴油公交车将退出运营 实现空调车的全覆盖

　　8月22日，记者从北京公交集团获悉，年底前该集团全部国Ⅲ标准的柴油公交车将退出运营。此外，年内还将基本实现空调车的全覆盖，乘客的出行舒适度有望得到很大提升。

　　“绿色能源”公交车年底前增容

　　据北京公交集团资产管理中心副经理袁孝春介绍，按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》总体要求，年底前北京公交集团运营的国Ⅲ标准柴油公交车将全部退出运营序列。

　　据了解，自2013年以来，公交集团持续投入使用了一批清洁能源公交车。截至目前，在全部23304辆公交车中，新能源及清洁能源车占总数的49.3%，共计11499辆。

　　“今年年底前还将完成5088辆公交车的更新上牌工作，以新能源车和低排放的清洁能源车为主。”袁孝春表示，届时在北京公交集团的公共电汽车中，新能源、清洁能源车数量将达14869辆，占运营总规模的68.3%，其中电驱动车占31.8%，天然气车占36.5%。据悉，未来两年内，清洁能源公交的规模还会进一步扩大，比例将达八成以上。

　　纯电动公交车15分钟内充满电

　　22日上午，在位于朝阳区鼎城路西侧的小营公交场，停有数十辆公交车，一名专业的充电工正将电枪插入充电口内，待插入充电卡后，显示的剩余电量为30%，预计充电所需时间为14分钟，“为避免误操作，充电口的盒盖在打开后车辆无法启动。”据13路公交技术队长佘冬介绍，在剩余电量不低于50%的情况下，10分钟内就可以完成充电。

　　小营公交场站内设有30个充电桩，可供15辆单层纯电动公交车同时充电，每天能满足200辆纯电动公交车的充电需求。

　　“2008年，北京投入使用了第一批电动公交车，为奥运会服务的84路公交车，一共投放了59辆。”北京公交集团保修三厂总工程师魏渭介绍，近十年来，北京公交集团一直持续加大对电动公交的投入，从最初使用的寿命短、损耗快的快换式电池，到需要2至3小时才能完成一次充电的“慢充形式”，再到如今，只需要不到15分钟就能“满血复活”的快速充电，电动公交的运力和实用性都得到进一步提升。

　　今年预计减排二氧化碳24654吨

　　自《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》实施以来，北京公交集团投入的新能源及清洁能源车辆数量持续增加，运营车辆排放标准提高了2个级别。

　　据北京公交集团提供的统计数据，集团公司（含八方达）2017年预估数比2013年共减少污染物排放1515.63吨，其中NOx（氮氧化物）1305.75吨，PM（颗粒物）116.25吨，HC（碳氢化合物）93.62吨；减少二氧化碳排放24654吨。